铁路火车货车司机辞职的多吗(在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办)

本篇文章给大家谈谈铁路火车货车司机辞职的多吗,以及在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

• 1、铁路火车货车司机辞职的多吗、在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办

兄弟，我今年刚被郑州铁路局洛阳机务段录取，你知道我走这条路用了多少年吗，我12年入伍，14年退伍，退伍后被告知不能安排到铁路上，然后非常失落在家里待了四五年，这四五年我什么都干过，刚退伍时候的踌躇满志，到后来的满身伤痕，我非常非常清楚外面的社会，现在回头想想，还是铁路局这碗饭更好一些。我在外边给人当过保安，给人当过服务生，给人家当过装修工，去过工地，也去过电厂给人家做那种铺电线的工人，在自己家里也当过钢筋的搬运工。我想我的社会经历应该比你丰富一些，而且在部队的两年，我认为这应该是我这辈子工作强度最强大的两年了，也给我的意志带来了很多磨练我总认为你们这种有逃跑思想的人，都是因为意志不够坚定，贪图享乐。不知道是不是这种情况，但愿你不是这种人。好兄弟，听我一句劝，这是多少人求之不得的事情，我作为铁路子弟，还是有很多其他的同学同事都没有进来的，我也属于不幸中的万幸，误打误撞进来，所以我都在想，我死也要死在火车的操控台上。当我前两天接到郑州铁路局发来的录取通知的时候，我妈高兴的欢呼雀跃，那种激动的心情对于我们这种普通家庭来说，是非常非常大的喜事，所以我劝你兄弟千万千万不能辞掉这个工作，你会非常非常后悔的

2014年，我大学毕业后进入机务段，成为了一名货运火车司机。这8年间，身边有不少同期入职的同事选择了辞职。

有的人辞职后确实过上了更好的日子，但可惜的是，大多数辞职的人生活并不如意，哭着求着想要回来，却为时已晚。

为什么许多火车司机想要辞职，这要从进入大学那天说起

很多人觉得，火车司机神秘且高大上，一定是“托关系”“走后门”才能干得上的职业，但事实上，直到今天为止，铁路仍然需要大量的火车司机来满足日益增长的运输需求。

而火车司机的学历并不高，普遍都是大专学历，相信大部分人都可以达到这一要求，可以说只要你想，当个火车司机并不难。

但值得注意的是，目前进入铁路工作的唯一途径，就是读铁路学校的相关专业，并且只招聘在校或应届毕业生。

也就是说，毕业前没有签约铁路局的，或者辞职后想回来的，基本是不可能了。

大概从大二开始，全国各地的铁路局会陆续分不同时间前往学校招聘，有意向的学生可以报名面试。但机会只有一次，过期不候。

讲到这里你可能会发现，这样的招聘方式会显得不太“公平”。

18个铁路局遍布全国各地，但大多数学生还是希望能在自己的家乡工作，不过学生们并不知道老家的铁路局何时来招聘，会不会来招聘。

前面铁路局的招聘一个接一个跳过，当本地铁路局终于来到，却面试失败时。就不得不面对一个两难的选择：要么留在老家，三年大专相当于白读。要么抓住机会，不管下一个招聘的铁路局在哪，都要去面试。

我就是一个鲜活的例子，我本是北方人，在本地铁路局面试失败后，为了能有一份工作，我最终来到了南方铁路局。而跟我同期报道的30个人里，仅有3、4个人是本地人。

说实话，南北的差异还是有一些的，比如我至今也无法适应顿顿米饭的生活。很多人无法接受一辈子远离家乡的生活，选择了辞职。

除了离家远，还有许多让火车司机辞职的原因

1，机务段的位置往往地处偏僻

很多人都觉得，火车司机上班地点就是在火车站，而火车站又是一个城市的中心，生活一定丰富多彩。

但事实上，大多数情况下只有客运火车司机才会在火车站上班。还有大量的货运司机在机务段上班。

为了满足大量的货运要求，就意味着机务段必须建立在一个足够偏僻的地方。我还算幸运，被分配在了一个三四线城市的车间，虽然单位离得远倒也还能在市里买房子。

而有些人则被分配到了更远的村镇之中，以火车司机的收入，在镇上足够当个“土豪”，但很多大城市来的年轻人显然难以接受这样的生活。

而且一旦被招聘，就必须服从分配，想要调动还是很困难的。有不少新来的人不甘心一辈子在小镇生活而选择了辞职。

2，货运司机工作时间太没有规律

货运司机的休息时间与上班时间自己完全做不了主，一切全听计划安排，即使在家休息，也要随时保持电话的畅通。

而且下班时间也完全要听调度指挥，即使家里有再重要的急事，调度不让走，司机也只能在半路停着干着急。

而且货运司机的熬夜难度堪称“地狱”级别。

18点，19点，这些正常人根本不会困的时间。为了保证火车司机的晚班精力，也要强制火车司机到单位睡觉。当你在床上辗转反侧刚刚睡着时，叫班的铃声却响起来了，此时刚刚凌晨一两点。

