为何物流行业的管理人才十分稀缺呢(为何物流行业的管理人才十分稀缺)

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• 1、为何物流行业的管理人才十分稀缺呢、为何物流行业的管理人才十分稀缺

谢邀请！

我们先来界定一下这个问题的范围，对于大型的物流企业来说，管理人才并不稀缺。

你所提及的这个问题，主要集中体现在专线物流企业。接下来分享我的几点看法：

01 野蛮生长阶段，为降低管理难度，任人唯亲

1.1货运信息部

早期的时候，物流行业里边儿有很多货运信息部，他们主要是看到了货主和车主之间的信息不对称带来的商机。

货主通常是在关注生产，没有时间精力去找车。车主通常是在路上跑运输，没有时间去找货。货运信息部就把车辆资源和货物资源整合到了一起。

这个阶段的货运信息部，大部分是一个人，最多是两个人，以夫妻档或者兄弟档为主，不需要管理。

1.2专线物流公司

随着货源的不断增加，货运信息部意识到了“物流经纪人”这个角色的局限性，比如：没有太高的技术含量，竞争对手很容易切入。

一些物流地产商开始圈地，在一些商贸客户周边，以及一些交通要道上，建设物流园区。园区区位优势，以及物流公司发展需要，吸引了大量的货运信息部入驻。

业务规模扩大后，为了降低管理难度，专线物流公司招聘了很多亲戚来帮忙。因为亲戚之间主要靠亲情就可以解决问题，用着比外人放心。

02 转型升级阶段，公司发展壮大，管理跟不上

2.1人情管理出现弊端

打江山容易，守江山难！当企业上升到一定的规模以后，必须要从外部招聘人员补充进来。这个时候，企业如果还使用人情管理，就会导致社招的人员怨声载道。

再加上原有的管理干部，大多数都是创业期进来的，甚至有大部分人都没有什么文化水平，靠的是胆大、敢往前冲、敢搞关系等，真正做管理，水平还是要差一些。

2.2制度管理流于形式

有的企业开始引入一些管理制度，但往往在初期会出现水土不服的情况，尤其是当那些管理层的亲戚出现问题时，制度在执行时却对他们网开一面，失去威慑力。

有的企业虽然把制度推行了起来，但流于形式，不遵守制度也不会遭到什么处罚，所以，所有人都不遵守。管理人员在做管理时，没有制度依靠，力度就会大打折扣。

03 管理人才流失，中层管理人员断档，青黄不接

3.1部分人员自己出来创业

在专业物流企业打拼多年后，有的中高层管理人员不满足于现有的薪资和发展，加上自身对业务非常之熟悉，以及物流行业没有太多的门槛限制，使得他们有了打算自己出来创业的想法。

出来创业以后，原有企业就会出现管理人才断档的情况，为什么呢 因为企业为了节约成本，一个萝卜一个坑，没有管理人员储备，没有管理梯队建设，缺乏系统化的人才培养机制。

3.2部分人员去了大型物流企业

一些大型物流企业，每年都有很多新业务中标，为了快速地启动项目，使业务平稳启动。有的时候就会从外部招聘一些实战的，具有丰富经验的管理人员。

专线物流企业的人，面对高的薪资福利，以及未来比较好的发展空间，就会产生动摇。去大型物流企业谋求更好的发展。致使专线物流行业的管理人才流入到了三方物流领域，还有的去往了快递物流领域。

专业物流领域本身培养人的速度就比较慢，加上内部管理人才的外流，有时候虽然有外部招聘，但经常留不住人，最终就导致了专线物流行业的管理人才稀缺的情况。

以上解 ，仅供参考。 另，文章内3张图片均源于网络，侵权删除。

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一切问题的根源都是缺钱，国内物流行业大部分企业利润微薄，工资福利低，干的又都是苦力活儿，整日都是赚着卖白菜的钱操着卖白粉的心，人自然都跑光了，不仅人才难招，普通的员工也一样的不好招啊。物流属于服务型行业，上游企业目前都利润萎缩，下游的物流企业自然更难过。在大公司或者有点垄断性生意的物流企业会好些，福利待遇能跟上行情，自然也能留住人才。

目前大学里开设物流管理专业的非常多，要说人其实是不少的，甚至说现在都有点饱和了，很多企业说找不到好的人才其实是都是自身的问题，说到底还是物流行业的好企业太少，好的岗位太少。

所以这个问题不是人才稀缺的问题，是这点钱、这样的待遇、这样的工作环境招不到人，留不住人的问题。

物流管理人才是为适应社会主义市场经济需要，具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才。  成为在物流管理领域从事全过程策划、管理和物流信息化工作的高级复合型管理人才。

1.根据物流人才紧缺与物流人员相对过剩的成因与对策探析，与2004年8月份全国本科物流专业开设高校共97所，其中在校本科生数量近16000人研究生不到3000人，各类高职院校物流管理类专业的在校生约有15000多人这样一年为社会输送的各类物流专业人员只有8000多人，即使算上在职人员每年约3.5万人的培训规模，也远远无法满足快速发展的物流业对物流人才的需求，据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为500万左右其中高级物流人才缺口约为40万左右。(如图一所示）

   现代物流是在运输、仓储、配送、 包装、流通加工和库存控制等基木功能的基础上强调充分运用现代信息系统以最合理、最经济、客户满意度最高地实现物品的社会流通，现代物流人才不仅要学握物流各项具体功能实现的专业知识。而且要能够运用现代经济学的线性规划多目标决策等基本知识进行物流规划更要能够运用现代物流信息系统和最新技术以最优的运作方式。效益最大化地满足客户的需求。

      1.独当一面的工作能力

      现代物流是由多个细分学科构成的复合学科。这些学科的实践性强,应用范围广,由此使得现代物流涉及到制造业 , 商业及社会生活等许多领域现代物流活动的复杂性也远远超出其它单，学科这样就要求现代物流人才必须能够在实践中充分运用各种理论知识去统筹或运作物流活动具备独当，面的工作能力。

      2.突显物流人才的营销能力

      据2004年上海人才学会透露一上海物流人才缺口高达50万人,而具有营销能力的物流人才更是成为紧缺中的“紧缺吧物流的本质是服务.物流业是为商

改善：如图二，三，四，五所示

物流管理从当前的情况来看，只能说行业发展前景广阔，就业情况一般。我国物流企业发展尚处于初级阶段，企业规模小、业务单一、规范程度差，对人才的需求是两端热，也就是初级员工（业务员、操作员）需求量大，高级人才（经理、业务骨干）急缺；相对中间层次的，比如说基层管理人员、一般技术人员需求量小。至于四年后怎么样，不好说，要看物流行业发展状况了，一个重要标志就是想顺风、申通等规模大的企业占了市场主体。

证书不要过于迷信，除了那种从业资格证书（比如会计证、医师证等，物流方面还真不清楚有没有），其他的证书都是说它有用就有用，说他没用就没用。物流师证不要考人社部的，物流采购协会的认可度还高一点。

有三个原因，

一是物流行业虽然是历史悠久，但是最近这十几年才随着基础设施的完善和大数据才突飞猛进的

二是物流行业国家相关大学学科开设最近几年才有

三是物流行业比较低调，其实有很多的管理人才，但是很多人不知道

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