领导怎么选择司机呢(领导怎么选择司机)

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• 1、领导怎么选择司机呢、领导怎么选择司机

以优秀司机为对比，做个参考

有一次见过一个副市长的司机在店里换轮胎，店老板强烈要求我和这位司机聊聊，因为这个司机师傅的轮胎跑了16万公里。

经过了解，这位司机师傅是给一个地级市的副市长开车的，车是奥迪，一般按照这种A级车，轮胎也就跑个4-6万公里就该换了，但是这位师傅居然把轮胎跑了16万公里，怪不得店老板激动的不行，一定要我和他谈谈，找些素材，以便给轮胎做做宣传。

这个司机师傅给我们讲了他给副市长开车的一些注意事项：

副市长五十多岁了，心脏有点不太好，平时工作特别忙，压力自然不言而喻。所以，司机师傅除了平时按时按点的接送领导之外，在日常开车的行为上，也有很多关注，主要是：

1、只能让自己等领导，决不能让领导等自己。

领导交办的任务，干啥都要做提前量的准备，比如为了保证准点，都是提前30分钟出发到领导要接的地方，几十年来一直如此，不得不佩服。

2、驾驶习惯要好，轻踩离合慢给油。

领导身体不好，行驶要轻稳，尽量不要急刹车，以免领导人心情激动造成不必要的后果，这也是他的轮胎比别人多跑那么多里程的主要原因。

3、车辆随时保持洁净，不留任何安全隐患。

及时保养和检查，内饰风格按照领导喜欢的风格装饰，不在车内吸烟、吃东西，不私自拉不相关的人、不干私活等等，也是需要注意的事项。

4、还有很重要的一点，就是人品问题，不该管的不管，不该问的不问，只解决领导生活便利性的问题。大事要糊涂，原则必坚持。

这个司机跟了好几任领导，经常有别的领导借用他，说明这才是一名合格的司机。

这个我有发言权，上家公司老板是个女的，有开车恐惧症，必须要配司机，我在职两年，给她换了三个司机，她对司机的要求什么样太清楚了。

其实在我入职的时候老板有一个司机，而且是个老司机，我们都叫他张叔，因为他差不多50岁左右的，是老板的一个朋友介绍给老板的，而且给老板开车两三年了。

张叔确实开车很稳，平时除了接送老板上下班还有应酬以外，还有一项工作就是我们办公室人员的司机，当然还是老板优先，除非老板同意了我们才能坐老板的大奔出门去办业务或者去买菜。

公司里有食堂，需要隔几天就买菜，其实公司仓库里有车，但是因为仓库里进进出出得很忙，不一定有时间，不是装货就是卸货或者去接货，要么就是服务于业务员，老板是一个业务的事就是天大的事，所以经常将自己的大奔贡献出来服务于办公室的人，包括买菜都可以。

其实老板以后一直用着这个司机，反正是熟人介绍的，我们都没想到张叔就不干了。

疫情期间因为特殊特殊情况大家都不能上班，其实我们公司开工还算是比较早的，毕竟业务需要，但也只是部分人上班，大部分还在家里。包括张叔，因为老板不来公司，也就不用张叔接送了。

慢慢的大家都上班以后，老板也偶尔来公司了，但是不是自己打车就是熟人开车带过来，也不用张叔。

突然一天老板找我让我给他找一个专职的商务司机，不打算用张叔了，我当时就很诧异，老板也没有避讳跟我说得很直接，我总结了一下，原因有三：

第一、太把自己当回事，完全没有把自己定位成一个商务司机，而是老板的长辈或者是朋友。

因为是熟人介绍的，有比老板的年龄大不少，所以有点“倚老卖老”的感觉吧，而且听说张叔以前自己搞过事业当时做得还算成功，但是不知道因为什么原因就不干了，但是他家里还算是有钱吧，正经的市里本地人，家里有房有车，还在郊区有一片荒废的工厂没有卖。

之所以选择当商务司机是因为年龄大点了不想奋斗了，找一份工作有事做就行。

但是老板说她的那些合作伙伴还有朋友张叔都认识，大家也是看着老板的面子跟跟张叔打招呼，还跟张叔寒暄让张叔进屋里坐什么的，俨然张叔飘了，一点都不把自己当外人，跟着老板进进出出的，感觉比老板还像老板。

