本篇文章给大家谈谈北京包机到芝加哥航空货运,以及各位亲,我买了UA航空的票,从北京飞芝加哥,留学生,我想知道可以免费托运几件行李的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
前者是 Air charter
后者是 Air board package / module
1. 直飞(Straight)
直飞是指,从启运地机场,自始至终都是同一个航班,飞到目的地机场。中间有可能落地经停,也可能不落地经停,直接飞到目的地。
经停和中转不同——经停:只是在中途降落停一下,然后同一个航班继续下一程直到目的地;中转:则是在中途降落,并且换到另外一个航班,通过另外一个航班继续下一个航程。中途有没有换飞机,这是转机(中转)和直飞(经停)的根本区别。
2. 中转(转运)(Transfer)
转运/中转模式跟直飞/经停相对,就是在中途转机——把货物卸下来,装到另外一个航班的飞机上,继续下一程;旅客也一样,换乘到另外一架飞机,继续下一程,直到目的地。有转机一次的,也有转机多次的。比如北京(PEK)到巴西的里约热内卢(RIO),可能在芝加哥(ORG)转一次,在迈阿密(MIA)再转一次,最后才飞往南美里约。
3. 拼装(出分单)(Consol)
不同航空公司各自的成本结构不同,除了必须按照IATA规定的基本运费划分为Minimum,-45KG,+45KG等运价等级外,还可以根据自己的运营实际,自行规定每票货物的最低重量要求,如:+100KG,+500KG,+1,000KG……给予货运代理企业不同的优惠折扣费率。
货代企业通过将多票小货拼装成一票大货,然后向航空公司订舱托运,合拼在一票主单MAWB中(再分别向每票小货的客户签发货代自己的分单HAWB给每个客户),这样货代就可以享受航空公司更高的费率折扣,赚取 路,到达"入境大厅",排队[有两个不同的队:一个是美国公民与绿卡持有者,一个是非移民访问者] 见移民局的官员,交出I-94,出示护照和海关申报表,以及其他材料(如果你是留学,就要出示I-20;如果你是探亲,就要出示 往返机票),按指纹。美国移民局的官员批准,把 I-94的半联 订在你的护照上(这个I-94的半联 很重要,千万不要丢失,离开美国时要交的)。取回你的护照、文件、海关申报表。 这个程序,排队的人多,所需时间比较长,人少,大约半个多小时,人多则需要1个小时左右。 3)过移民局后,在你那个航班的行李转盘上取自己的行李【是的,你要把托运行李取出来】。 4)过海关检查,把海关报表交上,他们抽样检查。有三种情况:一种可能,海关官员收下你的海关申报表,然后一挥手,你走吧;另一种,他们收下你的海关申报表,要求你把你的行李(所有行李,包括托运行李和随身携带的行李)放上检查机的传送带上,行李过来后,没有人找你,你就把自己的行李装上手推车[在美国,很多机场的手推车是要收费的,ORD的手推车是免费使用的],走吧;还有第三种可能,机器检查后,有海关工作人员要求开箱检查,那你就得拿着你的全部行李到海关的检查柜台,当场打开行李,让他们检查。只要不是第三种情况,一般来说,10几分钟吧。如果是开箱检查,那就很难估计时间了。一般来说,大多数都是第二种情况。 5)注意不要搞坏、搞丢你行李上的航空公司行李标牌和 你的机票上粘贴的行李票 ,那上面有你的行李起运机场与终到机场名称。海关后你就找你的那个航空公司(UA或者AA等等)的传送带[就在海关检查处的出口那里,有明显的标志牌,而且旁边有他们那个航空公司的工作人员,往上一放。不用办任何手续因为在北京已贴好行李标牌了。也不用付费或称重。 6)看荧幕找你的下一班航班的Terminal(候机楼)及Boarding Gate登机口。你在芝加哥奥黑尔机场肯定在“国际楼”下飞机,而去美国其他地方的美国国内航班在另一个候机楼,ORD机场很大,候机楼之间要坐机场轻轨(ATS,有明显的指示牌)。美联航(UA)的出发航班都在Terminal 1 和Terminal 2 。美国航空公司(AA)的出发航班都在Terminal 3 。在Terminal 5的国际到达大厅出口处上楼,坐机场轻轨过去。在进入这个Boarding Gate之前,再次安检.安检排队的队伍长不长,那要看你的时间是否在高峰期。 带零食上飞机是可以的,但是,肉类及其制品、水果,是不能带入美国的,如果发现,是要没收并且处以罚款的。
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