特朗普拟禁止中国客运航班飞美国(特朗普服软，取消全面禁飞中国航班计划！他在害怕什么)

本篇文章给大家谈谈特朗普拟禁止中国客运航班飞美国,以及特朗普服软，取消全面禁飞中国航班计划！他在害怕什么的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

• 1、特朗普拟禁止中国客运航班飞美国、特朗普服软，取消全面禁飞中国航班计划！他在害怕什么

特朗普并没有向中国服软，相反，在与中国通航的问题上，特朗普的态度一直都很强硬。

而此次取消禁飞令，说明他之前三番五次的威胁没起到任何作用，陷害中国的阴谋没有得逞，也没有占到任何便宜。

至于他在害怕什么，金小川认为，害怕两个方面：

一、损害了航空公司的利益

美国是资本主义社会，资本主义都是为大财团服务。美国疫情的失控对航空公司的打击很大，这两个月里，破产的破产，倒闭的倒闭，美国的航空公司一片哀鸿遍野。航空公司受不了，肯定会向政府施压。

于是特朗普强硬的要求我们开放北京，上海，成都三条航线。因为在美国的中国留学生大约有40万人，开放这三个城市可以为他带来可观的收益。

但是立马遭到了我方的拒绝，因为美国疫情仍然很严重，而且又不符合“五个一”的政策。特朗普没招了，又拿留学生做人质威胁我们通航，然后再次被拒绝。特朗普恼了，宣布全面禁止通航。

为了给老大一点面子，我们做出了让步，出台了“新政”，并实施奖励与熔断机制。这个措施其实还是在五个一政策的框架下，也可以说是为美国量身定制。

这下把老美打残了，特朗普也没招了，只能单方面的取消禁飞令，因为他已经黔驴技穷，再也放不出什么大招。

其实从中美通航的过招来看，我们的让步美国根本看不到眼里，他的目的只有一个，就是为了全面恢复与我们的通航。因为只有这样，才能让他们航空公司的利益损失降到最少。

二、陷害中国的阴谋失败

黄鼠狼给鸡拜年，永远都没安好心。对于美国这个黄鼠狼，我从来没有抱过任何幻想，因为他对中国从来就没有安过好心。

如果说美国要求通航的目的仅仅是为了利益，打死我都不信。因为即使在正常时期，中美每周航班在100架次左右，一个月也就是400多架次。要知道美国的民航飞机超过20万架，将近世界的一半，而我们还不到2500架。也就是说，与中国之间的通航只占他很小一部分。即使全面恢复通航，也拯救不了他的航空公司。

所以特朗普的算盘还是打在留学生的身上，想通过他们把病毒再次输入中国。美国现在深陷疫情与骚乱的泥潭，而我们却形势大好，快速发展，这是特朗普不愿看到的局面。

美国现在针对中国所有的政策，从来都没有安过好心。他要求全面恢复通航，人流量一大，我们措施做的再好，也保不齐会出现漏洞。哈尔滨留学生感染事件就是一个例子，就一个传染病例就能改变一个城市的风险等级，如果全面放开，万一再出现二次感染，势必会拖累我们发展的脚步。

小川微评：

不管美国取消禁飞令是出于什么目的，我们必须清醒地认识到，他绝对没安什么好心。要么是为了自己的利益，要么是为了陷害中国，他永远都不会为你的利益考虑。

所以我们一定不能对美国报任何的幻想，任尔风起云涌，我自岿然不动。无论他使出什么损招，我们一定要擦亮自己的眼睛，千万不能中了他的圈套。

金小川分享，如有其它看法，请在留言区评论，谢谢！

如果你认为特朗普服软了，那就大错特错了！这只不过是特朗普的“阴谋”，被我们识破了而已！首先，我们要搞清楚，特朗普为什么要在6月3日决定，从6月16日开始，暂停所有的中国航空公司执行中美之间的定期航班 美国到底想干些什么呢 他们真的仅仅只是为了反对我们的五个一政策吗

案恐怕是否定的，特朗普的最终目的就是要逼迫我们彻底恢复中美航线，以此来尽可能多的增加航班数量，那么问题来了，特朗普真的是为了增加中美航班来提高美国航空公司的收入吗 案恐怕也不尽然，要知道，当前直飞中美航线的只有6家航空公司，而在这6家航空公司当中，美国只有2家航空公司。

也就是说，就算按照特朗普的要求全面恢复航线的话，受益最大的并不是美国航空公司，而是我们的航空公司，毕竟，我们航空公司的航线数量是美国的两倍，从这个角度来看，特朗普要求尽可能多的增加中美航线数量，并不是在为美国的航空公司谋取所谓实际利益，最起码不全是。

实际上，细心的朋友早就发现了，就在前几天，特朗普还要求遣返3000名中国籍留学生回国，特朗普这是要做啥呢 没错，特朗普想要将美国的新冠病毒尽可能多的传播给我们，为了达到这一不可告人的目的，特朗普甚至将主意打到了留学生的身上去了，由此可见，特朗普政府简直就是坏透顶了。

大家的印象当中可能还会记得，就在前一段时间，哈尔滨方面出现了一个美国留学生回国之后，造成了人传人的现象，这件事情害得整个哈尔滨都封城了一段时间，这件事情，势必提醒了特朗普，要知道，我们目前已经基本上战胜了疫情，可以说已经取得了阶段性的胜利，复工复产都在快速进行当中，这一点，特朗普的心里很不是滋味，说白了，这是嫉妒心在作怪，所以，他势必要给我们找很多麻烦，以此来遏制我们的发展。