搞得老板很尴尬，但是因为是熟人介绍得又不好说什么，只是暗示张叔。

2、嘴上没个把门的，该说的不该说的都说

我记得我有一次去社保局办理业务，公司里其他的车都忙着，老板就让张叔带我去的，一路上张叔真能聊，其实聊我们的事说说就算了，还说老板的事，其实我都不好意思听，毕竟他都是老板的私事，你说你知道就知道吧别跟别人说是吧，嘴上没个把门的。

我听行政说张叔带她出去的时候也是啥都说，一点都不注意，而且有时候他不忙在公司玩，一会逛这里，一会逛那里，跟这个说说话，跟那个聊聊天的，老板虽没有说什么，但肯定会心里不高兴的，要不然也不会突然不想用他了。

3、虽然是老板的商务司机但是没有以“老板事情第一”的原则

那次我跟张叔出来办业务，其实就是给老板办的，具体不阐述了，需要老板的身份证、社保卡等等材料，但是有一些材料需要去老板户口所在地的公务大厅才可以办，当时都已经十一点了，老板那边约的十一点半去应酬。

我一看表如果去公务大厅十一点半肯定赶不回去，我的意思是先回公司吧，等下午了我自己开车去或者再看公司其他的车有没有空。但是张叔说：“没事，不要紧，我给老孟打个电话跟她说一声就行，你记住了咱开车出来了就以咱的事情为先，让老孟自打车就行，以前一直都这样。”

虽然我觉得不妥，但是人家是老员工、老司机了，我以为是老板授意的，就没再说话；而这次老板不打算用他了我才知道是张叔自作主张。

给老板找了一个商务司机，按照老板的要求筛选简历、面试的。

1、退伍军人优先，老板坚信当兵退伍的都会有严格的纪律性，而且会严格遵守公司规章制度；还有一个原因是老板是个女的，她老公因为其他的业务经常出差，在家时间短，所以需要有一个身体强壮的人保护老板。

2、之前无任何犯罪不良记录，所以入职之前必须要开一份无犯罪证明。

其实之前压根不要这个，因为公司不久前有一个员工因为特殊的情况买不了保险，一查有事，所以老板为了自己的人身安全，自己的商务司机必须要有无犯罪证明。

3、长相大方得体，毕竟跟着老板去这去那的，不能太寒酸了，老板的要求是身高180以上，不用太帅，但是要看得舒服。

4、懂基本的商务礼仪，这是张叔给老板最大的教训，不能用一个比自己还老板的人。

商务司机入职以后第一天入职培训，第一天老板并不会让商务司机给自己开车，而是让商务司机给副总开车，因为副总是老司机了，看人比较准，不是有这样一句话吗“开车的时候最见一个人的情商和人品”，副总觉得没问题的话老板才会用。

然后商务司机正式进入试用期，老板会通过看他对路线是否熟悉、开车是否稳当、说话多不多等等各个方面来观察这个人当地是否靠谱，能否长用。

其实我个人感觉女老板就是事多，如果是男老板的话就没有这么麻烦了。

领导选司机，以下两点很重要：

一是人品。人品包括的就较多了，忠厚老实，不乱说话，为人机敏，有眼力，守规矩等。司机看似没职务，但领导的司机很重要。常和领导在一起，领导的大小事也都略知一二，这对其他人来说正是需要的，不乱说话也是对领导的保护。如果一个口不严的司机，估计呆不了多久。其次，正因为对领导比较了解，走得较近，忠诚是放第一位的。秘书和司机，都是领导身边最重要的人。

二是保证安全和技术。这是对领导安全负责。过硬的驾驶技术是给领导当司机的必备要求。没这本事也得不到认可。

其次，是一定首要考虑领导安全。有位司机上高速，错过了一点高速出口，想着倒一点就过出去了，于是在高速上倒了几步出了高速，第二天就被通知不用上班了。

所以，很多领导换岗位时都要把自己的司机一起带走，可见司机对领导是多么重要。

徐源是某集团公司的总经理，也是我的好朋友。最近，他邀请我风暴一个项目，无意间用司机来举例时，他顺便向我介绍，他们公司招到了一个转业军人做司机，开车的熟练程度让人惊叹。

有一次，这位司机为徐总出车跑单程300公里的长途。徐总将倒满茶水的茶杯放在车上，到达目的地后，没有溢出一滴水。由此可见，这位司机在开车过程中的车速把控和情况处理，是多么的沉着和熟练。

