1、全球物流中,基本港(Base Ports)扮演着重要角色,通常指的是班轮公司船只为定期挂靠和稳定货物运输设立的核心港口。这些港口设备完善,货流量大,运费计算直航,无需额外的转船费用,如新几内亚的侯尼阿腊港就是所罗门群岛的基本港。
斯里兰卡汉班托塔港 位于印度洋上的眼泪锡兰岛,中国2006年开始建设,招商局集团拥有70%股权。汉班托塔港的战略位置优越,有望重塑全球航运版图。 缅甸皎漂港 连接天然气田和石油管道,皎漂港对中国能源供应至关重要,同时也是经济发展的催化剂,计划与曼德勒铁路相连。
马尼拉港有两家主要港口公司,即国际集装箱码头服务公司(ICTSI)和亚洲集装箱码头公司(ATI)。ATI码头公司成立于1990年,主要从事菲律宾国内运输,年吞吐量为100万标准箱。ICTSI码头公司经营着马尼拉国际集装箱码头的5个集装箱泊位,侧重于国际集装箱运输,年吞吐量已超过150万标准箱。
巴生北港则有着超过百年的历史,主要服务于亚洲内部和区域贸易,由MMC控股,小猪海运负责运营。北港有560万标准箱的年吞吐能力,2021年处理约280万箱,其中一半为中转货物。北港在陆路交通上靠近吉隆坡,与13个工业园区直接相连,并通过火车每周运往东海岸。
首先,要熟悉世界各地的基本港口,尤其是你所在的公司能做到的港口,一定要熟知,其他的港口也要知道,这是一个不断积累的过程,光靠死记硬背是不行的,还是要慢慢在工作中累计,见得多了自然就记住了。
对于美国东海岸航线的选择,鉴于美西码头的持续困境,许多船司转向美东,这使得了解美东的主要港口及其挂靠船司成为外贸人关注的焦点。以下是美东航线的概况和实用建议。美东主要港口纽约港:美国最大海港,是交通枢纽,有大量进出船舶。查尔斯顿港:南卡罗来纳州重要港口,设施齐全,能接纳大型船舶。
1、一带一路涵盖的港口包括但不限于:东亚港口群:主要包括中国的青岛港、上海港和宁波港等港口城市。这些港口拥有优良的港口设施和完善的服务体系,在连接海上丝绸之路和欧洲国家方面扮演着重要角色。这些港口的发展为区域物流运输和国际贸易提供了重要的支持。
2、一带一路倡议在亚洲地区的港口建设众多,例如在东南亚地区建设了东南亚海洋门户港口。包括吉隆坡港口在内的一批海港升级改造,以应对不断增长的货物吞吐量需求,助力东南亚各国的发展与中国联通更加紧密。
3、北线A:北美洲(美国,加拿大)——北太平洋——日本、韩国——日本海——海参崴(扎鲁比诺港,斯拉夫扬卡等)——珲春——延吉——吉林——长春(即长吉图开发开放先导区)——蒙古国——俄罗斯——欧洲(北欧,中欧,东欧,西欧,南欧) 。北线B:北京——俄罗斯——德国——北欧。
4、希腊,位于欧洲东南端,连接亚、欧、非三大洲,是丝绸之路的交汇点。希腊的比雷埃夫斯港,从债务危机的困境中重生,成为中希共建“一带一路”的典范项目。比雷埃夫斯港作为中欧陆海快线的起点,直接连接中东欧腹地,促进中欧贸易,成为辐射中东欧的第三条大通道。
5、北线A:起点为北美洲的美国和加拿大,经过北太平洋,到达日本和韩国,然后穿过日本海,抵达俄罗斯的符拉迪沃斯托克(海参崴)及其周边港口如扎鲁比诺港和斯拉夫扬卡。
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