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2019年成贵高铁的通车,毕节市区、大方、黔西结束了不通高铁的历史,而同样是毕节下辖县的赫章却与高铁无缘,成为了毕节辖区内唯二不通火车的县。
其实,赫章错过了成贵高铁,在相当长的一段时间内,就很难有火车规划到黔西地区。当初成贵高铁不走泸州而绕行宜宾、毕业的一个重要原因,就是要让毕节通上高铁,服务于乌蒙山区的百姓,也让贵州市市通高铁成为可能。
成贵高铁路线图
不久前,国家十四五规划公布,在涉及到贵州的铁路建设中,有两条铁路,一条是,建设西部陆海新通道黄桶至百色,另一条是黔桂增建二线。第一条虽然路过毕节,但是跟赫章没有关系。
西部陆海新通道线路图
不过,可以期待的是,四川已经将攀枝花到昭通的铁路纳入到十四五规划当中,这条铁路是攀枝花到湖北恩施的一段,如果顺利实施,赫章就能够实现通上火车,不过这条铁路已经提了十多年,也没有多大动静,赫章通上火车更显得遥遥无期!
规划中的攀枝花至昭通至毕节至遵义至恩施铁路,暂未纳入近期铁路建设的规划当中
赫章县是贵州省毕节市下辖的一个县,其实赫章县的地理位置优势很明显,处于云南省和贵州省的交界处,又是毕节、六盘水、镇雄三市的交界处,这样的地理位置使得赫章县在公路交通上的发展还挺不错的。但是在铁路建设上,曾经赫章县最有可能结束不通火车历史的机会就是成都至贵阳的成贵高速铁路,按照成贵高铁的走向,其实只要稍微往赫章县这里弯一点就可以让赫章县通上高铁。当然结果是从镇雄取直到毕节,赫章县就这样遗憾地错过了成贵高铁。
目前赫章县的百姓想要乘坐高铁出行就只能到毕节高铁站,从赫章县到毕节高铁站的距离大概是96公里左右,走毕威高速和厦蓉高速,只需一个多小时就能到达毕节站,目前毕节站有开往广州、贵阳、温州、遵义四座城市的始发车次,每天停靠毕节站的车次有近80趟,通达度还是挺高的,并且可以通过贵阳高铁枢纽到达 铁路已纳入中长期铁路网规划,初步的设计时速为200公里每小时,已经启动了前期规划工作,相信这将是赫章县结束不通火车历史的最好机会,期待着能早日开工建设。
毕六铁路
观后感喜欢发货一个个好方法
yon
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