所以，领导选择司机的首要因素是开车的熟练程度。因为司机的主要职责是开车，如果领导坐在车上缺乏安全感，谁还会要你当司机呢。

领导选择司机的第二个因素就是司机的职业素养

由于司机经常开车陪领导出去办事，对领导的行程、办事的情况都会有所了解。作为司机，必须要有听到当没听，看到当没看到的基本素养。

比如，领导的夫人问司机有关领导个人生活轨迹的事，司机只能说“我把领导送到饭店，我就回来了”；当有人要打听有关领导的信息时，司机只能说“我只管方向盘，其他的我真不清楚”。

另外，司机还要较强的自律精神，千万不要在几个好朋友闲聊或吹牛时，以知道领导的什么“秘密”而自吹自擂。

当然，司机的职业素养还包括车子的维保和加油，一定实事求是。有的维修厂的老板很会做生意，有时会故意教司机如何借机赚点钱。实践证明，这个钱肯定不能赚，因为维修厂的老板结帐时，在领导面前又会无话不说，甚至对司机还会添油加醋。贪小便宜而失去工作，是真正的得不偿失。

领导选择司机的第三个因素是办事能力

司机的工资是比较低的，如果司机的职业素养能得到领导的赏识，领导会安排自己的司机做一些其他工作，以增加收入。

像生产企业的司机兼职管仓库；一般公司的司机兼职行政服务；体制内的司机兼职外联工作，都是经常的事。作为司机，一定要虚心学习，认真把事情干好，这样领导高兴，部门开心，司机得益，皆大欢喜。

相反，如果司机把自己当成领导身边的人，而邀功拿赏。时间长了，肯定会传到领导那儿，又有哪个领导喜欢自己的司机，背着自己耀武扬威呢。

开车技能熟练，职业素养高尚，办事能力优秀，就是领导喜欢的司机。

我曾经做过专职司机，说一下当时去面试的经历吧。

当时和我一同面试的有7-8个人，我那时候25-6岁，年龄偏小，在直觉上我感觉老总应该偏向年轻一类的司机，因为驾驶水平不以年龄为标准，并不能说你岁数大，一定就是老司机，而年轻司机灵活，机动，容易学习新鲜事物，有更强的提升空间。

我们就在大厅里等待，有坐着看手机的有站着聊天的，我选择是规矩端坐，四下打量大厅的布置结构，去判断这个公司老总属于注重细节类型还是不拘小节类型，以后你工作的方向可以提前拿捏。老总注重细节，那你就得多受点累，比他想的还细，做的还细，他才能信赖你，依靠你。如果你看他公司比较脏乱差那种的，可能你只要做好本职工作就可以安心的混日子了。

我们都在等老总办公室的招呼，大概10几分钟吧，也没有动静，还不知道一会要提问什么问题呢。。我在想着好多的提问场景。礼貌、干净、说话言简意赅这几个人设都是我在心里已经刻画成型，这时候从门外走过来一个中年男人，因为大厅门是那种需要密码进入的，没有密码进不来，所以我以为这人要么是老总的朋友，要么就是公司里的中层（穿着得体大方），所以我起身直接给他从里面开门了，他进来后看了我一眼就进走廊深处。

和拍电视剧一样，这个人就是老总，他进门之后我都没往那上面想，因为他很年轻，我想他可能最多也就是个办公室主任级别，进去后问我都开过什么车 我那时候哪开过啥好车啊。。最多就是手动挡桑塔纳之类，可能告诉人家，自动挡档把都没摸过么 。。硬着头皮告诉老总，开过好多年x5，以前也是伺候老总的。。

其实后来才知道，这只是一个过程，老总在我起身给他开门瞬间已经认可我了，开会时候就说，那么多人在大厅，有面试的也有公司的员工，只有我看见他给他开门，这小子有眼力价儿！

就是这样，老总选择专职司机，第一就是细心有眼力的！有眼力说说明他起码是个勤快人，其他方面，干净，能保密，无不良嗜好也很重要！总之专职司机不好当，如果能给一个挑剔的老总当好司机，那你有很大的做副总的潜力了。

