买大车跑货运赚钱吗知乎(买大车跑货运赚钱吗)

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各有各的路，只要有稳定货源，还是赚的，只能说现在行情不好，不是说不赚，而是比以前赚的少了

价格低，根本原因就是，市场自动调节的结果，国家并没有插手货运行业。运输部翻来覆去还是过去那一套，以罚代管。过去的司机看着老板赚钱都买车自己干，一下子车就多了。车多了，价格自然就降了。为什么车多就是因为赚钱呗，门槛又低，不需要高学历

各行各业都有风口和寒冬。只要用点心还是不少赚的。最理想的状态就是有稳定往返货源，就是俗称的专线。，专线跑时间长了，自然手里会有一些老主户，就是稳定的货源。要么有个单线货源也可以，就是一个车靠一个厂里，厂里发哪货你就去哪，这样起码有一个单趟保证你有货。最不理想状态就是指望配货站，俗称的打游击，打一枪换一个地方，吃了这顿没下顿的，这种称早脱坑。

我是9.6平板跑唐山专线的，中国美术学院毕业，入行快十年了，毕业做过二级动画师，08年杭州二级动画师一月5000，不够花，就回家了，开过网吧，开过工厂都赔了，接老爷子班跑运输，包厂子里货，一年唐山60趟，随带着一个月两趟河南，夏天淡季也在配货站找货去唐山，那边有自己老主户，淡季赔钱也得去，老主户不能丢，旺季还要指望着赚呢，一年下来30-50不等。还可以，还算稳定，三天一个来回，也不用天天不着家。

我们跑唐山有个好处摸的清行情，每年五月去价格要高4000-5000左右，回来的货，给钱就赚，有货赶紧定，不要等，一等就没了，自己有点主户赚的就多，9-10月来价格要高，5000-6000。这个时候，厂里货旺季，去有厂里固定货源，有回货，趁住气，把价格往离谱了要，总有一家高价格用你。北线，目前不需要考虑超限问题，只要能装的下，随你装，只要掐准点没有问题。车是自己的，钱自己赚，也管不了外面风言风语，价格也不是我们超限车拉低的，我们都是市场价拉货，老主户价格甚至高于市场。

买大车之前先去给别人开车，了解一下行情！不要盲目去买车！现实比想象中残酷很多！真心话！

非常肯定的告诉你，不但赚不到钱而且辛苦

如果你进入

从此步入流浪的车囚徒

背景他乡

吃不上应时的饭

赶不上节日的团员

困的生无可恋

困的无可奈何

困的无药可救

却不得不赶紧前行

一切的味道

是苦还是苦

家己不再牵挂

满满的是货物

手机上找货的手机控

谁能理解这路的堵

谁能让高速不再如此的罚无数

谁能让天下的货运路是旅途

可是

我们卡友们

依然在如此执着

依然在努力的方向前行

没有尽头

只想挣钱养家糊口

只想努力的活着

只想使命必达

只想平安到达

只想找个干净的旅店休息一下

让家人过的好一点

让自己的努力多一点回报

是车的囚徒，命运的囚徒。

中产返贫，贫穷变更更穷，扛着命去赚看得见却抓不住的钱，三思啊兄弟，过来人满眼是泪

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