货拉拉滴滴货运快狗(货拉拉,快狗,滴滴,三大货运巨头,谁能笑到最后)

2022-08-28 7:59:59 物流热点 inbd9

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货拉拉滴滴货运快狗





货拉拉垃圾肯定会败 货拉拉乱扣分 准点率一单慢一分钟就扣三分 要涨就起码十几单以上才涨的了三分,接单前先和客户通话详情遇到红绿灯多的地方都需要时间,。拒单率 不管司机还是客户取消都算在司机端。 搬运前遇到需要加搬运费 顾客以为叫了车就理所当然要搬。说需要加搬运费 顾客不开心一个差评分就到了警戒线 ,找客服也没有用 ,后台给你控制一天两单高级会员也一样 不管怎么抢都抢不到。司机为他们打工却这么对待司机的 这样的公司能做好吗 都说货拉拉是个坑也不是乱说的

我觉得以后会形成双雄争霸的局面。作为在货拉拉和快狗都做过的司机,我来说说我的看法。

之前,快狗还是叫58速运的时候,软件做得真的不错,非常合理。比如会自动计算等候时间,比如有货物破损保险赔偿,比如它的里程是按照实际行驶里程计算的,等等。这都是比货拉拉更合理的地方。但是,自从换了名字叫快狗,我见过很多司机和商家客户都很抵触这个名称,所以结局你懂的。

现在的货运网约车市场是货拉拉一家独大,但是新兴的软件公司想要抢占市场分一杯羹其实也并不难。因为现在的货运网约车市场,作为重要组成部分的货车司机并不满意现状,货拉拉一直在降低运费,有些长途单甚至1块钱一公里,司机怨声载道。那么商家客户就满意吗 其实也不然,因为司机没有得到合理的收入自然也不会有好的服务。所以说司机和商家都对现状都没有忠诚度,一但有新的平台就会立马移情别恋。

滴滴受益于原有的客运网约车市场,品牌足够大,全民皆知。所以他现在进军货运网约车市场,司机很期待,客户也很期待。至少我认识的很多货拉拉司机都想到滴滴货运试试。如果滴滴能更加考虑到司机的切身利益,考虑客户的用车体验,做好平台的公平公正,还是很看好滴滴的。那么滴滴货运就会很容易成功吗 也不一定,早期也是一样要烧钱打价格战的,受益的肯定是客户。至于谁能笑到最后,我还是看好滴滴货运。

天眼妹了解到,这三家货运企业具体的业务方面还是有所区别的。货拉拉业务更偏向于货运。快狗速运主要是解决多方面的用车需求,包括宠物接送、家具搬运、货运等。滴滴货运则是今年新成立的货运app,将成都和杭州作为首批的试运营城市,于6月23日上线,目前还未广泛推广。

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在这三家货运巨头中,快狗速运最早成立,其次到货拉拉,最新成立的是滴滴货运。其中,快狗速运被58速运合并,滴滴货运背靠滴滴出行。

货拉拉所属公司为深圳货拉拉科技有限公司,成立于2016年,该公司曾在2015-2019年获得6次融资。

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快狗速运所属公司为高高信息科技(上海)有限公司,该公司成立于2014年,在2014年-2017年获得5次融资,并于2017年被58速运战略合并。

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滴滴货运所属公司为天津快桔安运货运有限公司,该公司成立于2020年,于2020年4月获得滴滴出行的股权融资。

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你平时会用什么货运软件~你用过这三家货运软件吗

这个问题有点大,可以说,哪个专家都不敢轻言未来,毕竟说错了,是自己打脸的事。

当然了,本长老不是专家,不怕打脸。

本长老也不是专业从事货运行业,因为主业生意近两年受网络冲击的影响,就搞了第三职业,快狗司机,业余时间出去跑跑,赚不赚钱不重要,顺便看看外面的人都是个怎么活法。后来,又阴差阳错的成了快狗打车的区域合伙人,于是就有了第四职业。

本长老首先声明一点,所有内容仅代表个人观点,不代表任何平台包含快狗的官方观点。

我们从专业基因,团队,资本,客户,司机,市场规划策略,公关能力,目前的市场份额等几方面分析一下吧。

第一各方面,专业基因。货拉拉在此是有先天优势,一开始就为货运而生。快狗前身是58速运,是有58同城细分出的延伸子公司,但最近几年,只能说,基因越来越纯正了。滴滴大家都知道,做客运出身,而且还没真正踏入货运行业,劣势明显。

第二,团队方面。滴滴刚刚成立货运部门,说不说优势。货拉拉能有如此成绩,团队肯定不会差到哪里。快狗的团队,个人觉得优势相对明显不少。

第三,资本方面,快狗有58同城,阿里巴巴,平安银行,菜鸟几大股东大手笔入手,对于货拉拉的那点资本和刚入门的滴滴,相对来说快狗优势更加明显。

第四,客户体验上来说,货拉拉第一,快狗其次,滴滴最后。

第五,司机体验。为什么要说司机体验,对说一句,货运行业,客户是需求,司机是运力,没这两个,平台没法玩。说结果吧。滴滴没入行,无法评论,快狗总体还行,货拉拉司机体验最差,关键还针对司机剪羊毛,大家网上搜一下这两年货拉拉司机维权就知道了。

第六,市场规划,策略和公关能力,货拉拉可能稍微弱一些,不然也不会有各地被司机不断维权这事。快狗相对实力强一些,滴滴的背景,我想也差不到哪去。

第七,目前的市场份额,很明显,货拉拉第一,快狗第二,滴滴要做第三,也非一朝一夕的事。

综上所述,本长老认为,在未来的几年之内,如果滴滴争气的话,暂时排行老三,第一的位置,要看快狗的管理层的能力,如果有顶尖的CEO,也许三五年之内即可,但按照如今的管理层配置,想做第一,难度有点大。反过来说,如果不出意外,未来三五年内,货拉拉第一,快狗第二,滴滴也许第三。

中国的货运市场,潜力超万亿,目前这几家加起来还没有达到百分之十的份额,也就是说,在未来很长一段时间,可能会形成三足鼎立到局面,但谁是曹操,谁是刘备,现在言之过早。

在我们司机群里,加入货拉拉的,称为 拉拉队,加入快狗打车的,称为 汪汪队,现在又来了个滴滴,难不成叫DD队

我是乔治长老,有什么不同意见,尽管过来,等着你。

滴滴到最后发现,自己是被货运行业搞死的![我想静静]每个星期小孩放学,滴滴起步价五六十,加上堵车,有时候甚至八十多九十才能到家,后面叫货拉拉小面,五十几块,既没有堵车费,哪怕绕地球一圈还是五十几块[我想静静][我想静静]


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