柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修建(柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修)

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• 1、柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修建、柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修

关于广西内这两个城市的高铁建设问题真可谓是一波三折！让柳州与贺州的百姓时而喜时而忧！下面让你们的高铁课代表小编馍馍来说说其中情况吧！

区政府禁止柳州到玉林梧州的高铁规划。东线就剩下柳贺，但是柳贺却被国家发改委否了。柳肇铁路早在柳州铁路局的时候国家发改委就批了，现在还未动工。

柳州到贺州的城际铁路，我认为不太可能会建了，或者说暂时并没有建的必要性和可能性，无论是广西还是国家层面都没有把柳州至贺州的铁路纳入到中长期铁路规划当中，所以至少在可预见的未来是看不到这条铁路的获批，也就谈不上开工建设的可能性了。

目前柳州到贺州虽然没有直通的铁路连接，柳州火车站位于衡柳铁路上，贺州火车站站位于贵广高速铁路上，虽然不在同一条铁路线上，但是柳州可以通过衡柳铁路在桂林通过联络线连接贵广高速铁路，也就实现了柳州到贺州直达，现在柳州站到贺州站每天有八趟动车组列车直达，车次虽然不太密集，但是可以满足两地的人员往来。

柳州站到贺州站的距离为349公里，最早的车次是柳州至深圳北的G2910次，早上8点整在柳州站发出，运行2小时28分钟后，10点28分到达贺州站，这也是柳州至贺州仅有的一趟G字头车次，其余七趟车次均为D字头车次，不过无论是G还是D，在柳州到贺州这段的运行速度都几乎一样。用时最短的车次是柳州至广州南的D2994次，11点56分在柳州站发出，14点18分到达贺州站，运行时间为2小时22分钟。

如果单独再修建一条城际铁路，客流恐怕达不到要求，在国家严格控制高速铁路、城际铁路修建的背景下，柳州到贺州的城际铁路恐怕很难得到国家的支持和批复，也就无法具备开工建设的条件。

铁路局笑得肚子疼了，谁来出这个钱 能纳入国家铁路网吗 幼稚。

这个问题十年后讨论比较适合，如果昆厦线成行则问题不大，国铁投资嘛，否则以广西的财力和立场去搞柳贺城际意义不大。广西目前向东在建柳梧和南深，南深线贯通后南梧广线基本闲置下来了，就可以客货兼运了，即使广东不感冒，柳梧也可以在梧州接入南梧广线客货共线，柳梧线是标准货运160，预留200的I级线，货列160，动车跑200是不存在问题的，如果纯客列的话，还可以进一步提速，衡柳线，柳南线，南梧广线之前的都是这个标准，目前，河柳城际还未有规划，柳梧线至少在近期已经完全可以满足需要了。所以柳贺意义不大。

痴心妄想，愚人作梦。

18年

一直停留在规划上，就是不见开工建设，一拖再拖，吃瓜群众看不懂了

今晚垫高枕头做梦吧，为什么要修柳州到贺州的城际铁路 贺州是广西十四阿哥，经济最落后的市，没有人天天坐车去柳州啊。

不管我事。

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