只可惜呀，特朗普的这一不可告人的阴谋被我们彻底识破了，所以，我们就在五个一政策的基础之上又增加了奖励与熔断机制，这样一来，我们就将球踢到了美国人的脚下，看他们如何应对，不得不说，我们此次增加的奖励与熔断机制，既凸显了我们的灵活性，又证明了我们的智慧和预见性，彻底堵住了特朗普的嘴。

特朗普不是要增加航班数量吗 我们说，可以增加，但前提是 必须符合我们的政策，只有连续三周在所搭乘的乘客核酸检测为零的基础上，我们可以另外增加该航空公司每周一班的奖励，由此可见，特朗普的这一阴谋彻底破产了，他此前要求在6月16日 中断中国航空公司赴美，完全就是一个烟雾弹，他的真正目的是增加两国之间的航班数量，以此来尽可能多的将美国的新冠病毒传染给我们。

既然我们已经做出了奖励与熔断机制，特朗普当然找不到任何借口，因此，他也只好暂时取消所谓禁止令，毕竟，目前最起码还能维持每周6个航班，如果特朗普真的彻底禁止中国航班入美，那将意味着，今后很长一段时间内，只有美国的两家公司执行直航任任务，每周就从6班减到了2班，这可不是特朗普想要看到的效果，所以，他就只能取消禁止令，也就是说，特朗普并不是服软，只是他的阴谋被拆穿了，毕竟，特朗普最希望达到的目的就是传播病毒，他最害怕的显然就是减少两国航班数量，其阴谋败露之后，也只能继续维持目前每周6班航班，最起码比2个航班还是要多的多。

对于这件事情你怎么看 欢迎评论区说出自己的想法，大家共同讨论。

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在全球和美国相关疫情肆虐之际，中美之间的摩擦和矛盾还是不断！

首先是在新冠疫情爆发之初，特朗普找各种借口和理由污蔑和指责中国，不惜把所有的脏水都泼到中国头上。

还要把其他各国的脏水也泼到中国头上，极尽手段、非常不要脸……

甚至不惜同世界卫生组织断交，也要将世界卫生组织冤枉为“中国傀儡”！抗疫上世界卫生组织没有尽到自己的责任，而一直在为中国谋利益。

不可置否，一向都是美国先挑头儿，特朗普就是一个刺头，见不得中国好，中国对特朗普的危机感实在是太强，甚至让他都感觉不到作为美国总统的优越感。

也从一个侧面反映出，中国目前的发展和表现，确实让特朗普寝食难安。

俗话说，“卧榻之侧岂容他人酣睡！”

特朗普现在一定是这样的心态和惶恐感！

此次在中美航空业较量上，很显然，特朗普是哑巴吃黄连有苦也说不出！

在中美两国航空业的发展上，中国并没有私心，或者说想要在航空业上制裁美国。

中国一贯保持的是两国的航空发展，和谐和稳定发展，不断促进两国的友好交流、旅游和贸易的深度融合和发展。 因为中国很清醒，中美两国“合则两利，分则两败”。

中国之所以实行“5个1”的航空政策，是针对新冠肺炎疫情期间同世界各国航空运输的临时性政策，是迫不得已，因为中国的反恐政策是“内防扩散、外防输入”。

前期就是没有做好跨境和境外输入的管控，导致我国新冠肺炎被控制住以后又出现反复和大规模的反弹。

5个1航空政策是，中国每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班； 外国每家航空公司经营至中国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班； 上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。

同样，这条政策对美国也适用。

在新冠肺炎疫情之前，和没有实施5个一政策之前，中美航线非常频繁，每周的航班飞行量大概在300多班次以上。在此之后，中美的航线班次急剧减少，减少到每周二30班。

同时，中国实行外防输入的防疫政策，中美航线班次不断大范围缩减，以求能有效控制住，从境外输入中国的新冠病毒患者。

这两个政策的实施，对美国的航空业无疑是雪上加霜。

美国新冠疫情非常严重，为全球最为严重的地区，使得美国飞往世界各国的航班，基本上都处于停摆状态，3000多架飞机滞留在美国的各地飞机场。

飞机虽然没有起飞，但是飞机的保养和维护依然要正常进行。这就使得美国每月光是全国范围内的航班，飞机保养和维护就要花几十亿美元。

同时，美国航空业严重停滞，加上高昂的维护和保养成本，美国上月的航空业损失就达95%以上。

6月3号，特朗普普终于憋不住了，才被迫实施了这样一招“全面同中国航空断行”的措施。这其实是一种特朗普的严重逼迫和迫不得已的行为，逼中国同美国全面通航！利益的趋势使得特朗普狗急跳墙，但中国不吃这一套。

