东北地区的交通枢纽中心是哪一个城市(东北地区的交通枢纽中心是哪一个)

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• 1、东北地区的交通枢纽中心是哪一个城市、东北地区的交通枢纽中心是哪一个

必然是沈阳！沈阳对比长春哈尔滨的优势在于，无论公路还是铁路都衔接了几个方向，而且几个方向的流量都比较大，传统的哈大京沈走廊不必说，通辽、抚顺、丹东等其他方向也相对流量较高，一方面是由于地理位置，另一方面也由于沈阳本身比较强势，对周边吸引很强。哈尔滨的中东铁路走廊也是非常重要的交通廊道，但黑龙江地域辽阔，绥芬河、齐齐哈尔佳木斯、牡丹江距离哈尔滨相对远，哈尔滨的吸引力作用不那么明显，对哈尔滨的支持也小。至于地理位置在东北亚中心的长春，由于吉林省在南北向哈大走廊上没有战略纵深，向东没有出海口，向西还要翻过大兴安岭借助内蒙实现中蒙联通，所以东西向也不能为长春助力，造成长春最弱。我一直认为54年国家行政区划调整，吉林省是最大输家，既没有出海口，边境口岸又少又小，发展是很成问题的。

长春最近有点飘了，想当东北的龙头老大和国家中心城市，有想法是好事，但是实力得允许啊，我也不怕长春的朋友来喷我，无论从哪方面长春都成为不了东北的交通枢纽中心。

刚刚出台的十四五交通网规划想必大家也都看过了，沈阳、大连和哈尔滨是二十个国际性交通枢纽城市，哈尔滨是国际性航空枢纽，大连是东北亚国际航运中心，东北四大城市，唯独长春连根毛也没捞着。

我们来看一下各大城市的运输数据：

沈阳市，铁路运输5308万人，航空1318万人，国际航线24条，国内航线218条。

长春市，铁路运输4141万人，航空936万人，国内国际航线150多条（未查到详细数据）。

哈尔滨，铁路运输4801万人，航空1350万人，国际航线23条，国内航线254条。

可以看出长春与其他两座城市差距还是比较明显的，并且随着沈白高铁和哈伊高铁的开工建设，沈阳和哈尔滨的米字型高铁枢纽逐步形成，交通枢纽中心也日渐形成。

目前看来沈阳是当之无愧的东北地区交通枢纽中心，公、铁、航空在东北地区都是数一数二的，也是关内关外交通的主要中转城市，但是应当看到的是，哈尔滨这几年发展得也非常快，如果抓住国家打造国际性交通枢纽和航空枢纽的契机，尽快夯实做大做强，成为东北地区的交通枢纽中心也是可能的。

首先要确定是客运枢纽还是货运枢纽。客运枢纽要从车站看，比如长春站和沈阳站都是特等站，一个级别，长春站的到发车和沈阳站是一样的，没什么可比性。从高铁的数量看，沈阳有沈丹，沈大，秦沈客专，还有即将建成的京沈第二通道和沈阳到通辽。长春占有哈大线，是中间站，然后是长白乌和吉图珲，中间夹着长吉城际。这样看长春沈阳区别不明显。下面说说货运，比如发粮，石油，煤，钢铁等，外加军运，怎么运输相信很多人不清楚。这就涉及编组站了，在沈阳铁路局，有四平，金州，棋盘，灵山，通辽，裕国，苏家屯。以前最大的编组站是四平站，现在是苏家屯，发货量最大的是通辽站。但说到枢纽，现在毫无疑问的是苏家屯，苏家屯在沈阳南，裕国是以前的沈阳西。所以客货放在一起，枢纽应该是沈阳。我是长春人，在铁路上承认比不了沈阳，虽然长春也想当枢纽…

东北地区的交通枢纽中心原来应该是沈阳，现在我认为应该再向北移一下的，应该是在哈尔滨，哈尔滨在交通上的地理位置上的重要性，我认为是大于沈阳的，尤其是看发展的趋势，哈尔滨将会是联通，满洲里，绥芬河，黑河，还有海参崴的很重要的交通枢纽城市是将来东北地区的中心城市，我认为哈尔滨的交通位置，交通枢纽作用比沈阳还要重要。

东北交通枢纽中心必须是沈阳啊，不论公路铁路还是航空，沈阳都占有极大优势，最大高铁枢纽就是沈阳，每天有高铁动车二百多趟哦，普通铁路就不用说了，高铁四通八达，沈丹高铁全长208公里。沈大高速铁路366公里,哈大高铁全长921公里，京沈高铁即将通车!线路全长698公里。北京星火站出发途经河北省承德市等地，直达沈阳西站。

全长400公里的秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，秦沈客运专线是中国铁路高速化的起点，沈阳现在五座特等火车站，是东北拥有特等站最多的城市，另外沈阳还要皇姑屯站、沈阳东站等数个一等火车站。五座特等火车站分别是沈阳的苏家屯站（它是客、货、编组特等站），苏家屯站也是为东北最大的编组站、沈阳北站（客运特等站）是中国五大铁路交通枢纽站之一。　新建的沈阳南站（客运特等站），是中国规模第九大，东北第一大铁路枢纽站，沈阳站是东北地区规模第三大，客流量第二大火车站。沈阳西站（客、货、编组站，高铁车站在建）沈阳西站将成为暨沈阳南站后的第二个高铁枢纽站。也是沈阳市内第四个特等客运车站。正在规划修呢

那个城市里能有这么多的火车站呢，那个城市里面拥有四个高铁站（俺不算郊县的高铁站）。

公路方面：沈阳境内有辐射全东北的高速公路，现在2016年截止统计高速公路4195公里、。县县通高速公路省内所有港口、工业园区、旅游景点距离高速公路的车程都在20分钟以内。

经常出门跑物流的朋友都知道，一进辽宁境内，普通公路都变得宽敞平顺，2016年底辽宁公路总里程达到119688公里。在沈阳可以通过高速公路到达任意一个县城，牛不牛，东北三省来看沈阳还是有潜力的。

航空也可以吧，沈阳唯一缺点就是没有港口，要是陆海空的交通枢纽还得大连。

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