有的。根据查询海运公司招聘信息得知,海运外勤是由双休的。海运,即海洋运输,是国际物流中最主要的运输方式,它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。
1、对于知识的话,基本常识还需要的。列出常用的船公司中英文名称,内陆费(仓储,拖车文件等费用烂熟于心)接着就等着出一两次柜子,整个流程就熟悉了。
2、在物流集团公司的外勤工作主要都包括什么?外经贸委办证,外管局申领核销单,国税局退税,海关送单据,商检局换证,每个企业不同,反正就这点事。具体举例;船务代理公司的外勤,负责与靠港停泊的船舶联系业务,包括与船长,大副等的业务联系,并受他们委托负责船舶靠岸后的事务处理。
3、现场检验:根据检验标准和要求,对货物进行现场检验,确保货物的质量和安全。会检查货物的外观、包装完整性、标识是否清晰等。查验货物:对货物的数量、规格、质量等进行查验,以确保货物符合客户的要求。会与发货方或收货方进行核对,确保货物的准确性和完整性。
4、你好,一般来说任何实体公司都会有个固定的办公场所,外勤的工作性质就是在固定办公场所之外的地方工作,有些是要跑来跑去的,有些则不必。
5、国际物流操作员 分内勤和外勤 内勤是办公室工作,适合女生做,主要是报关单据翻译收集,随车单据整理,电话解答客户问题等等,主要是单证工作。 外勤是装车现场的工作,清点货物,车站单据,缴费等。也不需要去搬货。 可以接触到很多物流方面的事物,很多做操作一段时间 以后就可以开始做业务了。
1、其实我做了这么久了也只是觉得夏天会累点,其他季节或是事情少的时候挺轻松的,基本上做到65岁左右没什么问题的。
2、我是在货代做外勤的,外勤这样的工作没有发展空间,除非你在这行做下去有机会去其他的位置,不然一直在外勤这个位置久了很枯燥,而且赚的工资和补贴加起来也没多少,只是说初步解决基本生活问题,我做货代外勤四年了,现在也就只有两千的月薪,社医保,年度奖。你最好是往业务或者操作去发展。
3、船代外勤就是驻船外勤,主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作,充当船方与港口,货方,装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。
4、英语,是一门工具,没有什么可怕的,刚做代理时候百分百听不懂,各国人操不同的口音,语言就是这样不断的重复才会加深记忆,干3 4个月就能习惯了,初级阶段达到别人说的你能明白,你说的别人了解就可以了。
5、船代外勤时间不是特别固定,没船的时候比较清闲,但是有船靠港的话,不论是否节假日,是否白天晚上,都要去工作。--- 船代也会有部分灰色收入,比如说跟船长多要点烟,排放油污,办理其他手续等。
6、我以前实习过的外代(外轮代理公司)的外勤收入都不错,而且还有灰色收入(以前外勤都能拿到很多船长给的小费,现在好像公司管的严一点了)。但是外勤工作很辛苦,因为是根据船舶的考港情况来安排任务的,所以几乎没有什么节假日,加班加点是家常便饭的。
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