在国际快递中,我应该注意哪些问题(国际物流有哪些问题)

在国际快递中,我应该注意哪些问题

1、国际快递需要注意的问题有哪些：需要包装好货物，如果是易碎品，更要多包装几层气泡袋或者珍珠棉，防止运输途中破损，易碎品破损不赔偿的。需要提供国外准确的收件信息，国家、城市、邮编、收件人、电话、具体地址。咨询货代公司的时候，需要咨询价格和时效，了解目的地清关情况。

国际物流有哪些风险

原因：EMS转运，很多物流公司为了最求利润，从EMS折扣低的地方出货。由于国内车辆颠簸，飞机碰撞，结果导致货物丢失，货物遗矢，货物破碎，货物损坏。某些黑心邮局代理对高价值产品吃货。物流操作人员不规范操作。香港代理查货风险。对策：尽量选择本地邮局。尽量做好货物包装。

转运途中的风险 航空包裹在到达目的国时要经过很多中转，这个过程中就容易出现很多问题。国际物流中转过程中的丢失、恶劣天气导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包装破损都是在转运途中较容易出现的问题。

转运途中风险。原因：某些国家自认有维护世界和平之重任，以及有些海关人员贪小便宜。结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时两个月，然后再从中国发出去。比如货物过美国，美国海关认真研究是放还是不放。贵重、敏感货物很少有生还的可能。

风险性：国际物流的风险性比国内物流大得多，风险主要包括经济风险和自然风险。经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险。自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的风险，因而应该予以重视并加以预防。

C、货物遗失损坏 原因：国际物流中转过程很多，飞机、轮船、汽车碰撞，爬山涉水，长期运输。以及搬运工人的不小心，没有做到小心轻放。对策：自己加固好产品。多贴易随标签。多垫泡末、气泡袋。打木架或木箱。买保险。D、清关风险 原因：某些国家抵制中国产品。如俄罗斯、越南。俄罗斯只能发EMS。

针对这两类风险，一方面可以加入正规的国际货运代理联盟，于该组织会对加盟的代理实行事先审核，中间监督，发现问题及时剔除的做法，所以可以保证联盟企业的信誉和服务质量。另一方面，可以投保货代责任险。该保险最大的好处是保险额高，每票货物单次事故可以提供限额USD100万以内的赔偿，折合MB600万元以上。

国际物流系统中国国际物流运输存在的主要问题

1、第一， 海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。 我国出口货物主要靠海运。

2、我国国际物流系统面临的主要问题是海运能力的不足，航线分布不均和港口数量有限。作为出口货物的主要运输方式，尽管我国海运运载能力达到近2000万吨，排名世界第八，但仍难以满足国际贸易的快速增长。过去曾出现过严重的缺船现象，且船型结构不合理，难以满足小批量、快速需求。

3、①体制方面的障碍。物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。②政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统透明的产业政策体系。

国际物流系统的中国国际物流运输存在的主要问题

1、第一， 海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。 我国出口货物主要靠海运。

2、我国国际物流系统面临的主要问题是海运能力的不足，航线分布不均和港口数量有限。作为出口货物的主要运输方式，尽管我国海运运载能力达到近2000万吨，排名世界第八，但仍难以满足国际贸易的快速增长。过去曾出现过严重的缺船现象，且船型结构不合理，难以满足小批量、快速需求。

3、①体制方面的障碍。物流的产业形态和行业地位不明确，物流组织布局分散，物流资源和市场条块分割，地方封锁和行业垄断等对资源整合与一体化运作形成体制性障碍。②政策环境的影响。由于物流产业的复合性，造成了与物流有关的政策分属不同部门，缺乏统透明的产业政策体系。

4、多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。

5、效率低我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。

6、其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。

国际物流运输存在哪些风险,该如何规避?

国际物流中转过程中的丢失、恶劣天气导致的包裹投递延迟、分拣人员暴力分拣、中转拆包导致的外包装破损都是在转运途中较容易出现的问题。

第一类：FOB指定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单 ，这类情况下，客户如果起诉到法院，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产；如果代理资产不多，即使清算，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。

B、 转运途中风险。原因：某些国家自认有维护世界和平之重任，以及有些海关人员贪小便宜。结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时两个月，然后再从中国发出去。比如货物过美国，美国海关认真研究是放还是不放。贵重、敏感货物很少有生还的可能。

确保包装完整无损，防止内物在运输过程中泄漏或散失。同时，对于易碎或贵重物品，建议使用专门的防震包装袋或防震泡沫箱进行包装，并在包装上标明“易碎品”等字样，以便快递公司在运输过程中给予特别关注。

国内风险 A、 货物遗失或丢失 原因：物流公司管理不严，运输过程出现失误；个别物流公司偷拿客户产品；代理公司为了追求利润，偷拿客户货物。对策：选择好的正规物流公司，选择价格适中的物流公司（便宜没好货，物流行业也很实用），货物严格包装好，不让别人有可乘之机。

结果，货物中转途中被退回中国。比如EMS从法国中转，被法国海关退回中国，需时两个月，然后再从中国发出去。比如货物过美国，美国海关认真研究是放还是不放。贵重、敏感货物很少有生还的可能。对策：尽量选择好的物流方式。自己包装好货物。选择好的物流路线，避开危险区域。