济南东站发展怎么样(济南东站通车了，对于济南东站和济南西站，你觉得哪个发展得更好些)

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• 1、济南东站发展怎么样、济南东站通车了，对于济南东站和济南西站，你觉得哪个发展得更好些

未来来说，个人觉得东站更有优势一些，西客站经过7年的发展，并没有预想中繁忙，一方面随着西站的落成，济南市主要职能部门东移，发展规划以东部为主，西部人文配套及就业岗位没有跟上，另一方面西站是承接京沪西线与济南的中间桥梁匝道，作用很重要，但不是中枢纽带，东向车次可以在济南站上车，削弱的西站百分之30的作用！长远来看济南东站从区位到规模，定位完全不同于西站，东站位于活力城区与新旧动能先行区之间，是省内城际高铁米字格的发起点，随着京沪车次的调整，未来南抵上海，北上达京也不难实现，在全省来讲，是真正意义上的交通枢纽，带动全省活力，提升济南在省内影响力的作用举足轻重，甚至在未来中心特大城市的竞争中，也是一个重要条件。再一点，东站周边现有广阔天地，只要领导班子路子正，规划得当，定可大有作为！个人拙见，众卿勿嘘，欢迎交流讨论，批评指正！

国家给你一个面向全国的窗口！你非得要弱化它！自己再建一个面向省内的窗口！来强化你在省内的位置！可笑吧！这个位置不用强化你也是省会城市！十年前的郑州没法和济南比，现在你和人家没法比！人家现在是站在全国的角度来发展建设！你济南还站在省内的角度来发展！

东站感觉以后会很尴尬，应该重视西站对接京沪高铁的作用！要不山东真的落后了

没有可比性！一个面向省外，一个家窝子。

西站已经那么多年了，基本也就那样了，未来济南铁路主要走东站，没办法，东边人多

那得看哪个辐射全国铁路网的范围大了，东站的地理位置比西站有着天然的优势。

济南东到北京没车，何谈发展

开车从经十西路去西站每次都得绕站转一大圈才能到送站口，真TM别扭，更别提外地来西站的人了，不知初始设计者是脑残还是弱智

济南西是济南东无法替代的。

一，全国看，全国方向只有去往青岛烟台方向的高铁才会走济南东，而且从南边过来的高铁必经济南西到达济南东，其他不到烟台青岛方向的高铁，到济南只能停在济南西站。仅这一项，济南西会比济南东多出很多高铁列车停靠。

二，全省看，去往泰安，日照，临沂，济宁，菏泽，聊城，德州等地的高铁，主要在济南西。去往济南以东的高铁，主要在济南东。省内来讲，济南东会比济南西的列车多。

三、综合看，山东省只是全国高铁的一部分，大部分出省高铁都要经过济南西，而且山东省不是独立的，其他地方与山东省的交流也很频繁，济南不只是和青岛交流，所以济南西重要性要大于济南东。新闻报道元旦期间，济南西日发送旅客六七万，而济南东仅有一两千，也很说明问题。

济南发展不好和规划有很大关系！铁路脱离国家版图规划，机场规模不行，总是脱离国家大动脉去干事！西站枢纽没弄好

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