上海铁路局阜阳货运中心做什么
上海铁路局阜阳货运中心是以铁路物流组建的货运中心，将全面负责区域内货运营销、货运客户服务、企业自备车管理等项工作
2021年阜阳学区划分
小学学区划分
# 学区划分 重要变化 #
东湖世纪城、北京城房珑熙庄园、恒大_睿府、东湖名筑小区划入阜师大附属颍东一小；
京九铁路新村、枫林源筑小区，由原新西小学划入枫林小学；
济河未来城由公共学区划入东平路小学；
小学学区划分
# 城区小学学区划分 #
1.和谐路小学：颍河以东以北，颍河东路折至涡阳南路再折至东湖路以南，京九铁路以西。
2.东平路小学：涡阳南路以东，颍河东路以南，京九铁路以西，东湖路以北。济河路以东，幸福西路以南，东旭路往幸福西路方向延伸以西，颍河东路以北地区。
3.育新小学：颍河以东，北京东路以南，济河路以西，颍河东路以北。
4.枫林小学：涡阳北路以东，原下河线以南，济河以西，阜蚌路以北。
5.铁二处学校：东旭路往幸福西路方向延伸以东，幸福西路以南，京九铁路以西，颍河东路以北地区；京九铁路以东、长青西路以南、货运铁路以西，颍河以北（不包括袁寨镇行政所辖区域）。
6.铁路学校小学部：商阜新村；向阳北路以东，长青西路以南，京九铁路以西，幸福西路以北。向阳北路延至阜蚌路以东，东方路以南，京九铁路以西，长青西路以北（与常青藤小学公用学区）。
7.朝阳小学：北京东路以南，济河路以东，向阳北路以西，幸福西路以北。
8.新西小学：颍河以东，北京东路延至阜蚌路以北，骆家沟以南，济河路以西（不包括枫林小学所在学区）。
9.常青藤小学：北京东路以北，向阳北路以西，骆家沟路以南，济河路以东；向阳北路延至阜蚌路以东，东方路以南，京九铁路以西，长青西路以北（与阜阳市铁路学校公用学区）；东方路延伸至骆家沟路以北，济河路以东，骆家沟以南地区（不包括新华办事处所辖区域）。
10.东盛路小学：铁路以东，忠孝路以北，东方路以南，辛桥路以西。
11.幸福路小学：铁路以东、忠孝路以南、辛桥路向东折至鹏举路再向南折至盛兴路再往东折至幸福东路以西以南地区向阳办事处所在区域。
12.阜师大附属颍东一小：东方路以南，辛桥路向东折至鹏举路再向南折至盛兴路以东，幸福东路以北，众兴路以西；长青东路以南，众兴路以东，东盛路以北，朝阳大道以西。
# 农村小学学区划分 #
（含新华办事处）
各乡镇及新华办事处各小学学区由所在中心学校划分，上报区教育局基础教育办公室审查批准后实施，并由各中心学校利用各种方式在学校及其他醒目位置予以公示。
初中学区划分
# 学区划分 重要变化 #
东湖世纪城、北京城房珑熙庄园、恒大_睿府、东湖名筑小区 划入阜师大附属颍东一中；
高速时代华府、高速时代御府 划归二十八中学区；
皖投富力大河城章 由二十一中调整为阜阳十中学区；
# 城区初中学区划分 #
1.阜阳十中学区：东湖路向西延伸至颍河以北，颍河以东，幸福西路往北折至涡阳路再往西折至北京路以南，京九铁路以西。
2.阜阳十一中学区：京九铁路以东，东方路以北向阳办事处所在地区；京九铁路以东，东方路以南，辛桥路以西，忠孝路延伸至京九铁路以北。
3.阜阳二十九中学区：京九铁路以东，东湖路以北，忠孝路延伸至京九铁路以南，辛桥路向东折至鹏举路再向南折至盛兴路向东折至幸福东路以西以南向阳办事处所在区域。
4.阜阳二十一中学区：东湖路向西延伸至颍河以南，颍河以东以北，一监以西（不包括袁寨镇行政所辖区域）。
5.阜阳十六中学区：京九铁路以西，幸福西路以北，涡阳路以东，骆家沟以南（不包括铁路学校学区）。
6.阜师大附属颍东一中：东方路以南，辛桥路向东折至鹏举路再向南折至盛兴路以东，幸福东路以北，众兴路以西；长青东路以南，众兴路以东，东盛路以北，朝阳大道以西。
7.二十八中：颍河以东，北京东路以北，涡阳路以西，骆家沟以南。
