铁路局车辆段是干嘛的(有没有大佬给讲解一下铁路局车辆段的具体情况)

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• 1、铁路局车辆段是干嘛的、有没有大佬给讲解一下铁路局车辆段的具体情况

车辆段分客车车辆段和货车车辆段两种。

一个负责货车检修，一个负责客车检修。通常从名称可以判别出大体类型，比如“西安东车辆段”、“太原北”这种带方向名词的，都是货车车辆段。

否则是客车车辆段。比如“太原车辆段”。再往下细分，构成都差不多。所以就以货车车辆段为例。

1、列检和定检

这是车辆段两大主要系统。定检包括轮轴车间、检修车间、动态检测车间等。

车间下又分各个班组，例如检修车间（定检主体）下分:车体组、转向架组、车钩组等等。分别负责车辆不同部分的检修任务。

总结来说定检的特点是负责车辆定期分解检修，还有工作制是日勤，双休。（动检除外）。

职业工种主要为车辆钳工。

与之对应的列检就是车辆的运用（整体）性检修，以排查安全隐患为主，统称某某运用车间，车间下同样分轮班的甲乙丙等班组，班制为轮休。

主要职业工种为货车（客）检车员。

3、设备车间

这是个很神奇的地方，也许应该把它归于定检一类。但严格来说并不是，因为这群人的职业岗位工种被叫做“电工”、“车工”、“铣工”等等。是个养人的好地方。4、机关

通常是处级单位，下辖安全科、质量科、技术科、宣传科、保卫科等科室，并配备数量不等的科员或借调、选配生。

拿一线工人来说，也有真一线和假一线工人。车辆段真一线工人还是比较辛苦的，无论列检还是定检。体力活不少，是铁路系统里负荷比较大的站段。

但舒服的地方也奇多。

车辆段主要有两大板块工作，一个是车辆运用，一个是车辆定检。车辆运用工作主要包括车辆的日常检查既趟检和车辆的乘务工作。车辆定检主要是车辆的定期分解检修工作。

就是列车到达场后检查列车制动换闸亙检修工作

这三个工种都不错，随车人员也就是出来转转有故障处理一下还多一份乘务费，不缺钱的就在库里作业，千万别到行车来，一天到晚开会考试整死人

车辆段分客段和货段，意思就是一个是检修客车的，一个是检修货车的！都是铁路局（集团公司）下属的站段，级别为正处。职工工作也有倒班的和日勤之分，客段还有一个部门是负责在旅客列车上的随车列检，和列车员是一样的性质。两个段在不同的车站或者作业点都有驻站检车员。职工待遇和被管理的程度都差不多，职业还是挺重的！

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