应城会通高铁吗(湖北应城是否应该通高铁，各位如何看待这个问题)

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• 1、应城会通高铁吗、湖北应城是否应该通高铁，各位如何看待这个问题

那我就来说说、应城到底要不要高铁、第一、应城是个平原地区有着丰富盐矿、全国各地的食用盐和工业用盐大部都从应城出去的、而且就靠一个应城火车站、还有想出门的务工的伙伴们都很麻烦、很多外出打工的人、只能做大巴回家、车票比高铁更贵、就是因为应城沒有通高铁、经济也下滑了好多、就导致有一些应城人愿意在武汉已卖房、不愿意留在应城了、可想而知应城人民是多渴望本市可以通高铁、本来有一个好想信息说应城可能要通高铁、很多应城市民高兴坏了、结果不什么就被别的市给抢走、说不通高铁了、这一下有让很多市民失望、好不容易朌到了、就这样没了、你知道应城长住人囗有多少、你真是问你的便宜、导致100万多的人口、说不通高铁就完了、你有知道应城离周边城市很近、乘坐交通也是很方便的、最多半个小时就到其他周边地区了、为独离武汉有点远90公里、希望中央领导人多关注关注一下我湖北应城市民的出行交通工具、

鄂中县市话应城，如今落伍好伤心，安陆云梦加汉川，后来居上走在先。膏都盐海加化工，当初应城多诱人。长江埠站客人多，周边县市由此行，汉丹线上二等站，造就应城生意人，如今出门不方便，高铁高速绕城行，经济产业无品牌，农田抛荒杂草生，只有房价虚繁荣，皆因家乡怀旧情，空植平常无人住，乡下新居总锁门。民众在外讨生活，回家显摆歪风盛。人人都是老板派，负翁也充大款行，攀比之风日渐长，红白喜事烟花群，早酒宵夜很红火，种地多为白发人。抛秧化肥除草剂，垃圾塑料遍田间，乡村公路乱又窄，塘堰芦苇恶臭闻。政府为民干实事，交通方便好留人，虚假繁荣难长久，复兴应城路很艰，工农商学齐发展，社会风气需正行，交通发达根才深，民众方便故乡情！！

任何县市都有通高铁的权利，应城人民也有需求，应城人民当然也有通高铁的权利和需求。应城人口65万，面积1103平方公里。距离武汉90多公里，距离孝感50多公里。距汉川50多公里。与云梦、汉川、天门京山接壤。 应城物产丰富。近年来经济发展也迅速。人民生活水平也不断提高。从票价看，从武汉到应城普通列车的票价是14.5，高铁会涨到50左右。我相信大多应城人还是能承受得起的。 从距离和时间看，现在普通列车一个小时，如果是高铁会减少到30分钟。时间就是金钱，30分钟也会为应城人创造不少财富。 从需求上看，近年来应城发展迅速，企业越来越多，加上应城有大量的在外务工人员。通高铁以后，大家去外地有可能不去武汉或孝感转车。 总体来说，应城也应该通高铁。高铁也能助进应城的发展。 但是高铁资源也是有限的，并不是每个县级市都能通高铁。这次应城与高铁无缘，是因为线路设计与应城相隔太远等等原因。随着我国经济和高铁事业的发展，也许下次应城就能通高铁。 大家要保持平和的心态，积极努力工作。推动应城经济的不断发展。为应城通高铁创造条件。 应城距离汉川也不太远，也是应城人民的好邻居好朋友。汉川即将建设的汉川东站是沿江和西武双铁路合并站，以后车次也比较多。建议政府能修一条应城到汉川的一级公路，最好能和汉川通公交，方便应城人到汉川坐车，也加强了二地的经济人员和经济的往来。 希望应城越来越美化，早日实现高铁梦。

要不要高铁无所谓，把云梦城际铁路延长线做到应城，应城瞬间高大上，还能进武汉1+8城市圈玩，岂不美哉。

当然通高铁好啊！提高城市影响力！只可惜应城处于尴尬的三角地带！

希望政府把应城到三合两合过府河到隔埔到云梦高铁站的路加宽增加公交车！这样提高城市功能！！

我希望应城早日通高铁，应城距武汉97公里，只有几趟过路火车通武汉，汽车多半也只到古田一路，如果不自驾去一趟武汉非常不方便。

我是应城人，我认为不该建高铁，应城总人口不足五十万，常住人口更少，该动人口多为在处务工，只年头年尾有乘坐率，消耗大量土地和才财是不正确的，

沿江能在应城设站最好，多条出行方式不好吗 一背子当井底之蛙，固步自封 不愿众人拾柴火焰高，还请不要抬杠沷冷水，不看好的人闭嘴就行，连争取都不敢，连想都不敢想的人可悲可恨，云梦，安陆，汉川都有高铁站，为什么应城就不能有 争取高铁过境设站是光荣的，成功造福应城人民，若失败了至少努力过了，给大家讲下我在火车上遇到的事，有次从外地回来赶时间直接坐到云梦下车的，在火车上有人说下一站是到你们应城吧，几个云梦人说哪里有应城的站，下一站是云梦，应城的人只能在云梦下车了，云梦人非常的嘲笑我们应城铁路交通，说十几年前云梦安陆人到应城坐火车，现在应城人到云梦坐火车，应城现在差得不行了，我听了心里很难受，非常不是滋味，应城人要团结，不要自己人坑自己人，请应城人民积极反应要求沿江高铁在应城设站，虽然年轻人不在应城，但时不时会回来和出去，有站总比没有站要好，这种公共交通的东西不闲多的，会叫的孩子才有奶吃，人民群众和政府努力争取了才有机会，应城是我们的家乡，希望应城越来越好，越来越开放进步！

曾经的80年代应城经济名列前茅，也是湖北省县改市最早之一，1986年就已经成为县级市，虽然应城经历过失意徘徊，但是应城终于坚定改革方向，应城在2019年gdp超过398个亿，应城经济目前正在努力爬升中，应城经济总量超过了麻城等省内诸多有动车高铁的城市，应城现在已经迎来高速发展阶段，作为一个应城人，看着家乡越来越好，却没有高铁甚至动车都没有，周边所有县市云梦安陆京山汉川都有，凭什么我们应城没有，应城财政收入和经济也是孝感是唯二地位，应城没有动车和高铁完全不合适，对不起应城人民，厚此薄彼无论如何是说不过去，支持应城引进高铁促进旅游开发，促进经济发展！

每个城市都应该开通高铁，而且是离建成市区越近越好。应城也应该。但是每个城市往省域，往国家层面看都是个体，都要符合全省全国的中长期铁路发展规划，目前湖北还在集中人力物力铺设沿江高铁和西武高铁，这两条是撑起湖北脊梁的高速铁路大通道。在骨干高铁建立后，会继续增加高铁区域密度，相信未来应城会有高标准的铁路通道连接，或是城际铁路相连接。

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