领导选择司机。有以下几点

一是老实忠厚，不会钻漏洞，这样的人哪怕不打卡，都是老实的随叫随到，也不会开着公司有车到处乱逛，其次，不用公车私用，甚至盗用车油等。

二是车技要好，开车平稳，减少事故发生率

三是脾气要好，不会争一时之气，现在非常多老司机在路上，会出现互相争气，最后发生追尾等事故

四是生活习惯要好，尽量不喝酒，喝酒不开车

五是自律有责任心，对规则有敬畏之心，不会开着公司车，乱违章，因为如果没有敬畏之心，关于车辆行驶管理是很难的，因为如果出使外地，各地的道路规则和道路设置有不同，有时，真心不是自己故意，也会不知觉违章违规，这类事实可以由公司来承担或承担一部分，但是如果司机本身没有这些特质，很多时间，非常难管理和不好介定。

其实，领导选择司机的方式方法，和选择普通职员差不多。也需要领导有慧眼，因为有一些特性是比较难评估的。

先说说三无，第一个无眼。平常大家夸一个人都说这个人有眼力劲儿，可是做为领导的司机，有的时候就要装傻装瞎，比如说领导去了某个会所，去见了某个秘密的客人或者特殊亲密关系的情人。这个时候你就是雷达自动驾驶，只会开车，什么都看不到，甚至必要的时候去过的地方都忘记了，也不记得路了。

既然作为领导的司机，经常和领导出入，领导在车上的时候也难免接一些私密的电话，这个时候就要装聋，因为领导有很多电话是不能对外泄露的，不管是个人的也好，还是公家的也好，有许多是秘密，一个字都不能说出去，所以这个时候你就要装聋。

第三个无就是无口。无口是相对于前面两个无眼无耳来说的。其实无眼无耳只是一种比喻，司机真的没眼睛没耳朵还怎么开车呢 只是眼睛耳朵看到了听见了，但是要管得住嘴巴，要三缄其口，不能碎嘴子长舌妇。不管谁问都不能说。领导的老婆，或者你的领导是个女领导，那么就是领导的老公，向你打探消息，你那时候都要守口如瓶，一个字都不能泄露，因为对私来说，关系到领导的家庭和睦，夫妻恩爱。对公来说，关系到领导的大好前程，仕途飞黄腾达。也许就因为你的一句话就葬送了，所以作为领导的司机，管好自己的嘴巴是很重要的。

再说说三有。有德，这个德不是指得道德公德，不是对社会大众的德，也不是品德善良。也不是指得公而忘私大公无私。

作为领导的司机，恰恰相反，你这个德是只针对领导一个人的。是私德。你要有为领导肝脑涂地，两肋插刀的江湖道德，还要有朋友妻不可欺的江湖操守，否则领导的老婆情人都被你玩上了就犯了职业操守的大忌。

你要有为领导保守秘密，打死也不说的职业道德，你要有见了领导貌美如花的小三情人，而不动心的柳下惠的情操道德。

有心就是说你要做领导的记事本，领导的大事小情，你都要记得住，比如说及时提醒领导有哪些事情是他忘记了的，或者说及时告知领导他什么事情被某些人问过提起过，要领导及时当心留意。

还有要记得住领导的家人朋友要办些什么事情，要及时想起，及时主动地去办理，不能等到领导下命令再去，那样领导会非常的不高兴。

第三个有手有脚，就是说作为领导的司机，手脚要勤快，是领导的勤务兵。不能像其他司机大佬那样，像个老爷样的，坐在那里只管开车。做为领导的司机就是领导的勤务兵，给领导开车门，拎包提东西，甚至帮领导的小三情人或者老婆孩子，还有岳父岳母，七大姑八大姨，去跑腿买东西，接小孩上学放学等等。

这些事情看似虽小，但是在领导眼里可都是大事。做为领导的司机，做些勤杂事物也是必须的应该的。再说你是不会白做，领导不会亏待你的。

最后那些技术好什么的要求，这个我觉得作为任何一个司机都是必须的。既然干了司机这一行，吃这一碗饭，连基本的开车技术都不过关，对人对己都是不负责任的，那可是人命关天的事情。所以说技术这一块并不是领导特别考虑的因素。

因为你既然能拿到驾驶证，至少公安交警交通部门对你的技术是认可的，你开车也是没有问题的。而且领导选司机也不会从新人里面选择，都是从自己身边看得到、见得到、听得到，比较了解的有多年驾龄的司机里挑选。领导这样做的目的就是为了前面的三无三有。

