湖南株洲有高铁吗(株洲有高铁吗)

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• 1、湖南株洲有高铁吗、株洲有高铁吗

株洲西站是武广高铁客运专列之一。位于湖南省株洲市天元区群丰镇，距长沙南站45公里。隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，现为一等站。该车站将由株洲市政府及武广客运专线有限责任公司，合约于2007年5月15日正式签定，工程于2009年完成。

株洲西站可以在网络上购买车票，和其他城市购买车票程序一样的，没有任何的不便。

株洲西站总建筑面积46669平方米，站房建筑面积15436平方米，站台雨棚投影面积28988平方米，地下进出站地道建筑面积1140平方米；建筑层数地上二层，建筑高度32.3米；站台雨棚高度为18.95米。由主站房和3座站台雨棚组成。站前广场共14万平米，设有4个停车场，面积达4万平米，完全可以满足接送旅客车辆的停放。

株洲西站日均停靠85趟高铁列车，近期预计年旅客发送量为869万人次，远期预计年旅客发送量为1241万人次。

株洲西站建设采用了大量先进技术，主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的结合。此外，车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统。

吹吧！沪昆线绕长沙不进株洲！我坐高铁去广西上午没有车次，回来时分段乘车:先坐到衡阳再换乘回株洲！株洲的高科技已被长沙省会窃取:造飞机山河智能(上市公司)，造火车:长沙率先搞了磁悬浮！

株洲的铁路客运是比较发达的，毕竟是火车拉来的城市。但高铁运输只能说一般呢，取决于城市的整体布局，老城区和旧工业区在很大程度上阻碍了其发展，政府在拆迁和新造明显偏向于后者，随着株洲西站的落户河西，将来天元区会更受政府的关注。

株洲当然有高铁了，途经株洲境内的高铁线路有京广高铁和沪昆高铁，其中京广高铁经过株洲市区，这是一条沟通我国华北、华中和华南地区的重要高铁通道，串联起北京、石家庄、郑州、武汉、长沙和广州五座省会城市和一座直辖市，是我国南北走向的高铁大动脉。京广高铁在株洲境内只建有一座高铁站，这座车站就是位于株洲市天元区的株洲西站，它的站台规模是三台七线，高峰期每天有一百多趟车次停靠，非常繁忙。只不过到目前为止株洲市区仍然只有这一条高铁过境，而且株洲管辖的县市当中只有醴陵市开通了高铁，途经醴陵市的高铁线路是沪昆高铁，在醴陵市建有醴陵东站。

曾经在普铁时代，株洲铁路在湖南省乃至全国都是响当当的存在，其地位甚至比长沙还更加重要，因为当时株洲拥有沪昆铁路和京广铁路两条普速铁路，而且这两条铁路交汇于株洲火车站，当时有“南株洲北郑州”的美誉，足以说明株洲在普铁时代有多重要，而株洲这座城市也被称为“火车拉来的城市”，当时从东西南北经过株洲火车站的客运列车几乎都会株洲站停靠，因此株洲站的铁路通达范围是湖南省最大的。但是到了高铁时代，株洲仅有京广高铁经过，为了提升长沙省会城市的首位度以及提升长沙在全国铁路网中的地位，沪昆高铁改走长沙，并在长沙南站与京广高铁形成十字枢纽。有了京广高铁和沪昆高铁之后，原有的京广铁路和沪昆铁路停运了非常多的普速客运列车，昔日非常繁忙的株洲火车站也变得冷清了许多，在高铁时代株洲的铁路枢纽地位逐渐被长沙取代。

如今株洲火车站正在进行改扩建的施工，许多普速列车取消了停靠株洲站，随着株洲老站房的拆除意味着株洲站往日的繁华一去不复返，但是未来新建的株洲站站房仍然会继续为大家的出行提供更好地服务，在株洲站的普速站台旁边新建了长株潭城际铁路的城际场，作为长株潭城际轨道交通网的主干线路，长株潭城际铁路建成后让长沙、株洲和湘潭这三座城市的联系变得更加紧密，长株潭城市群已经打造得有模有样。

确实株洲市没有什么高铁，出行非常不方便。武广高铁过株洲停的车少得可怜。

株洲连汽车也没有

株洲人都没有

株洲只有火车……高铁是路过的……！

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