更可怕的是，货运司机的晚班远多于白班，即使是白班，也很可能要到半夜才能下班。

长期无规律饮食、作息，让许多还不到30岁的火车司机就变得健康堪忧。

3，在家时间少

货运司机每次出乘至少需要3天，如果是长交路，十几天甚至二十几天回家一次也很正常。而每次回家最多也就待一整天，少的时候十几个小时就要再次上班。

而我们都知道，火车司机是没有节假日的。

年轻没结婚时到没什么感觉，一旦成家生子后，对儿女关怀教育的缺失，夫妻感情的不合，家庭琐事没时间处理等各种问题便会接踵而来，有许多火车司机就因为经常不回家而导致家庭破裂，对此却只能有口难言。

4，信息发达，受到了网络带来的影响

在信息化发达的现代，网络上处处充斥着诱惑，尤其刷那些短视频时，动不动就是豪车美女，轻松月入几万，再看看自己一个月拼死拼活熬到手的几千块钱，未免太过寒碜，受到这种“毒鸡汤”的影响，也有人脑子一热辞职去赚大钱，但结果却往往不尽人意。

什么情况下可以选择辞职

我就以我身边三个辞职的例子来说吧：

1，家庭条件足够宽裕

我一个同事实习期间就吊儿郎当，一副心不在焉的样子，当了副司机没几个月后，就辞职回了老家。一问才知道，他的父母有足够的家底，已经给他在省会市中心留了一套房子。

有这样的条件何必遭这份苦呢 现在他从事自己喜欢的摄影行业，生活自在，比在机务段强百倍。

2，有自己的一份生意

我另一位同事在刚入职不久，别人开始准备买房时，他却在附近大学旁边盘了一个门面，跟父母经营了一家麻辣烫店，大学的客流量相当可观，收入比火车司机可要高上几倍。

后来他辞职专心经营起了生意，还开了一家更大的饭店，不过19年突然爆发的疫情直接让他垮掉了，不知现在他的生活如何。

3，已经有更好的出路

我的一个老乡同事，也一直找机会想要回到老家，但他并没有选择辞职，而是等到了一个机会：老家新建地铁招聘司机。凭借他火车司机的身份，很顺利就应聘成功，在一切妥当后，他才正式在铁路辞职。

写在最后，我是十分不建议你辞职的

虽然我写了货运司机的种种辛苦与不好，但我还是想劝你一句，不要辞职。

首先你说了，你的家庭条件并不好，辞掉工作以后必然要再找份工作来养活自己甚至是这个家。不过请仔细想想，咱们到底是啥学历 我相信你顶多跟我一样，是个大专文凭吧。

大专文凭，还是铁路专业，说实话出去找工作就跟一个高中文凭没什么区别，这样能找到什么像样的工作呢 大概率离开铁路后你会发现，找到的活只会更累，而赚到的钱却是更少，到时候真是后悔莫及。

虽然看着火车司机一个月几千块钱不多，但你要想想，到手之前扣掉的五险一金才是养活你全家的保障。

火车司机的公积金级别最高，买房的压力要比在外打工不知小多少。

你在外打工，有个伤病住几天院可能工作就丢了。但在铁路，不管得了多重的病，治疗多久回头康复你照样可以回去上班，单位的一些补贴也可以减少你的压力。

更重要的是，当你退休后拿着退休工资想干啥干啥时，在外打工的人可能还要为自己如何养老而发愁。

所以，火车司机固然十分辛苦，但在外工作也并不见得会轻松。对于我们这个文凭的人来说，火车司机这份工作已经算很不错的了。

最后，与其怪火车司机工作不好，不如怪自己当年没有好好学习，收起赚大钱的心思，好好干好这份工作吧。

我作为一名铁路同行，以我近十年的铁路工作经历告诉你，如果我没猜错的话，你应该是工作时间不长，迷茫很正常，但还是要根据自己的实际情况做决定。

虽然我不是一名火车司机，但都每天与火车司机打交道，我是车务段调车组的调车员，工作带给你的辛苦和疲惫，我是可以理解的。

任何一份工作，它都有自己的优势和不足，虽然火车司机这份工作对你来说可能很辛苦，但它确实是在铁路工人当中，工资待遇算是很高了。任何事情都是要辩证的看，它都有它的两面性。

以我的亲身经历告诉你，铁路工作对很多人来说，已经算是一份特别好的工作了，很多人都挤破头都想进铁路系统，能端上这个“铁饭碗”，你认为这份工作可能很辛苦，不值得干下去，其实从去年疫情这特殊情况就可以看出来，铁路系统工资从不拖欠，待遇还不错，相对其他工作来说真的是没法比，有的人因为疫情失业了，找不到合适的工作而烦恼，所以你应当珍惜。

铁路工作，它就是一份很普通的工作，不会让你大富大贵，也不会让你穷的叮当响，但确实是很稳定，有保障，只要 好干，还是很有前途的。

对于我们这些普通家庭出身的孩子来说，能有一份国企这样的工作，真的是应该知足和庆幸了，这也是很多人梦寐以求的工作。你说你家庭条件不好，那就更应该珍惜了，不要好高骛远，寒门子弟，能有这样的一份工作，你已经比很多人好太多了，这样的工作是很多人羡慕不来的。

