长途骑行什么坐垫好(大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行)

本篇文章给大家谈谈长途骑行什么坐垫好,以及大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

• 1、长途骑行什么坐垫好、大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行

你说的不错，又大又厚的坐垫用于短途勉强可以使用，但确实不适用长途骑行。

又大又厚的坐垫。看似坐上舒服，但是骑行时间长了，缺点就暴露出来。在骑车时，屁股与坐垫之间的接触面积增大，屁股左右晃动的剪切力和两腿蹬踏时带动屁股上下运动造成的摩擦力相应地增大，加上汗湿，轻者使人屁股皮肤红肿不适，重者引起屁股疼痛难忍。

建议使用窄小中间带有凹槽的坐垫，重量轻、透气性能良好且对屁股的摩擦力小，长途骑行更加舒适。

，我是皇家壹号很高兴解 这个问题，大且厚的坐垫是不是不适合长途骑行 骑行的时候舒适度是很重要的一个方面，长途骑行也是会经常感到疲惫和一些其他的问题，其中你的坐垫可能是很重要的一个因素，整理了一点干货，我们一起来学习。

坐垫

从结构上看，自行车坐垫一般包括表面、填充物、壳体和座弓四部分，但有一些坐垫并无填充物，坐垫表面与支撑壳体合二为一，如蜘蛛网坐垫、碳纤维板坐垫和牛皮坐垫等。

根据外形的不同，坐垫还可分为宽型坐垫和窄型坐垫；从填充物来看，又分为软坐垫和硬坐垫；此外按照坐垫表面材质的不同，还区分为皮质、合成材料、塑料和碳纤维等类型的坐垫。

坐垫的座弓通常采用钢、镁、钛或碳等材料，都有不错的减震性能，其中钢质座弓价格便宜，虽然比较重，但是断裂后容易焊接，适用于长途骑行。

在长途骑行中，舒适性是选择坐垫的首要标准。每个人的骑行习惯、骑行经验和身体条件不同，对坐垫的要求也不一样。

要注意的是，价钱贵不代表合适，市面上很多昂贵的坐垫都是针对竞赛用途，外形普遍长而窄，填充物较硬，并不适合长途骑行使用。

坐垫选购建议

就常见的旅行车和山地车的骑行姿势而言，腰部与坐垫形成的角度大（重心偏后），臀部和会阴所受到的压力会较公路车大，所以不建议选用外形窄长和表面较硬的竞赛公路车坐垫，而应该选择后部较宽大和硬度合适的坐垫。合适的硬度下，坐垫表面在按压时应有一定的形变，但不会被轻易地按到底部，在乘坐时有不错的支撑力，无需很厚的填充物就能提高舒适度。

使用柔软的坐垫，虽然一开始会觉得舒服，但是填充物容易被压下沉，加大臀部与坐垫表面的接触面积，长时间骑行不但会使接触面温度升高，造成不适，还会增加大腿内侧和坐垫前端的摩擦接触面积。

厚厚的填充物也会影响坐垫的透气性，加重臀部的不适感。所以建议在购买坐垫时，要选择皮革面料坐垫，或带有透气孔、通风槽等设计的坐垫产品。

与后部相比，坐垫前鼻部分却不可过宽，否则容易在踩踏中碰到双腿，持续摩擦以致损伤皮肤，所以ALLAY的NOMAD型号和WTB的SST型号等强调舒适性的坐垫都有夸张的前窄后宽造型。

坐垫的问题真是特别容易影响到骑行的舒适度问题，舒适度可能会影响到你骑行的距离，这可不是随便就能忽视的问题，以上解 希望对你有所帮助感谢您的阅读与关注愿你开心快乐每一天！

因人而异。

PP疼是正常的，许多骑友骑长途怕PP疼，特意花钱换了一个加大厚的坐垫，以为这样PP就不疼，其实你完全错了。长途骑行对坐垫的百需求无外乎透气、舒适、不压迫、支撑度性。软和硬的说法实在太笼统，软和硬的定义?界限?区别?主观感受还是客观材料?有骑友大神会推荐长途选个软坐垫，但软坐垫对于支撑性和透气性的要求更为苛刻，舒适性有较大提升，适合新手和未能练成铁屁股的骑友使用。也问有软坐垫采用凝胶充填，但是外包材质很好，耐磨结实，保证了支撑性也不会出现变形。所以很多新手认为，宽厚的坐垫可以使屁股坐的更加舒服从而减小屁股的 疼痛感，原因有二：1、扩大屁股和座垫的接触面积，分散压力，对屁股局部专的压强减少。2、厚的填充物，可以更多吸收从车架带来的冲击震动。实际上，宽厚的座垫不一定会减少的屁股疼痛。那么先让我们了解骑车时屁股疼的原因：1、压迫：坐在坐属垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。