这就气得特朗普无计可施，完全没有办法。

6月6号特朗普又取消“同中国全面断行、禁飞”措施，其实就是一种服软和认错，可谓马失前蹄！

特朗普提出全面同中国航空“断行禁飞”就是一种逼迫，希望中国同美国的航空飞行和运输可以全面畅通，不受到新冠病毒疫情的影响。

在6月5日，美国政府取消暂停中国大陆所有航空公司出入美国，允许每周有两个由中国内地航司运营的往返中美直飞航班，政策立即生效。

仅仅生效两天的政策又被取消，可笑。

其实，特朗普此举也是被逼无奈，希望以这样的手段来让中国让步，而拯救因为受到新冠肺炎疫情影响而濒临破产的美国航空业。

这一点上，特朗普的商人本性暴露无遗。做任何决策和措施最先的出发点绝对是美国利益，而不会是什么国际关系和其他利益。

我们可能会认为特朗普非常奇葩，反复无常、丝毫没有作为国家总统的威严和成熟的领导力。

但就特朗普个人而言，只要能换得利益，其他都无所谓。

希望有所启发。

6月3日美国交通部宣布暂停中国所属航空公司出入美国。

只不过这个暂停令起得比较微妙，因为这个时间节点拿捏到位，是什么时候开始执行呢 案是6月16日。

换句话来说，美国这次提前了13天，就已经向全世界表了姿态，我们将会在13天之后暂停中国的航空飞机飞入美国。

但是没有想到，在6月4日的时候，中国民航局调整了航空计划。

而且这个成功计划调整之后，先后添加了航空奖励和熔断措施。至于这个奖励和熔断措施我就不多讲了，实在是太过于复杂了，如果仔细讲的话，估计需要两个a4纸。

紧随其后，特朗普又明确表示不再禁止中国的航空公司了。

一、小地方见文章。

其实这件事情并没有大家想象的那样简单，当然也没有大家想象的那样复杂，如果非要总结的话，一句话就总结完了。

那我们所说的一句话就总结完了，究竟是哪一句话呢 案就是大国博弈。

没错，这件事牵扯到国与国之间的博弈，而在这一次大国博弈的过程当中，不管是咱们这边还是美国相互之间都卯足了力气。

可能也有人会说，至于么 这件事情有必要进行大国博弈吗 不就是一个航空公司的通与不通吗

而且在之前的时候也有一些人查出了对应的数据，比如从3月初开始一直延续到现在，其实中美之间的航空公司的交通可能连之前的5%也达不到。

当然，关于这一个具体数据是真是假，以及这个具体数据与实际数据所占的比例是多少，我们不得而知，可也能够看得出来，中美两个国家的航空飞机似乎在很早之前就已经出现了很大的空白期。

但实际上来讲，其实飞机通航与否，往往更代表着另一层更深层次的国际较量。

美国表面上看去全球化的倾向越来越严重，但是美国也不敢赌，因为现在如果去全球化的话，对于美国总统的连续将会出现重大危机。

二、特朗普近期不敢有大作为。

这一点就没有必要解释的太过于明白清楚了，毕竟我们从最近一段时间美国的发展状态，以及美国下一任总统的即将连续的竞争状态当中就能够发现：特朗普似乎走到了十字路口。

为什么说特郎普走到了十字路口呢 原因很简单，因为特朗普现在有很多很多的竞争者，而这些竞争者非常希望能够抢过特朗普屁股下面的宝座。

在这所有的竞争者当中，竞争意向最为明显的就是拜登。拜登目前的表现我就不用多讲了，熟悉的小伙伴自然熟悉，更可怕的是拜登不是一个人，他的背后还有一个支持者，支持他的人就是奥巴马。

所以我们不难发现，现阶段的特朗普需要面对诸多问题，如果这个时候国内的经济不能复苏，如果这个时候这个国家和其他国家又发生了重大冲突，而且这些重大冲突并不在特朗普的掌控范围之内，将会带来一轮又一轮的损失。

所以特朗普不敢随便的去赌，也不敢随便的去做决定，而就目前来看：中美两个国家方已经形成了你中有我，我中有你的姿态，之前的时候说断航，无非也就是意思意思而已。

双方能够重归于好，或者说双方最起码不至于表面上那么矛盾冲突，其实对于两个国家而言还是有很大好处的，毕竟好像哪一个国家都没有办法做到，绝对意义上离开另一个国家。

小伙伴们，你们如何看待特朗普取消全面禁飞中国航班计划呢 欢迎大家在评论区留言。

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这是美国推行脱钩战略的一部分，而这一次正好是在疫情危机下，利用人员交往较少的条件，来测试断航的影响。要想弄清楚美国这一些列措施，包括制裁，断航等的真实目的，我们首先要搞清楚，美国为什么想要推行脱钩战略，只有搞清楚了这个大的宏观背景，就不难理解战略下的战术动作意图了。

美国现在疫情严重，而且还没有好转的迹象，政府在特朗普的带领下工作重心始终围绕在甩锅和脱钩上，现在又爆出有新的制裁，以及断航措施。很多人很疑惑，美国为啥这么总想跟我们脱钩呢 我们把这个问题展开一下，分为三个部分：首先是美国为什么想脱钩，第二是美国想怎么脱钩，第三是现状及后势会如何

先说第一个问题，美国为什么总囔囔着要脱钩 有人说是因为中国在现有的国际秩序里只占便宜不付出义务，这是真的吗

其实原因并不复杂，本来中国加入世贸组织，是美国点头同意的，美国也是世贸主要的设计牵头者，规则都是最有利美国的，你要说在美国主导的规则里你赚大头美国赚小头，那门都不会让你进，所以最大的得利方就是美国，这一点毋庸置疑。但是在实际运行过程中，出现了两个问题：一个是美国得利的主要是华尔街和跨国资本集团，而中下层因为制造业转移成了最大的牺牲者。第二个问题是中国在这一过程中做出巨大牺牲完成资本积累后快速崛起了，这是美国始料不及的。

正是因为第一点贫富差距拉大，和第二点中国崛起导致了第三点，那就是原本美国跟所有美国资本集团扶植起来的产业国家都会有个后手，就是先肥后杀。美国愿意拉你一起做生意，一般他都是有个三步连环劫的计划：首先是你赚小头他赚大头，其次是他要等你有钱后再一次性通过经济危机剪羊毛，把你辛苦积攒的这点钱再全部收割掉，除此之外还有个第三步，就是让你在经济危机中陷入债务危机，他通过收购你的优质资产和向你放贷救济，然后让你永远给他打工。