8.铁路学校初中部学区：商阜新村、京九新村、火车站北货台小区，铁路系统曙光一、二区。
# 农村初中学区划分 #
（含新华办事处）
1.农村初中（包括新华办事处）招生原则上按照乡镇办事处划定的学区进行。根据实际需要确需调整学区的由中心学校负责实施，但必须考虑覆盖人口、入学半径、道路交通、薄弱学校建设等因素，保证学校均衡协调发展。
2.插花中学承担插花一学区中心学校所辖区域义务教育学区招生任务。
3.各乡镇及新华办事处各初中学区由所在中心学校划分，上报区教育局基础教育办公室审查批准后实施，并由各中心学校利用各种方式在学校及其他醒目位置进行公示。
三、学区划分方案未尽事宜以学区图为准，特殊问题由区教育局上报区政府研究决定。
颍东区招生入学事项
颍东区2021年义务教育招生入学工作实施方案
为进一步规范义务教育阶段学校的招生入学行为，根据《中共中央国务院关于深化教育教学改革全面提高义务教育质量的意见》（中发〔2019〕26号）《安徽省教育厅关于做好2021年普通中小学招生入学工作的通知》（皖教基〔2021〕4号）《阜阳市教育局关于做好2021年普通中小学招生入学工作的通知》（阜教基〔2021〕14号）等文件精神，结合我区实际，制定实施方案如下：
一、指导思想
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的教育方针，切实规范中小学招生秩序，依法实施义务教育阶段学校招生入学工作，努力促进教育公平，确保符合条件的适龄儿童、少年免试就近入学，全面提高义务教育质量，推进义务教育优质均衡发展，提升人民群众对教育改革发展的获得感、幸福感和满意度。
二、工作原则
（一）坚持属地管理原则。区政府成立义务教育招生入学工作领导小组（具体成员名单见附件1），作为发展和管理义务教育的责任主体，承担我区义务教育学校招生入学管理责任。区教育局在区义务教育招生入学工作领导小组领导下统筹公办（包括阜阳市铁路学校）、民办义务教育阶段学校招生入学工作，认真制定2021年义务教育招生入学工作方案，严格规范招生方式管理，及时向社会公布学区划分、入学条件、报名时间、报名方式、咨询、投诉电话等信息，妥善处理义务教育招生热点难点问题。
（二）坚持“免试、就近、划片”原则。根据适龄学生人数、学校分布、学校规模、班额规定、交通状况等因素，按照确保公平和免试就近入学的原则，采取单校划片方式，科学合理制定我区公办义务教育学校学区划分方案（见附件2）。学区划定后在一段时间内保持相对稳定。随着城市和学校发展，对于学校学区划分与本校学位供给不匹配的，需按程序进行调整，邀请相关单位和家长代表参与，进行审慎论证，确定后公布实施，并积极做好宣传，确保社会稳定。严格遵守义务教育免试就近入学规定，严禁以各类考试、竞赛、培训成绩或证书证明等作为招生依据，不得以面试、面谈、评测等名义选拔学生。
（三）坚持依法规范原则。各公办学校要按照划定的学区招收适龄儿童、少年入学，不得违规招收学区外的适龄儿童、少年入学。区教育局要科学设计招生工作流程，加强对招生工作的全程监管，严格审核新生入学条件，把好新生入籍关。认真排查并依法依规严肃查处社会培训机构等以“国学班”“读经班”“私塾”等形式替代义务教育的非法行为。义务教育学校不得以“国际部”“国际课程班”“境外班”“双语班”等名义招生。起始年级全面落实均衡分班要求，不得通过考试分班，不得设立或变相设立重点班和非重点班；非起始年级不得以升学为目的重新组设加强班、尖子班、升学班等。按课程标准严格执行零起点教学要求，小学一年级设置过渡性活动课程，注重做好幼小衔接。严禁任何单位或个人以任何形式宣传中考成绩排名、“中考状元”和升学率。
三、报名条件
