现在物流招聘带车司机可靠吗(现在有很多物流公司招带车司机的月薪上万的靠谱吗)

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• 1、现在物流招聘带车司机可靠吗、现在有很多物流公司招带车司机的月薪上万的靠谱吗

大家好！很高兴为大家分享这个问题。这个问题呢我最有亲身体会，因为我上半年的工作就是一个跟车的，算是半物流公司上班吧。

我跟的是一部9米6的货车。啊，开车的师傅是一个老师傅来的。在社会上打滚差不多20年了，开车，帮公司运化妆品，当时我是临时工，按15块5一个小时。跟着开车的师傅装货卸货。也不是很辛苦，货是带拖板的，人家打包好了放在托盘上，我们只要用叉车把它叉到车上就行了。一部9米6的车也就最多装13板，通常都是装12板的。基本上拿一天一个来回。装和卸差不多就在两个小时之内。一天我的工资就在170左右，啊，司机的也就在210-220之间。因为车是公司的。开车呢是按次数提成的，他是开一次100块钱。当然啦，路程不是很远，大概就在60公里左右。

你这个问题带车做物流。首先就明确了一个问题。一般有实力的物流公司或者其他公司。他自己本公司肯定是有车的。如果没有，一部像9米6的也就60万，不到60万左右，就是东风出产那种。如果连车都没有，你可想而知他的资产能有多少，他的实力有多强

像广州总部，某邦物流。你看一下他的实力，两百多部货车。他是这样运作的，他招聘的司机底薪2600，也有买五险两金，其他金的。他是按出车的次数提成的。98%的车呢都是晚上出门，出一部车是按60块钱算！生意一般的时候呢有7000块钱左右是有的，六七千块钱是有的。像双十一，双十二，过万肯定是没有问题的。但是那部车的所有，损耗啊，油费呀，过路费呀，维修费呀，保险，年检啊这些全部都有公司报销搞定的。

像你这个问题带车做物流的呢 一般的油费跟过路费。公司都会给你报销的，只是时间的长短而已。一般的大型公司就像我说的某邦物流。他都是今天的单过两天就可以或者明天就可以报啦。

但是你想一下，他为什么叫你带车呢 其中的损耗，维修，保险，年检等等。这其中的奥妙谁买单呢 事实也确实如此。很多小公司，难听一点，就是暂时生意火的时候。不断的招人，完成任务就行了。他不存在有什么福利，有什么保障，和长期的发展。说白了就是吃个快餐，快餐吃饱了嘴一撇，油一擦搞定。

开车的人都知道。开车难免磕磕碰碰。如果你载着他的货碰到了什么事故，还是你承担责任，但是，他的货要是有什么损失，那你就完蛋了，你还要赔他的货钱。你想一下一车货值多少钱，有可能比你部车还值钱！这种问题呢确实有也发生过。你也可以到社会上去调查一下，到问一下开车的朋友。因为这些都是我跟着开车的师傅打滚了二十多年，慢慢地细谈来的，他为什么啊自己不买车自己搞呢

一句话总结，自己的车做物流就是风险大。希望我的分享对你有所帮助。

我在一家公司做行政，管理了几名货车司机，算是有一点点体会吧。

我们有一辆大型货车、8车小型货车，所以招的司机一般都是C证的。大型货车必须要B2证才能开，并且还要有货运上岗证。但是大型货车用得少，平时都放在那里不动，偶尔用就必须要有B2驾照的司机才能开。平时司机都是开小货车，所以这个大型货车司机不好招，招来了也不容易留得住，为什么呢 因为待遇肯定不能给的那么高，我们给司机的工资是4500元/月，能偶尔开大车的，每月再多200元。我们在招大货司机时竞争的主要对手就是物流公司。

去年，我们这里的一名C证司机升了B2证，然后过了几天就辞职不干了，说是去了物流公司，是省内长途，每个月8000元的工资，还管吃管住，有的开玩笑说还管那个。这哥们在物流公司干了半年多，今年又从物流公司辞职了，主要原因是累，他是下午三点出发晚上十点多到，睡到第二天早上对方卸货，然后再由对方配货，下午返回，晚上还是十点多回到当地，次日在家里休息。总的来讲，一个月能干不到20天的活。这哥们终于挺不住，辞了。

今年初我们在招能开大货车司机的时候，有来应聘的两个哥们，一开始听说4500元的工资还楞了一下，后来经过精确计算劳动时间，包括加班费等等，每月实际收入好的时候能达到6000元，还犹豫了一会儿，但最后还是不干，听说也是去了物流公司。

所以，如果是物流公司招司机，一般8000元左右很正常，如果是自己带车，10000元的月薪也并不算高，毕竟自己养车的所有风险都要自己承担。更重要一点是，现在B2证考试难度都增加了，我们烟台好象只有龙口一家培训的，以前各县市区都有学习大货车的驾校。这么辛苦考了个B证，再考一个货运上岗证，两证齐全这样的司机本来就很少，所以即使普通的企业招大货车司机也不能低于6000元，如果是物流公司，加上自带货车，那没问题，月薪应该过万。

遇到靠谱的物流公司就靠谱，遇到不靠谱的公司就不靠谱。

所以题主需要擦亮眼睛，找到好的物流公司，月入过万还是可以的。不管如何，入职前需要签订带车合同，约定好上班时间和工资发放的时间，发现不靠谱的公司及时停止合作，必要的时候走法律途径保障自身的合法权益。