过去的亚洲四小龙就是这么个套路，先养肥了，然后一波亚洲金融危机全收割，然后你要有潜力，好资产都是美国入股占大头，像韩国和三星近几十年发展的好就是因为大股东是美国，还是给美国打工。

话说回来，美国在2008金融危机后通过降息，持续放水，驱使美元进入各国，吹大全球的资产泡沫，原本是准备在2018年进入加息周期，通过加息挤破泡沫来剪羊毛的，其实主要目的就是要收割中国。但是实际上呢这个计划破产了。

2018年加了半年息后，不但美元回流不理想，反倒搞得自己的美股泡沫差点崩盘。为啥呢 一个是中国并没有跟着加息，也就不存在挤泡沫。另外中国资本账户管制始终也没放开过，热钱进出不自由。因为中国这么多年就防着美国最后要玩这一手呢。

正是在这样的背景下，美国眼看剪羊毛不可能了，就放弃了收割中国的计划，重启降息，开打贸易战，并全面推行脱钩计划，因为在美国看来，如果不能顺利收割中国，那再这么下去，中国利用美国主导的全球化规则就会全面超越美国，这是美国无论如何也无法接受的。

在现有规则下，美国的竞争已经处于下风了，他担心中国将很快要超过自己，所以他要搞中国，但是热战想都不敢想，他也害怕，而经济危机降息加息通胀通缩剪羊毛的老三样也搞不成，最后能想到的就还是老一套：搞冷战。搞冷战美国有经验啊，怎么搞，先脱钩呗。

所以这就有了第二个问题，美国想怎么脱钩

美国在特朗普上台之后，对华战略就已经全面调整，由合作转向收割，收割不了就全面遏制。特朗普提出的战略是制造业回流。为此搞了三步走，一是减税，二是万亿基建，三是贸易战。但是从2016年特朗普上台，到2018年收割计划彻底破产，减税有进展，万亿基建除了在美墨边境修了堵墙，其他基本已经落空，制造业回流的效果也很不理想，连郭台铭都敢放他鸽子逗他玩，其中最主要原因就是美国的人工成本太高。

而美国要想脱钩，就必须实现基础日用品的大规模工业化生产自主可控，否则空心化的工业连苏联都不如，苏联当年还有强大的重工业，美国现在连钢铁企业都已经所剩无几，修个桥得从中国进口钢板，轻工业生产更是几乎全部不剩。

而美国最大的日用品来源就是东亚，虽然过去也有个plan B：如果收割失败，最初的脱钩计划里，美国准备搞两个经济联盟。一个是联合东亚的环太平洋生产联盟TPP，还有一个是联合欧洲的环大西洋消费联盟TIPP，而这两个联盟就是要把中国排除在外，想着孤立中国的，当时中国抓紧跟很多国家签了一对一的自贸协定就是为了应对这个。

但是在这个TPP里有个漏洞，就是协议都好签，但实际生产最大的还是在中日韩+东盟，日韩是中高端，中国是高中低都有，但主要是中低端，东盟里尤其是越南低端制造业量大一些。如果要撇开中国，还有个问题就是所有实物生产都要运输，那么就得走马六甲海峡，走马六甲海峡就必须经过中国南海。当时在战略上，突然出现了一种神秘的自然现象，就是中国南海生长出了几个岛屿，顺理成章的中国在岛上建设了一些基地，这样就把整个南海的海运控制住了。

有人认为可以不走马六甲，这个是不现实的。现在生产和海运不是想象中日本生产了一船物资直接就拉到美国去了，它是通过有点类似大数据的调度，在中国沿岸把原料拉进来，再把不同的半成品和成品中转到各个港口，最后按照目的地不同，再通过几个主要集散地，把不同地方生产的货物进行不同航线的调度运输，然后内海用小船，外洋用大船，这样通过集约化运作才使整个海运费用达到最低。且不说现在的产业链分工上，日韩在中高端没有足够的日用品产能，就是直接的海运成本，也会导致基础生活用品价格大涨。

所以控制了南海的海运也就是在最后的战略上顶住了TPP孤立中国的图谋，你要想弄我，那对不起，你也别想好过。所以美国时不时的，一会联合日本，一会联合澳大利亚，到南海转一圈，说是要保障南海的航行自由，实际上呢就还是心虚。所以在特朗普上台后，同时实施了两个战略，一个是退出TPP后，重新签定加入了毒丸计划的美加墨北美贸易协定，确保除了东亚外，保底身边还有可靠的日用品生产基地。另一个就是上面提到的加速制造业回流计划。

这个基础日用品的生产不从中国转移出去，就难免受制于人，没法全面脱钩，而要想实现制造业回流，降人工成本已经不可能了，其他的生产要素能降的都已经降了，唯一的可能就是通过5G技术与人工智能的领先发展，让美国大规模建立起智能自动化工业生产的产业集群，直接去掉产业工人这一最大的掣肘因素，制造业回流就不会再是问题。这样通过5g+人工智能打造自动化工厂，实现机器自动化24小时生产，这样的竞争力就可以全面胜出，在美国重新工业化，搞智能化、自动化生产的制造业集群，以美国低廉的土地，能源，和有优势的税收，生产的产品价格将会更低，那么美国就可以再次像二战之后的那样，成为新的世界工厂。

