开长途大货车工资多少(开长途大货车的司机们月薪一两万，你觉得这个工资高吗)

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• 1、开长途大货车工资多少、开长途大货车的司机们月薪一两万，你觉得这个工资高吗

谢邀！

这个问题让酷妹儿来说就是付出和收入基本都是成正比的。

月薪两万的不知道，和我们合作的大货车司机，月薪应该是一万左右。只所以说应该，是酷妹儿聊天时听说的，不确切。

但是酷妹儿可以这么说，虽然这个师傅很满意，但他也确实累、辛苦。

举例来说，我们往广州发一车货，他如果满车，他就会和他媳妇两个人，连夜赶，一星期走个来回，吃住基本在车上，偶尔住旅馆。他的话就是：赶紧回来，多拉一趟多赚一趟的钱，多提成奖金。车是人家的，身体是自己的。

如果车不满，他要到合作的配货站配货，多花时间不说，还赚的少了。

大货车司机不像开小车，就说一个刹车距离，还有转弯，就让他们心总是提着，劳心劳力。再如果疲劳驾驶，是很容易出问题。

一分付出一分收获，这些大货车司机挣的还真是辛苦钱。还担着风险，虽然有时这风险是自己造成的，按照目前社会的工资水平与付出，一万左右不算多。正常。

我在物流公司做财务，我们公司有自己的长途大货车车队，题主说的月薪一两万符合大货车司机的工资行情，我来说下我们公司司机的情况。

我们公司的司机采用2种计薪模式:2个人开1台车，综合工资每个人12000元左右；3个人开1台车（出车时2个人轮流开，多余的1个下车休息），综合工资每个人9600元左右；挂车司机都包住宿，吃的话:赶上饭点免费在公司饭堂吃，赶不上的话只能自己出钱，因为综合工资已包含伙食费。保险的话，公司不给司机买社保，只买意外伤害险，入职时司机已签订放弃社保声明，社保现金补贴包含在综合工资里，工资按趟计算，类似于计件形式，按月发放。

挂车司机2个人开的话，工资12000元左右，如果跑中短途的大货车司机一个人开一台车，工资最高能达到20000元。在外人看来大货车司机是份很不错的高薪工作，但了解内情的都知道大货车司机是个很辛苦的职业，背后有不为人知的辛酸:挂车经常超重超高，挂车司机没有话语权，只能按老板的指示开车，是高危职业；几乎全年无休没有加班费，货多时2个司机在车上很多天下不了车，只能在车上睡；装好了货，公司有专人催促司机发车，车上装有GPS系统监控行车轨迹，有在途时效考核，想在路上停车睡觉耽误时效会被扣工资；很多时候休息不固定，经常晚上出车，时空颠倒；吃饭不准时，有不少司机有胃病，在高速上用餐，贵而且不好吃，吃顿快餐50元起步；更让货车司机担心的是路上有油耗子偷油，因为挂车按行驶公里数配油，如果油在路上被偷，大货车司机要承担责任，会被扣工资。

总之，在我看来，长途大货车司机挣的是辛苦钱，月薪一两万是他们应该拿的，符合市场行情，一点都不高。

以上是我的分析，有不同意见，欢迎评论。

谢友邀请！

先问一下，那些国企年薪几百万，过着声色犬马的生活，吃喝报销，经常花天酒地的人，他们工资高吗 而长途大货司机一两万元，还问高不高，岂不是有点戴有色眼镜看人

长途大货司机一般正值中年，上有老下有小。怪他们沒读出书来，没找到好工作，只能以此谋生。看看一两万块钱怎么得来的。

一年四季基本上以车为家，以驾驶室当床。如果家在当地还好，如果在外地开车，回家很少了。吃饭饥一餐饱一顿。白天开车躲猫猫，夜间开车眼睛象猫猫。还有，万一碰到检查，扣分是自己的，罚款还不知道是公司还是谁的。自己绑货，自己卸货。车坏了很多自己修。特别是遇到险路，心提到嗓子了。

碰到横穿马路的，碰到强行超车的小车，搞不好翻车。由于货车盲区多，发生事故也多。

等等这些，货车司机辛苦吗 真的是辛苦钱。你看，现在五十岁以上很少有人跑长途货车，大都是三十四十的在跑。老跑货车的有几个没有颈椎病，没有胃病 表面光鲜，实际上痛苦无处说。你们说工资高吗 现在农民工砌房装修每月都一万以上，当然农民工也非常非常辛苦的。

本单位也有货运，主要是从事散装水泥运输，保底工资3000元。每月基本上1万元以上。他们非常辛苦的。基本上从早到晚在车上，上货卸货都是自己。成天灰头土脸的。好不容易回家一趟，洗个澡，电话来了。由于我们这修高铁，长江大桥，水泥用量大。他们拿1万多高不高 比起那些贪官多不多

