高铁时代平凉失去了什么意义(高铁时代平凉失去了什么)

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• 1、高铁时代平凉失去了什么意义、高铁时代平凉失去了什么

当其他五线城市热热乎乎搞经济建设的时候，搞高铁高速公路飞机场的时候，一个号称旱码头丝绸之路一个重镇的平凉却在观望，导致平凉现在就像一个孤镇一样，没有高铁，没有飞机场，这将大大阻碍了平凉的经济发展，所以，一个城市和一个家庭一样，没有一个好的领导就注定要受穷。

其实也没那么悲观，中卫到平凉新增复线设计时速为200公里，平凉到庆阳已经修改为时速200公里，天平铁路复线华能也有意升级为时速200公里，陕西也会重点支持宝平复线及西平复线，同时在远景规划中把关中城市群的平凉纳入西安城市轨道交通中来，而且平凉飞机场这次跑道在原基础上还要加长，今年到明年这边天平高速，彭大高速等几条高速会通车，平凉目前的经济体量必竟小，目前的交通状况已经足够支撑目前经济的发展，现在最关健还是要增加经济体量，加大招商引资力度，用大项目来增强平凉的实力，这样才能获得国家更大的支持。

高铁对一个地区的意义，是重大的，然而并不是必须有高铁才能促进经济和社会的快速发展，当然，平凉作为陇东能源化工基地的重要城市之一，铁路及高铁对于平凉来说意义重大。

就陇东地区铁路布局来看，平凉市铁路布局要早于同为该地区的庆阳市，平凉早在2008年就开始建造直达西安的铁路线，西平铁路于2013年12月下旬建成正式运营，平凉早先庆阳拥有直达西部国际大都市西安的直达铁路，西平铁路解决了平凉地区群众出行难问题，也为陇东煤炭及货运奠定了基础，打开了陇东煤炭外运的快速铁路通道，平凉也于2015年开通了平凉至天水铁路，这条铁路由原铁道部，甘肃省及华能集团联合修建，为陇东地区煤炭资源开发利用打开了新的战略通道，对带动陇东南地区经济发展具有重要意义，而早在1996年7月平凉就迎来宝中铁路过境，该铁路连接宁夏中卫和陕西省宝鸡市，因此在早期铁路布局中平凉已形成三大铁路线路过境的铁路格局，让同为陇东的庆阳羡慕不已。

随着高速铁路的快速推进，为了照顾同为陇东的庆阳市，银西高铁最终过境庆阳市，这让庆阳迎来第一条铁路，而银西高铁于2015年开工建设，将在今年年底正式运营通车，银西高铁让庆阳市的西峰区、庆城县、环县、宁县这四个县区进入高铁时代，这对于庆阳来说是一次突破，而这样的一个突破让陇东铁路交通枢纽的平凉多少有些尴尬，平凉铁路交通发展早于庆阳，却没有高铁里程。

就在最近，国铁集团及甘肃省宣布中卫至平凉至庆阳铁路将按照200公里每小时重新修编可研，这让平凉民众沸腾了起来，200公里预示着平凉迎来高铁进入高铁时代，而且国铁集团也支持兰州至平凉至庆阳铁路进入“十四五”铁路发展规划。因此，平凉并没有失去高铁，只是实施时间稍晚一些，平凉依旧是陇东地区铁路交通的核心枢纽城市。

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平凉崆峒山不火就是没有高铁！没高铁平凉无发展

平凉的房地产基本被新世纪垄断了，看看房价。还敢有高铁，高铁要是有了房价还得更上一层楼。

失去了快速发展的时光！

按照暂时的中国高铁建设规划看：银西高铁、兰太高铁，平凉都未在高铁运行的经过站点内，看似远远落后于陇东地区的庆阳，从远景看，庆阳市的经济发展潜力也要比平凉好，但，平凉毕竟是建国初期，甘肃省国家“三线建设”的重点城市，因此也为国家的经济建设和战略规划做出了杰出的贡献，平凉毕竟是甘肃陇东地区的地级市，在未来国家的高铁网规划建设中肯定会有一席之地！现阶段庆阳纳入国家高铁网规划建设中，也是为了更好的以交通带动陇东地区的经济发展！为以后的经济发展卯足实力、奠定更扎实的基础、增添活力！

平凉只放眼渴望甘肃省内的东西方向高铁，确对南比走向的银渝高铁规划无动于终，没有用实际行动，联合宁夏，陕西，重庆等省份直辖市向国家推动银渝规划一揽子方案，想发展高铁通过必定是遥遥无期了。

不要悲观，一个都不会少，厚积薄发，西部总是要发展慢一些。

规划银渝高铁，始发银川，途径平凉，宝鸡，汉中，巴中，到重庆，不知道还修不修了

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