当然，你如果能力特别出众，还有更好的出路，你也可以选择辞职，如果没有，还是安心干好自己的本职工作，不要心浮气躁，踏实工作，一样会拥有美好的生活和充满前途的未来。

其实我跟你一样，当初也是特别不想进入这个行业，不想就这样做一名平凡而普通的铁路工人，刚开始工作的那一年，就有辞职另谋出路的想法，但最后还是慢慢坚持下来，适应了这样的工作。

对于很多铁路工人来说，铁路工作确实很辛苦，熬夜，黑白颠倒，也会有很多职工去抱怨，但还是不得不在铁路上工作，因为他们没有更好的出路，既然抱怨没用，那还不如踏踏实实的工作。毕竟这样的工作能给你的生活，带来很多的改善和提高，平时的工资待遇，生活福利都是比其他工作要好很多了，我身边的很多朋友，都特别羡慕我能有这样的一份工作。

我工作这么长时间以来，确实也已经适应了这样的工作，跟你一样也有夜班，黑白颠倒，工作很辛苦，风里来雨里去，但这样的工作给我的生活，带来了很大的改善。我真的很感谢，能有这样的一份铁路工作，心怀感恩，知足常乐。

所以，也希望你能够脚踏实地的工作，减少抱怨，知足常乐，明天会越来越好，该有的都会有。祝你工作顺利，前程似锦。

我是1986年进入铁路工作，在蒸汽机车上工作了十年，工作条件十分艰苦，到95至96年时每月工资才只有六 七百块钱，后来由于蒸汽机车换型内燃机车迟迟没有排到我，赌气调离了行车，但是还在铁路，如果当时能换型在内燃机车上工作有可能会坚持到现在的，因为现在内燃机车和电力机车的工作环境和条件都十分优越，我个人认为铁路还是不错的，我儿子2019年也进入铁路了，成为我家的第四代铁路人，我们是铁路世家，虽然铁路不被一些人看好，但是现在想进铁路的人也很多，而且难度也很大，千万不能一时冲动毁了自己，你一定要考虑好自己的前途，如果现在已经是司机了可以考指导司机，提干也是很快的，铁路毕竟是央企，国家的企业很正规很稳定的，虽然现在铁路各方面的规章制度比较多，要求学习考试方面比较严格，但是对年轻人来说，放下思想包袱努力做好不会有难度的，希望你珍惜这份工作，祝你工作顺利

现在的司机工作条件太好了，你问问以前老司机哪时什么条件，刮风下雨头伸出外面瞭望，上煤用手工，现在什么条件，不要三心二意把夲职工作干好，才能对得起老婆孩子！

不搁谁身上谁不知道痛，长期熬夜不说，高辐射不说，长期外地工作不说，一个月20多天的工作日不说，下班了回家只能待16个小时，一万多吗，都是血泪换来的，新上班的没有一个不想辞职的，能坚持下来的，都是狠人，火车司机是铁路辞职最高的工种，没有之一，没有。。。

为什么想辞职 有更好的去处吗 如果没有，请认真对待你的工作，我即将退休，然而，我依然热爱这份工作，它让我改善了生活，儿子找到了适合的工作，年轻人，如果你有更好的理想抱负，当然人往高处走，如果没有，请珍惜当下。

既然条件不好那就更不要辞职，机务段司机好歹是编制，努努力考指导司机。或者转备用，再不行就利用下班时间去送外卖跑代驾都行，毕竟编制内完成本职工作后有很多可支配时间。看你怎么利用了。

在铁路机务段当货车司机，想辞职没勇气，家里条件不好，该怎么办

记得40年前，笔者高考志愿选择时（那时还大学与中专分开考，而没有一张考卷，我报考的是中专），我的第一志愿就是填报的南京铁路运输学校、火车司机专业。遗憾的是，由于有一名老师与我在学校担任老师的姨娘有矛盾，就通过写信诬陷高考作弊的方式报复姨娘。由于文教局需要调查，耽误了录取时间，没有能够成为一名火车司机，而被录取到其他学校。

此事对我的伤害是相当大的，原本可以做一名火车司机，却硬是被人诬陷掉了。因此，能够当一名火车司机，千万不要放弃。否则，会后悔的。

要知道，这是一份非常好的职业，也是受很多人尊重和尊敬的职业，在很多人眼里非常羡慕的职业，把这样的职业丢掉，不仅自己会后悔，也会被人骂的。至于家里条件，辞职就能好起来吗 有做生意和发票的条件吗 这个，必须进行全面评估，切不要生活条件没有改善，工作也丢掉了。

条件不好，还没啥本事，又不想老老实实干活，那你想怎么样 有多少打工的普通人想拥有一份你这样稳定的工作干一辈子而不可求，不要身在福中不知福。没本事的人踏踏实实的干就是自己最大的本事。

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