如何在铁路局车务段出人头地呢(如何在铁路局车务段出人头地)

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• 1、如何在铁路局车务段出人头地呢、如何在铁路局车务段出人头地

以笔者的经历、经验谈几点看法：

在铁路基层站段中，车务系统主要负责客运、货运和运转工作，一般其下属几十个大小不一的车站，俗称点多线长。如果管内是普通铁路，那一般沿线小站众多，多数为运转岗位。如果属于高铁、客专铁路，那一般车站都地处县级以上城市，目前绝大多数为客运岗位。

车务段的主要工种为客运、货运和运转三个系统的相关工种，如客运员、货运员、运转值班员等工种。前两者号称“窗口”岗位，就是与旅客、货主打交道，后者是办理接发列车作业的。从岗位高低来讲，运转高于货运，货运高于客运。

一般来讲，一名老铁路院校的本科生分配到车务段，在经过一段时间的入段培训后，就会按照劳人部门制订的见习计划，分别到客、货、运等岗位见习。一年后，段将根据各站或岗位需求，以及见习表现，正式下达任职命令。

大学本科生目前在铁路各站段还是比较少的，一般都会作为人才和重点对象来培养。一般需要在一线岗位干满三年。然后，如果你表现的好、技术业务娴熟，你后续就会陆续走上干部管理岗位，或提任小站站长，或大站一般管理单位，或调任段机关。

作为一名正牌铁路院校的大学本科生，铁路各级都非常关注，走上管理岗位是必然的。但一个人发展的快慢，笔者感觉以下三个方面缺一不可：

一是个人的才能是根本。一个人不论你大学期间学习成绩如何，到了单位主要看你现实表现和学习能力。几年下来，你的岗位能力如何 与其他大学本科生或职业技术学院高职生相此，如果你脱颖而出，你就很快受到关注。

二是组织的培养是前提。如果你到单位后表现不凡，很快得到你所在车站站长和身边同事的好感，你就会被作为组织培养的对象或领导关注的视野。

三是良好的机遇是关键。具备以上两项，如果一线三年期满，你就会走上相应管理岗位。

以上三个方面也是你今后从低管理岗位向更高管理发展均缺一不可的重要因素，直至你所希望的出人投地或飞黄腾达。

不交待背景，不好解 。

就象看病，不了解详细病情，如何开处方

硬要医生 复，如何才能恢复健康，医生当然也可泛泛而谈，对病人肯定有所帮助，但能不能有实效，不得而知。

复应该是这样的:

1.要对症下药，只有对症下药，才能药到病除。2.积极锻炼，才能保持身体强壮，提高免疫力。3.健康饮食，少吃垃圾食品。4.心情舒畅，知足常乐。

仿照这种回复，也可提出几点:

1.背靠大树。只有树足够大，才能完全覆盖你，给你一片荫凉。

2.认真学习，努力工作。长了知识，有了本事，工作踏实肯干，能为上级长脸，自然能得上级赏识。

3.学会交际，善解领导意图。

4.适当表现自己。领导交办的事情，要快做做好。

道理大家都懂，但实施起来并不是那么容易。“运用之妙，存乎一心”，只有在实践中根据自己的特点，不断摸索，不断完善，才能取得良好效果。

纸上谈兵，不是经验之谈，聊搏一笑。

做段长书记的女婿或者儿媳妇，两者都不可能，那就物质感情投资，抱准大腿，当孙子，钻裤裆，忍胯下之辱，否则就好好学习业务，多参加总公司业务比武，剩下的就看你的运气和命了！

我也来解 一下，拿我的真实列子，提问者是兰州交大的吧，普通二本而已，但我得承认你比我学历高，我是西安铁运校的，首先学历上讲，你肯定要比我高，但是现在没有干部令了，所以身份上讲。咱两都是工人，我有个伙计跟你是校友，现在在汉中车站，干信号员，车务一般来说，要想混的好，大部分必须要干车站值班员，也就是运转，再加上自己的人脉。背景，学历，而现在兰州交大，在郑州，西安这些地方，所谓招牌也不那么亮了，但是还是能混，看你如何混了，

业务技能高的，就好好的在一线发光发热。业务技能一般的，反而容易当领导。不知道对不对。一说而已。

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