一、大环境的物流市场现状

1、实质上，中国的物流市场，目前个体卡车司机占有率超过90%。这就意味目前图中大部分司机都是个人，物流公司对于带车司机需求大。

2、中外运、招商局、德邦等全国知名物流企业，他们自有车辆占整体用车量的比例也是极低的，可能不超过5%。

3、物流产业链：工厂-物流-司机，一般物流到司机这段，会经过层层转包，这边就需要题主去辨别靠谱物流与不靠谱物流公司，谨慎选择了。

二、招聘广告需要找正规平台，实地考察，识别正规物流与不靠谱物流公司

1、网上招聘夸大其词，注意分辨最大值与最小值之间的关系。

月入过万，是行业均值还是最高值，对车辆有无限制 有没有五险一金等补贴。

2、不靠谱物流公司的三种表现。

01、上班时间长。老板认为他包了你的车，就应该24小时为公司服务，公司有货就要拉，没有条件可以谈，因此，入职前与物流公司一定要约定好上班时间。

02、赔款罚款严重。由于长期拉货，避免不了货物损坏或者丢失，不靠谱的让你全赔或者承担异常赔款，那就划不来了。

03、工资发放的时间，这两年物流行业不景气，账期一拖再拖，如果遇到月结到季结，半年结的话，辛苦赚的钱都拿不到。

三、分析所带的车型与自己能力关系

1、所带的车有没有达到月薪过万的标准。

车型不同，月薪也不同。广州的物流市场带车司机月薪：4.2米，9000-12000元左右；7.6米，12000-15000元左右；9.6米13000元-18000左右。每个地区不同有所差异，关键还是看车型。

2、带车司机的驾驶技能。

带车协议中会约定公司承担超载的罚款，司机原因产生的闯红灯、逆行、超速等罚款，如果还是司机技术差，发生交通意外，公司需要承担连带责任，所以公司更愿意请技术好的司机。

3、处理问题的能力强弱。

工作会遇到很多突发情况，实际最清楚现场情况，处理好突发问题能减少很多麻烦，也更快提高工作效率和出车率。

4、物流行业的司机想月入过万基本很简单，但劳累程度也很大，除了司机的货，业务员的活也要熟识一半才更好。

毕竟还是需要处理一些难缠的顾客纠纷，解释每一个地方出现的差池可能造成时间的延迟。打好与业务员的关系，帮助更好处理问题。

5、了解清楚带车的油费报销和油耗成本。

一般委托物流公司运货，按照每吨位算，如果从A到B,100元/顿，你运300吨，就是30000。但是路上损耗别人不管。油耗，柴油便宜的话按照6元/升，挂车油耗算0.5L/km,2000Km算下来就是6000。所以司机需要学会计算，计算好自己的利润。希望对题主有帮助。

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带车司机的意思是车是司机自己的

如果是就不合适了。自己有车可以自己找货物，运费自谈自己收。通过物流公司是计时工资还是计件工资 或是安排货物然后运费抽成

现在有个顺风递平台，提供货物信息。免注册，0抽成。自主定价，自由接单。货物有保险，保费低，保额高。提前规划返程时间和路线，找返程可拉的货物。降低空驶率和空驶里程。

计时工资会安排很多货物不停的跑，没有休息时间。还容易因为迟到扣钱。

计件工资万一没足够多的货物可拉就影响收入。

运费抽成如果抽成低还可以，如果抽成高就不合适了。

自己有车最好自己找货物，自己跑，自己收运费。

物流公司招带车司机，月薪过万，其实这就跟滴滴快车一样，你自己提供车，然后平台给你拉单，平台抽成，就是这么一回事。

月薪过万靠不靠谱，关键还会要看这家公司怎么样。你也要看看是否值得做：

做带车司机的好处：

1、自己的车，不用出租车费。如果自己没有车，那就是要平台提供，平台提供的话，是要租车费的，那你每个月赚的钱就会少很多。

2、赚的钱不固定。因为你自己有车，所以你跟物流公司更多的是合作关系，而不是雇佣关系。如果你是雇佣关系，那你赚的就是固定的月工资。如果你是合作关系，那你自己赚得多久拿得多。就看你自己的努力程度了！

3、时间自由。由于车在你的手上，应该说受到的约束也比较少。相对来说，你是比较自由的。

4、有固定的单。如果你是靠自己个人的话，可能无法快速获取订单，因为别人找不到你。但是你挂靠了公司后，你就不用再花时间去找订单了。

做带车司机的坏处：

1、车辆的保险、油费、保养费需要自费。这几项费用，一般来说是需要自己掏钱的，当然，也有一些公司帮你报销油费。但是羊毛出在羊身上，就算他给你掏钱，估计也会从其他地方扣掉。

2、你需要被抽成。既然你挂靠了公司，那被抽成就不可避免了。

3、车辆的折旧自行负责。既然是你自己的车，那公司肯定不会管你的车辆折旧的。

总的来说，你自身有车，无非就是考虑自己单干还是挂靠一个平台。你要看看你自己的资源优势，资源多的话，可以自己做，这样赚得更多一点。

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