所以，我觉得货车司机年轻拿命换钱，年老一身病痛。为什么 为了生活，为了儿女及父母。一两万工资高不高 不高。万一有三长两短，要不受伤要不致残，你再问工资高不高

祝所有司机一路平安，你们辛苦了！

如果是这点工资，那就太低，估计没人会干的。长途大货车司机干活那才真叫“夜以继日”“过关斩将”！晚上12点前进不了城，12点后才能出城，基本是进不了饭馆，住不了旅馆，以车为友，以车为家。上下高速，重重关卡，特别是疫情期间，种种检查更是应接不暇，往往搞的神志疲惫，又不能超时损货，压力沉重，虽说不能疲劳驾驶，可哪有轻松驾驶 起早贪黑，抗严寒斗酷暑，体力精力入不敷出，挣钱实属不易！如果每月才入一两万，显然成本太高，难以为继。

仅凭个人所知，并不在行，但愿听到大货车司机朋友的高见（心声）！

长途大货车司机一个月能赚一两万，但是真心累啊。

以前一个学生跟我说他爸爸开大货车跑济南到沈阳的，天天跑，不下车，一台车是两个司机，一个睡觉一个开车，饿了就在车上吃个面包，渴了就喝点矿泉水，困了就躺在后面打个盹，这样不眠不休的坚持了一个月，赚了一万多块钱，但是实在是挺不住了，于是放弃了这份工作。

开大货车的司机危险系数也挺高，以前路过一个十字路口，看到一辆大货车平躺在地上，司机不知去向，可能送医院了吧，一定是因为那个十字路口司机没有及时减速，车身太重太长转不过弯来，满地碎片真的是特别凄惨。

以前看新闻的时候大货车停在路边休整的时候就会有油耗子去偷油，司机一觉醒来油箱里面空了，真是损失惨重。

真的希望国家能够出台一些办法限制大货车司机超重超速的问题，在道上大货车横冲直撞，我们这些小车司机和行人要不惜一切代价给他让路，哪怕违反交通规则，曾经有一个出租车为了躲避一个加速超车的大货车自己掉到了路边的沟里。也希望大货车司机不要疲劳驾驶，钱可以再赚，命只有一次，无论是自己的还是别人的，都必须万分珍惜。

开长途大货车的司机月薪一万多，其实不高。大家应该都见过长途大货车，巨大笨重，在高速上随处可见。

长途大货车司机其实很损身体健康的工作，因为一般开过长途车的人都知道，长途车开完是很累的，腰酸背痛，有的时候头也会痛，大腿也很酸。而且长期开长途车的司机都有腰椎病颈椎病等。并且大货车司机的技术要求也很高，因为运作的是这样一个庞然大物，路上还有那么多别的车，正真做到了眼观六路 耳听八方。长时间的注意力集中会非常疲劳。所以很多大货车一般都是两到三个司机轮流开车。

其次，长途大货车常年天南地北的奔波劳碌，休息的时间很少，在家里时间非常少，陪伴家人的时间就更少了。一旦上路了，就日夜颠倒，风餐露宿，很多司机都是随便休息一下就又上路了。

再者，安全问题也是很重要的一点。交通事故是目前最大人员伤亡的因素。大货车的危险系数高过去普通车辆。大货车往往都是在高速上运行，造成的事故影响也会很大。

所以给长途大货车司机一万的薪水不算高。他们都是血汗钱。

仅个人想法，喜欢的朋友点个赞哦！

谢谢邀请，我觉得这个工资不算高，有人觉得货车司机工作方式简单又自由工资高，等我们真正了解这个行业以后才知道其中的辛酸并不是我们说的那样容易，因为货车司机的辛苦和付出是我们常人难以想象的，货车司机是高危职业，为了赶时间经常熬夜通宵是常态实在困的不行就在服务区小憩一会，吃饭时间也不固定有时在车上简单的对付一下，路途遥远半个月一个月甚至几个月不回家是常事，陪伴家人和孩子的时间很少，出门在外家里人担心他们的安危整天提心吊胆的，很多货车司机都烙下一身的病像颈椎病、腰间盘突出、胃病等。他们挣的这份钱真的可以说是用命换来的。

最后希望那些行驶在路上的司机们，身体是革命的本钱，请你们多注意休息，准时吃饭，安全返航。

对于开长途大货车的司机来说，一个月1-2万的工资是很正常的。

第一，考大货车的驾照的成本，自己后期的验证体检都比开轿车的要复杂，所以有资格开这样车的人就不多。

第二，开大货车承担的风险相比小车要大的多，而且大货车的驾驶座位，操作的方式都是非常复杂的，我们不能以开轿车的距离来相比大货车。

第三，很多大货车开长途，都是日夜兼程的，厂家都有时间限制，要求什么时候必须到货，所以一单生意都是十几小时连续开车不闭眼的，这也就是为什么大货车出事故的概率非常高的原因。

所以大家不用羡慕可以拿1-2万的大货车司机，这样的工资是他们值得拿的，也不是我们一般人可以拿的。

没有两万的，一般一万多一点，如果能拿两万，估计那也是熬出来的！！

不高，付出的多

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