原则上小学入学年龄为截至2021年8月31日年满6周岁，在学校有学位的情况下，可以适当放宽，但必须是截至2021年12月31日年满6周岁的儿童。对于放宽年龄入学，学校必须公开规范办理。各学校要做好引导工作，不鼓励不足龄儿童入学，不得超班额放宽年龄招收不足龄学生。不足龄学生入学后，原则上不得转学。
四、招生办法
（一）公办学校
公办学校有条件的学校可以按照“线上线下同步报名、线上登记校验、线下审核”要求，实行网上报名登记。条件不足的，直接到学校进行报名登记。小学和初中报名登记依据材料主要包括父母或其他法定监护人的户口簿、房产证等。
1. 本区居民子女入学
义务教育招生入学实行单校划片、“两个一致”（适龄儿童、少年户籍与其父母或其他法定监护人户籍一致并单独立户；适龄儿童、少年户籍地址与其父母或其他法定监护人的房产证地址一致）的招生入学办法。符合条件的适龄儿童少年，到户籍地所在学区学校入学。
作为入学房产其用途（性质）须为住宅用房，非住宅房（如商业用房、工业用房、办公用房、阁楼、地下室、车库等）不能作为本学区入学依据。
适龄儿童、少年父母（其他法定监护人）与他人的共有房产不作为义务教育阶段适龄儿童、少年划片入学的依据；空挂户不作为学区入学的依据，适龄儿童、少年的户籍挂靠在某一亲友处（非适龄儿童、少年的直接监护人），适龄儿童、少年父母或其他法定监护人户籍挂靠在某亲友处，但在城区无房产且不在城区实际居住和工作，应回父母实际居住地或工作地接受义务教育。
适龄儿童、少年的父母（或其他法定监护人）有两套或两套以上固定房产，按实际长期居住的固定房产确定学区；同时有自有房产和租赁住房，以自有房产确定学区。
因特殊情况造成城区户籍与实际居住地不一致的，凭相关证明材料，确定其入学学区：
（1）适龄儿童、少年父母中一方户口不在本区，另一方在本区工作，其户口随另一方在本区生活并实际居住的，以实际居住地（房产证地址）确定其入学学区；
（2）房屋拆迁户。因旧城改造、拆迁过渡等原因造成人户分离的，拆迁户需提供拆迁协议书和原房产证等证明材料，拆迁后重新购房的，以新购房产确定其入学学区；拆迁未购房的无房户，凭拆迁协议，原则上按其原居住地（原房产证地址）所在地确定其入学学区；拆迁异地安置的，以安置地确定其入学学区；
（3）随父母户口在其祖父母或外祖父母处落户的适龄儿童、少年入学。其父母双方均未购房，户口从未迁移过，且实际常住的，第三代适龄儿童、少年可依其祖父母或外祖父母的户籍、房产证地址确定其入学学区；
（4）全家已实际入住，非因本人原因未办理房产证、未迁移户口的，凭购房合同和发票、水、电、气、物业管理费发票等凭据，经调查核实后，在实际居住地确定其入学学区；
（5）因故未能取得房产证的城市低保家庭子女，需提供相关证明材料，经调查核实后，在实际居住地确定其入学学区；
（6）父母离异的适龄儿童、少年户口与人民法院或者民政部门认可的抚养人（与其共同生活的父或母一方）在本行政区内房产所在地并实际居住，在实际居住地确定其入学学区；
（7）自建房。适龄儿童、少年及其父母双方或一方的户籍与自建房住址相一致，且能提供房产信息证明（房产证、建筑许可证、宅基地使用证之一）及乡、村两级证明材料的，可依据自建房确定其入学学区。若适龄儿童、少年及其父母双方或一方的户籍与自建房住址不一致，但能提供无房证明及乡、村两级证明材料的，经调查核实、公示无异议后，在实际居住地确定其入学学区；
（8）其他特殊情况造成城区户籍与实际居住地不一致的，依据相关政策规定，结合具体情况，确定其入学学区。
2.随迁子女入学
全面建立以居住证为主要依据的随迁子女入学政策，凡持有我区居住证人员的适龄子女可以在居住地接受义务教育。坚持以公办义务教育学校为主安排随迁子女就学，进城经商、务工人员随迁子女入学需要提供居住证、户籍证明、经商证明或务工证明、外出就读证明，向居住地所在学区的学校提出就读申请，学校因学位限制无法接收的，由区教育局统筹安排到相对就近的学校就读。