长途骑行最好不要坐垫，长途骑行什么恶劣天气都能碰到，如果连续几天下雨，坐垫会吸收很多水份，骑行时很不舒服，还会引起皮肤湿疹、皮炎，另外坐垫还会使散热不好，时间长了下身非常潮湿，不利于骑行、所以长途骑行鞍坐软一点就好，最好不用坐垫

厚点好

长途骑行对坐垫的需求无外乎透气、舒适、不压迫、支撑性。软和硬的说法实在太笼统，软和硬的定义 界限 区别 主观感受还是客观材料

有骑友大神会推荐长途选个软坐垫，但软坐垫对于支撑性和透气性的要求更为苛刻，舒适性有较大提升，适合新手和未能练成铁屁股的骑友使用。也有软坐垫采用凝胶充填，但是外包材质很好，耐磨结实，保证了支撑性也不会出现变形。所以很多新手认为，宽厚的坐垫可以使屁股坐的更加舒服从而减小屁股的疼痛感，原因有二：

1、扩大屁股和座垫的接触面积，分散压力，对屁股局部的压强减少。

2、厚的填充物，可以更多吸收从车架带来的冲击震动。

实际上，宽厚的座垫不一定会减少的屁股疼痛。那么先让我们了解骑车时屁股疼的原因：

1、压迫：坐在坐垫上的时候，身体重量压在坐垫细小的面积上，就会产生非常大的压强，压迫到毛细血管，影响了血液循环。

2、剪切力和摩擦：蹬踏的时候导致人体在坐垫上发生轻微的左右摇摆，摩擦坐垫边缘，产生摩擦，摩擦生热，不久就导致疼痛和皮肤损伤。和坐垫摩擦产生的剪切力结合压迫的作用进一步加重了血液循环障碍。

3、湿气：汗水带来的潮湿更加加重了剪切力的作用。

4、温度：当骑行的时候，皮肤温度，特别是会阴部的温度会明显上升。温度上升加快了皮肤的新陈代谢，在压迫和剪切力的作用下血液循环又发生障碍，此时皮肤因为不能得到充足的养分而坏死。

▲Fizik Arione坐垫，可调节度很高，有强迫症的车友非常适用

显然，宽厚的座垫在压迫一项占有优势。但同样的，会带来更多的摩擦剪切力。宽厚的座垫不易排汗，更加潮湿，从而会让下半身温度更高。当然，压迫是屁股痛的最主要的原因，这种宽厚的坐垫确实会带来舒适感，但因为后三项的不利因素，宽厚的座垫并不都会让我们一直觉得舒适。虽然我们刚坐上去这种坐垫会感觉异常“舒爽”，但随着骑行时间越长，不利影响也就越大。这也是为什么一些座垫一坐上很舒服，但是骑行时间长了会令我们痛苦不堪。

我们都知道，沙发并不是填充层越厚越软的才舒服，许多高级沙发，其软硬度和填充物厚度都是经过严格的计算和设计，这样才能保证长时间的坐着也不会感觉酸痛。

座垫同样如此，座垫的填充材料也有好坏之分，同样的材料，密度也不尽相同。中高档的座垫会选用较好的填充材料进行分层填充，上面一层使用较低密度，下面一层使用高密度材料，这样既会有较舒适的屁感，又不会过于凹陷。

▲来自意大利的高端坐垫品牌Astute的Skylab坐垫，重量仅为200克

同时，我们坐在座垫上后，坐骨位置下陷，边缘的部分容易鼓起压迫到其他地方，座垫的形状设计也很重要。

所以，我们在挑选座垫要有选择性，看其设计和做工以及软硬度，咨询使用过的车友，不要一昧追求宽大厚。

特别适合。[赞]

主要是长途骑行中的各种场景需求更复杂，对车重有更加极致的要求，大而重除了量重，还限制了一些骑姿的发挥，骑久了，更累人。解决的办法是在标准座上自加增厚垫，或绑泡沫垫。最主要的还是要练成铁屁功，不要对依靠大而厚有想法。

谢谢邀请， 是自行车还是摩托车，自行车百度下环法赛他们骑的，摩托车百度下宝马GS1250座椅

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