比如华为的5g应用于自动采矿和工厂自动化生产已经有成功案例，将来从原料开采到加工，再到工业化生产，网络销售，机器配送这些很有可能都将大量实现自动化，人工优势会被技术优势颠覆，所以这一次中国正式将信息列入了生产要素，就是看到了未来竞争的核心。5g和人工智能的技术优势将替代人工成本优势，这将决定未来百年谁能成为世界工厂。像印度，越南以及后来者想通过人工成本优势完成资本积累后进行产业升级在将来已经不可能了，没有人能干得过24小时不停的机器。

但是，这里有个但是，那就是美国5G技术不行，没有通信网络建设能力，要么得依靠欧洲的爱立信诺基亚，要么就得找中国的华为中兴，都要脱钩了，美国能接受未来的核心基础建设让中国公司来建吗 这个其实也还有解决办法，可以收购爱立信或者诺基亚就行，收购不了就先整个半死再抢过来重组，办法多的是。但是美国自己有个问题，他的5G技术选的是毫米波方向，因为5G需要的低频段都被军方占用了，而世界上其他国家都是用的低频段，就美国死磕毫米波，最后发现毫米波确实不行，现在开始让军方把部分低频段拿出来拍卖商用。但是这就又有个问题，这需要时间，这么折腾等到大规模开建5G网，最少也得三五年以后了，可是中国由于华为技术本来就领先爱立信一年多，在2019年就已经开始大规模组网了，在2020年还要搞万亿新基建，这速度美国怎么都不可能跟得上。

所以，这就是美国2019年开始制裁华为，2020年升级制裁的最主要动机，他要延缓中国的5G建设进程，不然等到中国搞成了下一代智能自动化工厂，将会形成高中低全产业链配套，加上中国巨大的人口所形成的庞大消费市场，将会催化新一代的信息化智能工业化加速进化，之后会快速迭代形成代差优势，完成世界工厂的全面升级，到那时美国要想再颠覆这一地位，只有等下一次技术革命了，而美国设想的制造业回流计划就会彻底落空。

此外，最终的5G标准还没完全确定，美国有种巨大的冲动，想从科技领域开始先跟中国脱钩，因为在这个领域美国还有优势，也是他身家性命所系。怎么脱钩呢 就是建不同的技术标准，美国搞美标，中国搞中标，两个标准互不相通，这样市场必须选边站队，在科技上通过两个标准把世界分成两个阵营。如此一来，冷战格局就形成了。

现在美国搞科技脱钩进展怎么样了呢

第一是煽动民粹，通过疫情不断向中国甩锅，反正不管你干啥都是错，你呼吸就有错，地球上的空气吸一口少一口，这都是中国的错。这样的话你信不信不重要，特朗普天天发推天天说，美国人民久而久之就忘了他说了啥，只记得一句，就是中国的锅。这样是不间断的煽动民粹，保持热度，培养民意基础，逐步实施麦肯锡主义。

第二就是千方百计打压华为，希望在5G发展上赢得时间和空间，并以此为抓手在下一代科技浪潮里搞两个阵营出来，美国对自己的科技还是有信心的，觉得这么一搞，美国还能扳回一局。

第三是长期的，把类似留学，学术交流，技术研讨等等会造成科技溢出的渠道全面封锁，如果没有科技上的势差，还怎么搞脱钩搞冷战呢，美国这些方面都已经在一步一步着手了，包括防华裔，防亲中科学家都时有新闻出来。其他的还有金融方面的，比如过去中国的科技公司可以在美国上市，用美国资金发展，将来也要不行了，不但如此，已经上市的可能也得想办法私有化回国了，像360因为要负责未来的核心网络安全，早已经回来了，中芯国际为了避免制裁也回来了，未来阿里，百度，京东，网易都在排队上港股了。这些都是全面计划里的步骤。

但是，这些都有个休止符，就在于如果美国近几年不能阻止中国的5G网全面建成的话，那也就没法阻止中国转型成新科技浪潮下的世界工厂了。到那时候再搞什么科技冷战就没啥意思了，因为这个转换的节点要是打不断，其他方面中国进步的速度很快，后面就完全不可能再形成两套体系，也无法以此划分市场和阵营了。

现阶段这些基础的生活用品的制造还是在中国，中国有最全的工业门类，也有最集中的产业链集群，再加上最多的产业工人，只要5G+AI战略不被美国超越，美国要想在制造业上弯道超车就没啥可能性。而我们的5G正在加速落地，现在说领先美国2年应该是比较客观的，那美国通过卡华为脖子有没有可能阻断中国的5G进程呢

中国的半导体产业的成长情况，目前基础其实已经形成了，正在高速成长，打肯定是打不死了，拖慢扩张速度是有可能的，但是也有可能会促使产业加速自主化。别的不说，就说芯片设计必须用的EDA工具软件，现在基本是美国三家垄断，就这中国也还有华大九天备份，其他的真不是中国搞不出来，比如说的最多的光刻机，一开始中国也是领先的，后来市场化竞争，觉得造不如买就放弃了，那就完全没有市场化的机会了，现在重新造，今年上海微电子的下线28nm制程的光刻机，要是市场给机会用，大家一起找不足改进不断市场化迭代，几年下来搞到主流的14nm我看肯定没啥问题，永远只动嘴皮子不动手永远没机会。除此之外，美国要是玩过火了，那就是大家都别用，反正最先进的制程，主要生产基地就在韩国和台湾，都在我们身边。