3.残疾儿童、少年入学
公办学校要按照学区范围，依法保障能够接受普通教育的适龄残疾儿童、少年就近就便随班就读。任何学校或个人不得以任何理由拒绝接收符合随班就读条件的适龄残疾儿童、少年入学。不能随班就读的安排到特殊教育学校就读。“一人一案”落实好残疾儿童、少年接受义务教育。开展规范、有效的送教服务工作，并为其建立学籍，切实保障残疾儿童、少年平等接受义务教育的权利。区教育局要会同区卫生健康委、区民政局、区残联及有关中小学校组成残疾人教育专家委员会，对不能到校就读的适龄残疾儿童入学安置进行评估，并建立评估档案，做到一个不漏。
4.其他儿童、少年入学
（1）现役军人或公派出国人员的适龄儿童、少年随祖父母、外祖父母在本行政区内房产所在地实际居住，可在祖父母、外祖父母在本行政区内房产所在地的学区学校入学；
（2）政府引进特殊人才的子女入学，按照有关文件规定，可在实际居住地的学区学校入学；
（3）国家综合性消防救援队伍人员、公安烈士、公安英模和因公牺牲、一级至四级因公伤残公安民警子女入学按照《安徽省应急管理厅 安徽省教育厅关于切实做好国家综合性消防救援队伍人员及其子女教育优待工作的通知》（皖应急〔2019〕61号）《安徽省公安厅 安徽省教育厅转发公安部 教育部关于进一步加强和改进公安英烈和因公牺牲伤残公安民警子女教育优待工作的通知》（皖公政治〔2018〕347号）规定执行。
（二）民办学校
民办义务教育学校招生范围按照上级文件要求执行。报名人数超过招生计划的，实施电脑摇号，邀请纪检监察机关现场监督或公证部门现场公证。未被民办义务教育学校录取的，由区教育局安排在原学区公办义务教育学校就读。民办一贯制学校七年级招生可根据家长意愿，采取直升的方式确认录取，直升人数未达到或超过招生计划的，一律按上述民办义务教育学校招生要求执行。
民办学校招生期间，区教育局要派驻观察员，规范学校招生工作。
五、工作要求
（一）加强统筹管理。严格规范招生管理，主动发现并化解热点问题，确保招生入学工作公开、公平、公正和规范有序。小学、初中起始年级学生数分别不超过45人、50人，坚决防止产生新的大班额。严格控制存在大班额、大校额学校的招生计划。凡存在大班额的，必须通过增加班级和教师等措施，合理分流学生。要积极适应新型城镇化、三孩政策和实现教育现代化、实施乡村振兴战略发展需要，统筹推进区域内城乡义务教育一体化改革发展，合理规划布局中小学校，加快学校建设，保障足够学位供给。
（二）强化权利和义务。我区将认真贯彻落实《阜阳市人民政府办公室关于进一步加强控辍保学提高义务教育巩固水平的通知》（阜政办秘〔2018〕201号）精神，加强对控辍保学重点群体的监控。适龄儿童、少年未按《义务教育法》相关规定入学接受义务教育的，要落实失学辍学学生劝返、登记和书面向当地政府报告责任。对于因身体健康等原因确需延缓入学的，父母或其他法定监护人应向教育部门提出申请，获批准后方可延缓入学。父母或者其他法定监护人无正当理由未送适龄儿童、少年入学接受义务教育或造成辍学，情节严重或构成犯罪的，依法追究法律责任。要加大义务教育“权利和义务统一”的宣传力度，引导义务教育适龄儿童、少年家长依法送其子女按时入学，接受并完成义务教育。
（三）加强政策宣传。义务教育招生入学是一项法规性严、政策性强、管理要求高的重大民生工作，社会高度关注。区教育局和各学校要通过公告、宣传单、媒体、网络等多种方式加强对义务教育免试就近入学政策的解读和宣传，引导学生就近入学。要及时向社会公布学区划分、入学条件、报名时间、报名方式、招生入学咨询及投诉电话等相关信息，让家长和社会充分了解招生政策和入学程序，接受社会监督，努力营造义务教育招生入学工作的良好社会环境和舆论氛围。
