荆州机场飞哪十二个城市 荆州机场的简介(荆州机场)

1、荆州机场飞的十二个城市：重庆、桂林、西安、成都、上海、广州、厦门、深圳、昆明、北京、海口、三亚。

2、荆州沙市机场简称“荆州机场”，位于中国湖北省荆州市沙市区岑河镇机场路，西距荆州市中心20千米，西距原沙市机场16千米，为4C级中国国内机场。2018年10月8日，荆州沙市机场动工建设；2020年10月20日，荆州沙市机场试飞成功；2021年1月30日，荆州沙市机场正式通航，沙市机场正式关闭。

荆州沙市机场有几个航站楼

三个。荆州沙市机场，简称“荆州机场”，位于中国湖北省荆州市沙市区岑河镇机场路。根据查询资料显示：截止2022年11月10日，荆州沙市机场有三个航站楼，航站楼，又称候机楼，是旅客在乘飞机出发前和抵达后办理各种手续和作短暂休息等候的场所。

沙市机场介绍？

沙市机场位于湖北省荆州市沙市区，是在原国民党军队修建的简易机场的基础上进行了大规模的整修改建后启用的，于1992年扩建完成，投入使用，现已是国家二级机场，其跑道长1800米，可供波音737飞机昼夜起降，曾开通北京、广州、上海、深圳、厦门等航线15条。现在的沙市机场仅能保障通用航空飞行，已不能满足大型运输飞机起降的要求。

机场介绍

沙市机场位于湖北省荆州市沙市区东北方向东经112°16′45〃，北纬30°19′24〃，距市中心3.7Km，占地1500亩，使用面积935,448.1平方米。现在仅用于通用航空飞行。 沙市机场，中国历史上较早的几个机场之一。它伴随着沙市的成长而成长，伴随着荆州的发展而发展，它的历史在很大程度上反映了沙市经济、荆州经济的起伏与变迁。沙市曾经因机场的存在而自豪，荆州要发展旅游，发展经济同样不能缺少机场。现在的沙市机场仅能保障通用航空飞行，已不能满足大型运输飞机起降的要求。但随着荆州经济的腾飞，沙市机场仍可作为支线机场进一步开发利用。

机场代码

荆州沙市机场三字码：SHS

荆州沙市机场四字码：ZHSS

现已停飞

荆州沙市机场2002年已停飞，已改为湖北省航空运动学校。

机场建设

1985年8月20日，为了地方经济发展及对外交流的需要，原沙市市人民政府与民航广州管理局签订协议，双方共同投资800万元扩建沙市机场。主体工程包括长1600米、宽30米、厚25厘米的混凝土跑道；长107米、宽15米、厚25厘米的联络道；长60米、宽30米的客机坪和建筑面积2189平方米的候机室、航管楼；4230平方米的停车场；217.5平方米的南远台以及沙市机场简易导航灯光进近系统，对调度、气象、通讯、供电、供油等保障设施也进行了改善。工程于1985年11月6日正式动工，经过两年多的建设，沙市机场一期扩建工程于1987年年底竣工，经验收符合设计要求。 沙市机场一期（1985-1987）改造完成后，占地面积为1050亩，机场等级为3B级，可以起降“运七”、“安24”、“肖特360”等型号的飞机。1988年9月开始，沙市机场开通了沙市—长沙—广州、沙市—武汉—上海、沙市—武汉—南京、沙市—武汉—常州等往返航线，使用机型为“肖特360”，可载客36人。

随着沙市经济的发展和对航空市场需求的不断增长，一期扩建后的沙市机场仍不能满足需要，在此背景下，市政府与民航广州管理局再次共同投资3600万元对沙市机场进行了二期扩建，沙市政府计划二期扩建后的沙市机场使用期为十年，航站设计旅客年吞吐量为30万人次，十年后迁建新机场。

二期扩建工程正式破土动工于1992年9月25日，工程历时一年，将主跑道由原来的1600米延长到1800米，扩宽至45米，扩建后的停机坪达到16000平方米。同时扩建了长99.15米、宽19米的联络道，3500米的界沟，新增金属围栏5000米，相应扩建、新建了部分环场道路。对调度指挥、通讯导航、气象、油料、供水、供电等设施进行了更新改造，增设了盲降、测距仪、助航灯光、气象自动观测系统及卫星云图接收仪等新设备。工程施工期间，三架“肖特360”飞机转场至武汉南湖机场继续运输飞行。

1993年11月24日，民航总局校飞中心对扩建后的沙市机场通讯导航设备进行了全面校验，获得成功。11月25日至27日，广州、武汉等有关部门组成验收组对沙市机场二期扩建工程进行了验收，认为工程达到设计要求，验收合格。

1993年扩建后，沙市机场达到4C级机场标准，可起降波音737-200、737-300、737-500等同类型客机。1994年7月南航又投资700多万元扩建沙市机场候机楼，1996年元月工程竣工，扩建后的候机楼面积达5135.76平方米。

机场贡献

受机场规模、地方经济形势、航线安排、价格政策等多方面因素制约，沙市机场自建场起就处于亏损状态。1996年7月8日，中国南方航空股份公司决定将十五飞行大队的空地勤人员进行分流，大部分飞行人员和机务人员分别被安置到南航各分公司工作。 自1997年宜昌三峡机场开通后，沙市机场的客货运输量逐年下降。1997年7月1日南方航空公司决定将南航第十五飞行大队成建制划归南航湖北分公司管理，1998年4月17日更名为——南航湖北分公司荆州基地。

1997年11月27日，十五飞行大队约请宜昌青年旅行社包机公司租用中国民用航空飞行学院运七-100型飞机，以沙市机场为基地，开辟沙市至武汉、常州、恩施、重庆等航线，1998年7月13日中止。到2000年，沙市机场仅有一条沙市—武汉—广州—海口航线，每周三个航班，年客运量只有16777人，客座率为34.5%，货运量323.3吨，载运率为32.3%。

自改革开放以来，沙市机场经过两期扩建，机场设施逐步完善，保障能力大幅提高，自1988年9月至2000年，沙市机场共运送旅客395646人，货邮4643.72吨，确保了飞行安全和空防安全，为荆州的经济建设与发展做出了贡献。

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