总体而言，我们已经小步快跑走到前面了，美国确实是有点干着急，外加气急败坏。中国和美国，一个处于上升期，一个在走下坡路，然而世界永远都不是线性发展的，要是都按美国的设计走，那美国就去当上帝得了，每当世界有了一个既定的发展趋势，人为想阻断是很难的，或者说几乎不太可能，这个趋势，就是大家说的很玄乎的国运。

了解了美国的脱钩战略，我们可以看到，美国最重要的战略重心，还是在科技脱钩上，因为经济脱钩由于制造业回流不顺实际已经推行不下去了。那么对于科技脱钩而言，断航的意义大吗

从科技层面来讲，实际操作意义并不大，由此也可以有个基本的判断，这是利用疫情影响下，人员交往本来就很少的条件，来进行一种其国内民意和我们战略反应上的测试，将来应该还是会恢复通航，当然前提是两国必须就机组人员和旅客的相关安排达成一致，才有可能。

疫情如此，美国想搞脱钩，搞冷战恐怕还是如此。中国有句老话，要送给美国人，叫知止不殆。趋势一旦确定，就好好保存实力，不要瞎折腾了，你越折腾，最后自己消耗的越快。等到最后你想保存实力，很多时候会连明哲保身都难，当年苏联不就是这样么。

中美两国在航班问题上一直是“拉据战”，看得心都快到嗓子眼了。特朗普取消全面禁飞中国航班计划，倒不是“服软”，倒象他的阴谋之一，他也不是在害怕，却是非常笃定。

特朗普在国际上一言不合就到处退群，对中国发动贸易战，提出“三零”贸易规则，还经常在推特上口无遮拦、言行狂妄。他不按常理出牌的套路，让很多国家极为不适应。

特朗普欲“釜底抽薪”、“祸水东引”

特朗普6月3日决定，从6月16日开始暂停中国所有航班入境美国。他们只是为了反对我们五个一政策吗

案肯定是否定的，倒觉得特朗普是想釜底抽薪，置之死地而后生。

特朗普最终目的是要逼迫我们彻底恢复中美航线，以此来尽可能多地增加航班数。而看起来他的阴谋得逞了，他似乎很了解我们，因为我们不会对数十万留学生置之不理。

但特朗普是为了增加中美航班来提高美国航空公司收入吗 恐怕也不尽然，因为当前直飞中美航线的只有6家航空公司，而在这6家航空公司当中，美国只有2家航空公司。

而我们的航班数是美国的2倍，看起来对我们更有利，特朗普此举表面上是利他而不利己，但实际上美国政府还有更大的阴谋，倒觉得是想在把新冠疫情“祸水东引”。

对任何有崛起苗头的世界“老二”，美国想方设法都是要打压的，如今中国复工复产，经济在明显复苏，这对还在疫情和骚乱肆虐期的美国来说，是极为不甘心，那怎么办呢

使用各种毒计让中国改变计划呗，于是特朗普不按套路出牌，在6月3日宣布中国航班禁飞美国境内，也就是说往返美国得从第三国家转机啦。这显然是断绝两国来往之路，也隔绝留学生回国。

中国“将计就计”，同时解留学生滞留之困

对于此，6月4日民航局发布最新《关于调整国际客运航班的通知》，与此同时，民航局公布了具备国际客运航班接收能力的37个口岸城市名单，二类机场全部在列。

对此网友们有不同意见，认为“国家软弱，人家一威胁，马上就奏效啦”，还有“开这么多航班，明显就是把病毒放进来”等，其实这些看法是一个误区，完全理解错了。

特朗普想把新冠疫情这“祸水东引”，我们岂能不知他的阴谋诡计，他想釜底抽薪，就看看他有没有这个本事了，中国不傻，不会开放各种口岸来任由他们霍霍。

首先，“五个一”政策继续保留。“一家航空公司在一个国家只能保留一条航线，并且一周最多仅有一个航班的”的“五个一”政策仍将延续。

其次，放松“五个一”政策先决条件，名单外航司可申请复航。自6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

还有，这次是针对所有国家而言的，并不是只是为应对美国才采取这些措施。

最后，实施航班奖奖励和熔断措施。

以上中国对疫情外防输入方面做得很谨慎，有奖有罚，要做核酸检测，检测结果比较好的可以增加航班，超过了检测数是要“熔断”的。

目前飞往中国的航班被称为“下金蛋”航线，因为中国疫情已基本得到控制，且有大量需要飞往中国的旅客。

对于航空公司来说，感染新冠的风险小且收益高，因此美国航空公司都盯上这块“肥肉”想要分一杯羹。

民航局4日公布，具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单：

北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。

我国疫情得到基本控制，机场防疫手段优化，可开放 件和五个一的规定对美国不利。

“3.12”先决条件：各国必须以3月12日发布的国际航班计划为标准。

“五个一”政策：一个航司一个国家只保留一条航线，一周最多执行一班

上面这是中国民航局出于控制疫情而发出的规定，因为中国前期输入性疫情增长太快。所以必须严格控制输入性疫情。但是，在美国看来，中国在针对它。因为美国在3月12日这个时间节点，它跟中国是没有通航，意味着美国就算 应了“五个一”，他一样没有飞机可以飞中国。当然，3.12条件美国不满足，也是因为美国前期害怕输入性疫情，单方明禁止了航班。

从客观角度讲，这个3.12先决条件确实让美国感受到不平等了，所以，中国也 应协商取消3.12条件的可能性。但美国等不及，就出台6.16禁飞令。

6.16禁飞令：从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，

美国这条禁飞令，之所以没有立即禁飞，而是给了个6.16时间点。说明，他也知道这个事情理亏在他们。因为特朗普最早害怕疫情进入美国，所以第一个带头单方面停飞了所有飞往中国的航班。导致3.12先决条件他们满足不了。所以，美国也降低了姿态，给了十来天给中国压力，要中国尽快放松条件，平等飞行往返航班。

