半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢(半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢)

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长途半挂汽车(包括全挂)，並没有要求非得有两名驾驶员才能上路行驶，而是由于长途半挂车实际跑运输的实际情况决定的。现在路上行驶的半挂车多半为夫妻车、父子车，两名驾驶员外加上车主等等。车辆的所有制也分为国有企业、私企、个人和受雇于他人等不同性质。为什么一般半挂车都需要2名司机，可能出于以下几种原因:

1、都知道开半挂车是非常辛苦的，经常是路途遥远，长途跋涉，翻山越岭，不分黑夜白昼，配备2名司机，可以一人休息，一人驾车，节省时间;

2、由于长时间跋涉，很难保证车辆不出故障，半路有情况，两人可以共同处理，由其是换轮胎、底盘故障等等，都是些技术加力气活，一个人会顾及不暇，很难应付;

3、更主要的是开车时间太久，可怕的是寂寞无聊，两个人以上开车就会好多了，一人犯困换上另一个人，由其是夜间，互相可以壮壮胆;

4、私家货车，需要长途运输，也会带上老婆，不指望老婆能帮上什么忙，就是为了解除寂寞，互相照应。所以，经常看到夫妻车、父子车、兄弟车在公路上驰骋;

5、运输的物货，往往会靠司机、车主自行搬卸，人手少了真不行。

6、处于安全考虑，大货车遭窃贼盗取柴油、货物、汽车零部件的事时有发生，有的在服务区休息、道边停车休息时也难逃被盗厄运，两个人总比一个人力量大些。

总之，大货车对配备几名驾驶员並没有强行规定，但出于各种原因，货车最少要配备2个人以上为适宜。由其现在法律规定，行车4小时必须休息，休息时间不得少于20分钟，以防疲劳驾驶，引发事故。货车司机普遍反映，现在搞长途运输越来越难干了，道路针对货车的卡口太多，疲劳驾驶不行，超载超重不行，车辆带病行驶不行，不超载又要赔钱等等，有很多车主早就想放弃这一行了，但苦于没有其他事情可干，又要养家糊口，不得已而为之，真是难为他们了。在这里替这些货车司机说几句公道话。

货车道路运输是我国货物运输的重要组成部分，城市建设、商品流通离不开这些大货车，所以，我们的货车驾驶员除了要严格遵守国家的法律法规，要树立安全驾驶意识之外，做为社会各届，包括我们的执法部门要在他们遵守法律的前题下，尽量为他们提供 件是这个货时不能太赶，安全面前，一切都不是理由。

短途可以一位驾驶员，因为有足够的休息时间。

祝福司机朋友们幸福平安！

说实在的，是应该配有2驾驶员。因为半挂从装货开始、点货、固定丶盖雨布。然后是在路上的疲劳驾驶、守车、守货、转弯抹角处的提醒。最后是卸货点数、收拾雨布等，没有哪处不需要2人。现实呢，运费低迷，货物变少，油费丶过路费、罚款丶及些日常生活开宵都太大了，如果是2人费用就更大啦。，每趟下来，处处节约才能有点利润或入不敷出。所以基本不敢请驾驶员了。所以希望国家能关注一下这个群体，人们理解一下他们，真的太难了。

很高兴为您解 这类问题，还是老身常谈的话，道路千万条，安全第一条。

关于驾驶大型汽车（比如半挂、全挂等）没有明文规定必须一车配两名驾驶人员。核准上路行驶，只需要各证件齐全、保险齐全即可。但是为什么有很多大车会配2-3名司机呢！其实原因很简单：

第一，为了提高配送效率，轮流开，车不停，避免疲劳驾驶发生；

第二，大车本身成本就高，如果只是白天行驶，以及按照要求3-4小时休息一次，一次15-20分钟，这样的话时间很容易被碎片化，那么何谈配送效率；

第三，很多大车都属于一些公司的固有资产，也就是司机都是外聘的，那么就会把车的使用率达到最大值。

这里就好比，为什么很多出租车也是配两名司机，一个白班一个晚班。如果一个人轮流转24h，那身体不要了 这是不现实，也不合理，没有人这么做。

那么特别是开大车的，本身就是具备高危险系数，所以安全驾驶、不疲劳驾驶，才到安全驾驶的行为。

忘广大司机朋友，能合理有效的驾驶车辆，对家人也是对社会负责。

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