作为区域航运物流中心的厦门(厦门跻身国家物流枢纽，是福建省唯一入选的城市, 你怎么看)

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厦门地理位置十分优越，地处西太平洋东亚经济发达弧的中心地，尤其是马六甲海峡到日本诸島海上要冲、南海与东海交汇中心，战略地位凸显（图 1）。

厦门现已拥有我国东南沿海最大枢纽国际机场，年载客量超过2700万人次的高崎国际机场。2023年投入使用的翔安国际机场近期4500万人次载客量，远期达8，500万人次载客量必将进一步壮大厦门作为我国东南沿海对台、对东南亚、东北亚乃至世界各大洲人文交流和空运货物递送的重镇。

厦门港自明清以来一直是我国东南沿海与台湾地区、日本、东南亚、南亚、西亚乃至世界各大港口往来的港埠。历史上声势浩大数百万上千万闽南、闽西、闽中、粤东华工“下南洋”就是以厦门作为大本营和出发地（图 2）。郑成功、施琅两次挥师东征，收复台湾均以厦门作为根据地和统帅部，进而激发一波又波赴台开疆辟土的伟业，台湾同胞80%来自闽南金三角，增强两地人流、物流的五缘（图 3）！

而今厦门集装箱年进出口总量雄居世界港口第14位，而厦门作为中国四大邮轮旅游中心更是强化厦门作为我国东南沿海国家交通物流枢纽的龙头地位。

厦门作为国家八纵八横的渝长厦、厦深、福厦、昌厦高铁战略支点，以及厦蓉、沈海、厦沙等等四通八达高速公路乃至厦门开通的中欧海陆联运，完善了厦门陆、海、空国家物流枢纽城市的必须而必备的交通条件。

2019年方圆100公里之内的厦漳泉GDP>20，000亿元，超过国家中心城市武汉、成都、西安、郑州（图 4）。而同省的省会GDP福州一半都还达不到，显示闽南永远是福建省的经济中心。厦门财政收入一直为福建省第一，有了强大的完善海陆空枢纽、人流、物产、经济、财政、金融基础，才能保证国家物流枢纽中心城市的活力与生命力（图 5、图 6）。

国家想让厦门当泉厦漳的中心城市来状大厦门实力，厦门发展好了泉州，漳州城市发展都被厦门吸住了，福州要是入选国家中心城市的话，我估计全福建的发展都被福州吸引住了，闽南金三角会失去魅力，对厦门发展不利。

厦门物流要比内地发达很多，我在北方城市，快件都不太多，在厦门，快递驿站都要排队，这跟消费习惯有关系

厦门有三家世界500强企业，不过都是国有企业，政策好，税收低，大量的外地企业入驻，大量的内陆省份，周边城市货物通过厦门港出口，都是托了政策的福

有这个待遇的全国20多个，比全国唯五的经济特区差多了，也不如全国沿海14个开放城市。这消息对房地产商和中介鼓励大。

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