②、协商回合2，取消3.12交换美国取消禁飞

中国民航局方面，看到了美国交通部着急上火成这样，并搬出了6.16禁飞令催促。也就加快了协商沟通的进程，经过双方协商，中国民航局于4日宣布了调整国际客运航班。允许不在“五个一”运营名单上的外国航空公司也都加入进来。同时，中国民航局也表示，中国始终坚持着解决问题的原则，而不是为解决问题制造障碍。看到中国方面作出让步，美国方面也就自然取消对中国的“禁飞令”。因为美国心里也不想断航。

2、平等交换还兼顾了疫情控制，中国也算扬眉吐气了一回

中美两国虽然在协商通航方面，做到了公平让步。但疫情形势摆在大家面前，不能当做看不见。所以，中国的让步是有限度的，是动态的。需要美国自己管控好疫情输出。美国自己也明白，所以并没有反对中国的民航提出的奖惩机制。

①、奖励机制

航空公司的同一航线航班，入境后核酸检测结果呈阳性的旅游连续3周为零，可增加每周1班，最多2班。

②、熔断机制

即航空公司的同一航线航班，在入境后核酸检测结果呈阳性的旅客数量达到5个，就要暂停该航线运行一周，达到10个的，暂停4周。

中国民航局这个奖惩机制可谓是非常到位。也就是告诉美国交通部，你们要公平通航可以，但你必须要控制好疫情输出。如果你控制的好，我可以给你奖励。你控制的不好，我继续限制你，打你屁股。美国对这个也没什么好说的，毕竟是他自己提出来要求通航的，中国对它提出这个要求，也不算过分。也符合美国要求《中美双边航空协定》。

中国民航局这次的措施，可以说是非常到位的。不仅解决双边航空摩擦问题。也兼顾了输入疫情控制问题。这个奖惩机制就让美国必须自己控制好疫情，减轻国内控制疫情的压力。真正做到了我们站着说话，让美国人蹲下来求了我们一回。也算是扬眉吐气了。

总结

总之，这次美国取消禁飞令，并不是特朗普服软，也不是特朗普害怕。只能算是一次公平的让步。中国民航局这次做了一次非常明智的处理机制，既满足了美国想要平等通航的要求，又把控制疫情的风险留给了美国。真正扬眉吐气了一回。

我是数智风，用经验解 问题，欢迎关注评论。

特朗普取消禁飞中国航班计划，如此不要面子的操作，意料之中，因为他本来就是一个经常出尔反尔的人。在美国跟中国通航这个问题上，川建国（特朗普）已经打脸自己来回两次。

为阻止疫情扩散，我国武汉封城那会，特朗普在并没有照会我国的情况下，立刻单方面宣布断绝跟中国的一切的国际航线。诚然这么做无可厚非，毕竟为了防止疫情扩散到自己的国家，或许很多国家都会这么做。

但随着时间流逝，中国控制住了疫情，相反美国因特朗普的抗疫不利，导致国内疫情大爆发。这时特朗普却恬不知耻的要求中国开通北京、上海、成都这三个人口密集的城市，其心可诛。

中国自然不会 应。特朗普一气之下，以40万中国留学生，以辞退美国机场2万人工作人员为要挟，就是告诉这些受害者，我要求中国开通航线，但是中国不肯，一切都是中国的问题，如此甩锅行径跟强盗又有什么区别呢

可就在前几日特朗普再一次宣布将中断一切中国飞往美国的国际航班，此举也是被很多人认为是想将中国一军，让中国开通所有对美航线，想学习一下“釜底抽薪”。

可惜这次他依旧估错了形式，我国不可能就会被这样的威胁所屈服，我们依旧坚持“五个一”，特朗普见中国不为所动，再次取消全面禁飞中国航班计划。此次取消，全世界的人只能是对特朗普 了，身为一国元首，还是现存的唯一的超级大国总统，说话丝毫没有原则性，做任何事都只凭感觉，这样的总统格局是太小了吧！

那么为什么特朗普在与中国的航线计划上如此“纠结”呢 因为特朗普是个商人，哪怕他做了总统，他都难以逃脱商人的商业局限。

美国受疫情影响，经济急需要复苏，就从他敢冒着疫情爆发的风险都要工厂复工这件事可以看出，他更关心的是经济。中国作为世界第二大经济体，很多事情都绕不开中国，尤其是世界经济发展已经离不开中国。而特朗普自执政以来，他一直认为能够对美国产生威胁的势力来自东方（主要是中国），所以他四处与中国作对，而且世界上发生的事情都习惯性的不管对错，先甩锅给中国。

同时特朗普此次再次服软，也跟美国境内一些商业巨头有关。在美国等一些发达国家，由于其国家的性质是资本主义，说穿了就是商人逐利，同时全力都掌握在大的财团里，别看这些国家议员，总统好像可以能决定很多事，其实很多时候都是由财团授意的。

因为一旦断绝国际航班往来，这样的举动将影响许多方面，包括美国航空公司和其他在病毒流行之后试图恢复业务运营的企业。苹果和高通等美国公司可能已经成为推动恢复飞往中国的航班的重要推动力，因为它们严重依赖中国市场。