（四）严格监督问责。区教育局和各学校要完善招生管理办法，健全违规招生查处和责任追究机制，畅通举报和申诉受理渠道，及时制止和纠正违规行为，并视情节轻重给予相应处罚。区教育局要紧盯招生重要时段和环节，通过社会监督、舆论监督和暗访等方式加强监管，对违规招生行为，坚持零容忍，发现一起，核实一起，查处一起，通报一起，绝不姑息。对于违规招生入学引发较大社会影响的进行问责，严肃追究相关责任人的责任。对于违规招生的民办学校，给予不低于招生计划10%的比例减少下一年度招生计划、暂停招生或年检不合格等处罚。对于违规的校外培训机构，视情节轻重，给予责令整改、追究相关责任人责任、吊销相关证照等处罚，并纳入管理信息系统黑名单，计入年检考核内容。市教育局已将规范招生情况纳入2021年市政府对县（市、区）政府（管委会）目标管理绩效考核（教育发展）内容。
（五）严格防疫要求。区教育局和各学校要严格落实国家、省、市、区疫情防控要求，提前公布线下报名登记、审核的时间、地点和有关要求，按照分时错峰原则。做好招生咨询、报名登记、材料审核、入学报到、民办学校摇号录取等工作。要认真制定招生疫情防控预案和应急处置方案，按规定报属地疫情防控指挥部备案，严格落实各项防疫要求。
各学校要成立招生工作领导小组，结合本校实际，科学细化学校招生入学具体实施办法。各校招生入学实施方案于8月5日前报区教育局基础教育发展中心备案。
阜阳铁路枢纽的历史沿革
阜阳枢纽是为适应京九全线开通运营的需要建设的，于1996年8月31日全部竣工，同年9月1日正式投入使用。北起伍明车站，东北至插花站，东南至袁寨站，西面与漯阜地方铁路的阜阳西交接站相连，西南至颍河特大桥，线路全长20.76公里。包括阜阳北编组站、阜阳站、阜阳西站、伍明站、阜阳北车辆段、阜阳北机务段、阜阳机务折返段等。主要新建、改扩建工程内容包括：(1)扩建阜阳北编组站。阜阳北原为一级二场区段站，按三级四场路网性编组站进行扩建，将原有的一级二场的到发场改作上行直通场，既有调车场改建扩大，新建到达场、出发场，远期预留发展双向三级式编组站的条件；(2)改建阜阳站。主要办理客运，站屋规模10000平方米，并增建第三旅客站台及天桥等配套设施；(3)阜阳蒸汽机车折返段改建为内燃客机折返段，并预留客车整备所位置；(4)新建货车车辆段；(5)青阜线插花站至阜阳北站改线工程及青阜、漯阜与京九的疏解线、联络线等工程。枢纽内主要工程量有路基土石方388万立方米(均为填方)、桥梁22座4700米、涵洞97座2750米、正站线铺轨131公里、铺道岔222组、道碴42.3万立方米、房屋169栋6517平方米以及相配套的给排水、电力、通信、信号等工程，总投资9.16亿元。无调作业4928辆。阜阳枢纽有效地缓解了京广、京沪两大南北铁路干线的运输压力，取得了显著的经济效益与社会效益。
京九线开通运营后，大量旅客经由阜阳火车站，走往全国各地，阜阳站的运输压力逐年增加。既有的京九铁路复线，上行线经由阜阳站，而下行线从阜阳北站向东绕城而过。因此，造成阜阳站旅客列车进出京九线，只能依靠上行一条线路完成，加之阜阳站又是阜淮铁路起始站，相互间交叉干扰，制约了区段的通过能力。2001年12月13日，阜阳铁路枢纽扩能桃园特大桥工程开工。开工兴建此项目，对打通京九线阜阳客运“限制口”，进一步提高阜阳枢纽运输能力，将发挥极其重要的作用。线路走向由阜阳站南端既有的14号道岔引出线路至650米处，修建长1229米的跨阜淮铁路和阜颍公路桃园特大桥一座，南接京九线茨园特大桥。
