当一名货运火车司机是什么体验呢(当一名货运火车司机是什么体验)

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离开机务段很多年了，最近是啥样不太了解，但是以前不是固定的，司机以车班的形式固定包一个车（火车头有编号）在一个区段往返，但车次不会固定，那个由运转部门排班（遇到特殊情况也会临时调整），所以工作时间不可能固定，火车头被排班跑哪个车次，司机就随着去。这个工作远远没有公交地铁那种规律性，铁路是24小时不停运的。

货车和客车的最大不同是优先级低，随时准备给客车让行，有时候在一个车站停几个小时调度才放你走。所以一般来讲，货车出一个班的工作时间比客车更长一些。以前我们这里没有配货运专用型号，货车和客车的车头通用，我开的是韶山I型电力机车。但是现在有了高铁动车，货车的条件就相对较差了，只有那种绿皮客车还是用老机头拉。

司机很辛苦，作息时间不规律，太难受了。在外面的时间多，在家时间少。而且火车司机必须服从安排，不能说这个月我跑得够多了，不想挣钱了，就不可以不去。

现在高铁动车司机工作条件改善了很多，至少回来不用自己拧着水桶擦车了。

我那个时候最大的愿望就是下班后别让我擦车，下雨天也要擦车，烦死了。冬天又湿又冷，即便凌晨两三点下班也得擦。你想想一个火车头体积多大啊，除了车顶不擦，连车底车轮都要擦，说起来都是泪。

有固定线路 无固定时间

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