特朗普再次取消全面禁飞计划，只能说消耗的是美国在世界的外交关系，也让人们清楚地知晓他是个什么样的人，可以预见，用不了多久，美国在世界人心目中的地位将越来越低。

纠正一个“定性”问题：特朗普，并不是“服软”！而是，他作为一名商人，他的思维告诉他，政策也在“利益”的盘子里，只要符合利益，就可以随时进行调整！

特朗普害怕什么 商人的思维告诉他，经济利益，是至高无上的，所以即使美国新冠肺炎疫情如此严重，特朗普还是决定在全美各州重启经济，全然不顾美国疫情专家福奇的建议和警告。

特朗普先“禁止”航班飞往中国，一天后又取消“禁飞令”，其实背后是在进行“商场博弈”，你禁止我反制，等待利益的天平倾斜，才会做出有利于经济复苏的行为决定！特朗普，为什么要下“禁飞令”

注意特朗普的“禁飞令”内容，有两点很关键：

（1）特朗普暂停的覆盖范围是：“所有”执飞的定期客运航班，包括南航、海航、夏航等具有行业代表性的航空公司，影响面比较大，受波动的幅度也大。

（2）6月3日宣布，6月16日执行，这么长时间的空档期，其实就是给谈判留下的时间，特朗普很清楚，“禁飞令”没有赢家，尤其是美国的客运航空业，无疑是“雪上加霜”！

特朗普，是典型的“甩锅专家”，做任何事都有充分的理由！之所以停运美国到中国的航班，下这道“禁飞令”，按照特朗普的意思就是：中国不允许美国的客运航班实现“往返”航班服务，关键是后面一句，“无法行使双边权力的全部内容”！

特朗普的“理由”很充足，谈判筹码很高：“双边权力的全部内容”未能实现！

取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下！特朗普很清楚这点谈判手段，所以他给出的理由很大，先把“锅”给甩出去，看对方如何“还价”！

特朗普内心很清楚：美国新冠肺炎疫情持续蔓延，截止6月6日，累积感染病例达到196万，直奔200万人大关！美国的新冠疫情，没有丝毫的“刹车”痕迹！

特朗普很清楚，客运航班不可能实现双边全部权利的内容，这是他商业场上所谓的“讨价还价”思维！我先开一个高价，对方随便砍价，什么时候我觉得满意了，就会落锤！在此次客运航班上的政策变更，特朗普使用的就有这个手段。

特朗普的“商人买卖”思维，体现地淋漓尽致：“对等限航”！

“禁飞令”虽然取消，但是特朗普的商人思维，让他采取了一种“对等限航”的做法！中国没有全部对美航班开放，美国同样也对中国航班飞往美国的航班线路和次数，进行了限制！

中国飞往美国的航班，由每周的4次航班，缩减为每周2班！

按照美国官方的说法：他们的这种做法是“迫不得已”的，只有靠这种“对等限航”的做法来早日恢复中美航空公司，在市场的竞争上实现公平和平等！

我国6月4日，发出的航运新通知中，明确提到了安全航飞的标准：外国航空公司，选择1个具有接受能力的对口口岸城市，每周只能运营1班客运航班！

特朗普的“对等限制”，之所以掺杂了“水分”，实现每周2班航次，而不是1班航次，根本原因就是：双方“退让”后，美国看到了中国在航班防疫上的“熔断”措施！

乘客核酸检测呈阳性，0人次，保持3周记录，可实现每周2次的航次！

航班旅客核酸检测达到5人，暂停公司航运航线，时间为1周！

核酸检测达到10人，暂停航运航线，4周时间！

特朗普很清楚：这是中国的“退让底线”，因为疫情反弹带来的损失和代价，要远远大于客航带来的经济利益。

特朗普自知“理亏”，给个台阶，赶紧就下了！

为什么美国达美航空、美联航等航空公司，都不在中国民航局公布的前4期名单内，而且达美联航、美联航申请通航，刚开始还被拒绝 因为中国疫情发生后，美国所有的航空公司，在第一时间宣布和我国禁航！而我国宣布的第4期航空公司名单，时间是截止3月16日之后，与我国进行通航的公司。但是，名单上没有一家美国航空公司。

对等思维：现在美国疫情处于“失控”状态，新冠病毒感染人数直奔200万大关！凭什么就要中国要同意通航 所以，特朗普只能找一些冠冕堂皇的理由，来掩饰自己的难堪。

6月3日下达“禁飞令”，6月4日我国宣布新的航线通知，6月5日特朗普就宣布取消“禁飞令”，没有丝毫的掩饰！这是一种无声的“讨价还价”！

特朗普表面上进行“反制”，第二天就宣布取消禁飞令，这说明特朗普的“软肋”就在经济复苏上！

目前，美国失业人数超过3000万，经济尽管在强制性的重启下，有一定的缓解，但是美国整个经济气候，还是处于“疲软期”！

疫情期间，美国的餐饮、酒店、旅游，都受到了很大的冲击，理所当然，客运航班也出现了“低潮”！当前，美国超过5万航空公司的员工处于“失业状态”！

达美航空，疫情期间损失金额达到30亿美元；美联航，损失达到90亿美元，作为美国最具有代表性的航空公司，可见一斑。

当一个资本主义大国的领导人，这里面能吃的利大的很。他手里握有多支股票，自己利用权利，用多变的政策，来影响股价，从而谋得股票利益的最大化。特别是在快卸任的时候，来回的变政策，买进卖出，最后再疯狂的捞几把。以上我说的，是一般道理。特朗普施政，政策很多变，刚宣布全面禁止中国航班，没几天自己又把它推翻，精通川剧的变脸，这人真是不简单。不过，看特朗普面挺善，他应该不是这样的人吧

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