随着阜阳站成为五大民工客源站，春运压力逐渐增大，阜阳枢纽需要进一步建设。2007年，铁道部投资近10亿元改造阜阳枢纽。阜阳站改造工程：新建2个中间站台，客车到发线4条、还建3条货物列车到发兼调车线、1条救援列车线，南北咽喉区改造；既有12m宽进站天桥按原标准接长，新建10m宽出站地道1座，新建6m宽行包地道1处，既有6m宽地道按原标准接长。5个站台中除1个站台按0.5m低站台设置之外，其它均为1.25m高站台，新建无站台柱雨棚，以及相关通信、信号、电力、房建、给排水等配套工程。货车外绕线工程：阜阳北（含）至袁寨（含）新建阜淮货车外绕线下行线12.488km、上行线12.616km，阜阳北至阜阳新建京九下行客车联络线3.047km，阜阳北至颍南京九货车下行线改线3.0 km，相关4条专用线改造，以及相关通信、信号、电力、给排水等配套工程。改造于2008年春运前完成，大大缓解了阜阳站春运压力，阜阳站客运能力提升80%，阜阳枢纽实现了历史跨越。同时，阜阳站原有货运功能由改建后的颍南站承担。
2008年以来，阜阳枢纽建设进入新时期。2008年8月，京九铁路电气化工程上海局管段在阜阳开工。阜阳枢纽、阜淮线阜阳北至袁寨站（不含）电气化改造工程也纳入京九电气化工程，同时对阜阳至九江间线路进行提速改造。2009年12月，京九线上海局管内段电力机车成功首发，阜阳枢纽进入电气化时代。
2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程开工，涉及阜阳枢纽的工程有阜阳上下行疏解线、引入京九上行联络线、阜阳西站至阜阳站客运通道等。由于涉及上海、武汉两个铁路局的协调，并受到铁路7·23事故对建设资金的影响，原计划2010年底完工的工程工期大大拖延，预计2014年竣工。届时，漯阜铁路将更加顺畅地接入阜阳枢纽，阜阳枢纽的客货运辐射能力将进一步提升。
2009年8月，阜阳至六安铁路开工。该铁路是阜阳～六安～安庆～景德镇铁路的重要组成部分，为单线电气化铁路，设计时速160km/h，预留时速200km/h双线扩建条件。阜六铁路引入阜阳枢纽袁寨站，并新建袁寨疏解线4.3公里。历时四年多的建设，阜六铁路于2013年12月交付通车并开始运营。在商合杭铁路建成之前，阜六铁路为阜阳开行动车组提供了条件，阜阳市政府正积极与铁路部门协商开通阜阳至上海等地动车组。
2010年1月，阜淮铁路、淮南铁路（淮南至合肥段）及水蚌铁路电气化扩能改造工程开工。2013年4月，阜淮铁路电气化竣工验收。至此，阜阳枢纽涉及的铁路除青阜铁路外全部实现电气化。
2013年10月，途径阜阳的商（丘）合（肥）杭（州）铁路项目建议书获得国家发改委批复，预计将于2015年开工。商合杭铁路建成后，阜阳枢纽将进入高铁时代，纳入国家有关规划的京九客运专线、郑合客运专线更勾画了阜阳高铁枢纽的美好前景。
阜阳铁路枢纽的发展现状
京九铁路电气化北段已经竣工，漯阜铁路复线电气化工程已经启动。阜淮、青阜铁路将进行改造，阜阳至汕头铁路阜阳至六安段已经建成并且开通了客运。商杭铁路正在前期筹备当中。阜阳枢纽功能将进一步完善，成为中国铁路精品枢纽，为中国铁路运输和地方经济发展作出更大贡献！河南省政府还将3个共计507公里的铁路线路列为前期项目，分别为郑渝铁路郑州至南阳段、商丘至阜阳至合肥高速铁路客专（河南段）、焦作至济源至洛阳城际铁路等。（人民网 河南部分）孔兆平代表介绍，另外，铁道部还将与我省研究淮北至徐州、宿州快速客运铁路规划和建设方案，一旦这些高铁项目都启动，标志着安徽高速铁路网全面启动建设，完成后将实现安徽17个市都有高铁。 阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的铁路网。 商杭客运专线
2015年开工建设的商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通，该客运专线与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接。
阜鹰汕铁路
阜鹰汕铁路内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“阜鹰汕铁路”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经阜阳站北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的阜六铁路2009年8月10日已正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。阜六铁路建成及安（庆）景（德镇）的建成，将与皖赣线（景德镇至鹰潭段），鹰（潭）汕（头）线组成阜汕线是规划中的中国南北大通道之一。这将进一步提升阜阳的铁路地位。到商杭客专、洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是中国的一个最大的铁路中心枢纽，是无可比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲；还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片。 阜阳站
阜阳站址在安徽省阜阳市颍东区，邮政编码236021。建于1971年。隶属上海铁路局管辖，现为一等站。2008年1月29日，阜阳客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指，成为京九线上的一颗璀璨的明珠。
阜阳北站
阜阳北站在安徽省阜阳市周棚镇，邮政编码236134。阜阳北站建于1989年。离北京西站849公里，离深圳站1523公里，隶属上海铁路局为一等站。不办理客运及行李、包裹托运。仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。阜阳北站是阜阳铁路枢纽中的主要编组站之一，是中国十大铁路编组站之一。现已建成单向三级四场站场，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。自动化程度为亚洲之冠！阜阳北站是全国综合自动化程度最高、京九线最大的一等路网性编组站（全国15个路网编组站之一）。自1992年开通运营以来，车流逐年增加，日均办理量数稳定在14000辆以上。有342道铁轨横卧在此（并行排列着284根铁轨），充分发挥了该站在京九线中枢连接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜等5条铁路的区域优势。
阜阳南站
原客站的货运功能移至阜阳南站，原址扩建阜阳货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。阜（阳）六（安）铁路现已开工，是国家规划的阜（阳）鹰（潭）汕（头）铁路的重要组成部分。京九线正进行电气化改造，漯阜线、阜淮线即将进行电气化改造。铁路连接东西南北，形成了阜阳这个中国铁路新枢纽。
麻城到阜阳火车通货运吗
通过查询全国铁路网地图，麻城到阜阳都是交通要道，两地之间通客运火车，当然也是通货运的，也就是说从麻城到阜阳火车是可以发货运的，从阜阳发货运也是可以到麻城的，两地之间铁路距离约300公里。
免表报关流程、报关中待办免表是什么
《进出口货物征免税证明》俗称“免表”，待免的意思是货已经快到或者已到港，但“免表”还没经过主管海关审批下来。
阜阳铁路货运站在哪里(免表报关流程)