所以做领导的司机一定要切记，三无三有。

不但关系到领导的家庭和睦和仕途前程，也关系到你的饭碗稳妥与否。

以上就是我认为的领导选司机的标准，当然也不是面面俱到，有不同观点的朋友可以阐述下你的观点，欢迎留言。

身边有很多司机朋友，有给县委书记开车的，也有给局长开车的。

来总结一下这些人的特点:

1.年轻身体好

给领导开车是个体力活儿，没有充沛的体力，是很难入得了领导的法眼，因为长时间开车是很累的，身体差点吃不消，隔三差五就生病，这样的司机领导自然看不上，司机都是专属的，基本不会请假，所以很多司机都是35岁以下的退伍军人。

2.开车技术一流

这个不必多说，作为一个司机，驾驶技术好是基本因素，给领导当司机经常会遇到赶时间的情况，比如现在领导有个紧急工作要到省里的汇报，而省里的领导不久后又要外出，这种情况下就必须赶时间。

举个例子，从我们县城到省会时间是3个小时，但这段路程县委书记的司机2个小时就可以开完，而且不会被测出超速，因为每个测速点，这位司机都记得清清楚楚，该快的时候飞快，该慢的时候慢，这就是技术。

3.聪明、灵活、反应快

作为领导的司机，会经常看到不该看事，也会听到不该听的话，聪明、灵活、反应快等技能是必备的，凡事不要等领导开口了才去做，要搞好提前服务并且要周到，往往领导没想到的你都得提前想到，做好。对那些不该看、不该听的事，要学会装傻，切记不能背后议论传播。遇到紧急情况，该出手时要出手，该背锅时要背锅。

大领导的司机称之为百里挑一也不过分，他们可能学历不高，但综合能力都很强。

公司车队成立15年了，陆续招了6个司机，这期间公司换了3个总经理，但司机队长却没变过，一直都是老吴。有一次我要去机场接老领导，在停车场等候的时候我和他聊天，问他有什么诀窍，他说了4个字：稳、准、狠、专。

我们是一家集团公司的子公司，15年前公司刚成立时只有12个人，3个小办公室，一个司机，那个不是老吴，是另外一个老师傅。老吴是在公司第一次扩招时进入公司的，很快就靠自己的良好表现赢得了领导的信任，担任第一个总经理的司机。

此后公司从12人发展到现在的800多人，随着业务的不断增加，同事们经常需要外出办事，有时候是在市内出差，有时候外地有业务急需处理，就需要开车去外地出差，为了方便大家工作，公司就成立小车班，车队的人员也从最初的2个人发展到了现在的6个人。

15年前老吴28岁，现在已经43岁了，从第一任总经理开始，他就是车队的队长，换第二任总经理时我们以为他也要被换了，没想到他还是得到领导的信任，继续当队长，等到第三任总经理上任时，依然没有改变他的职位，我们对他深感佩服。

原来的车队属于综合管理部，我们人力资源也属于综合管理部，所以跟他算是一个部门，平时接触也多，所以跟他还比较熟悉。

有一次我要去机场接老领导，跟公司申请了用车，刚好是他送我，到了机场飞机晚点了，我们就在停车场等候，然后就聊了起来。

我问他有什么诀窍可以如此稳坐钓鱼台，三任总经理都对他信赖有加。

他说：哪里有什么诀窍，用心做人做事而已，如果非要说诀窍，我觉得就四个字：稳、准、狠、专。

然后他给我详细说了一下这四个字的解释，我才知道，原来做司机也有这么大的学问，他能一直当车队队长是有道理的。

稳：开车要稳，做人要稳重

作为司机，最基本的职能就是开车，开车开不好，其他做得再好都没用，本职工作是基础。

1、开车要稳

作为一个老司机，驾驶技术要过硬，该快的时候快，该慢的时候慢。坐吴师傅的车很舒适，他开车很稳，起步和停车都是稳稳当当的，不会让你有急促感和不适感，驾驶过程中车速也很稳，不急不躁。而公司后来新招的一个年轻司机，开车喜欢秀技术，经常急刹急停，乘客的体验感就会比较差。

领导都很忙，坐车时有时会想小憩休息片刻，有时候会闭目冥思片刻，这时候就不能打扰领导，保持稳定的行车，让领导安静的思考和休息就行。

2、做人要稳重

公司的第一个司机老张，驾驶习惯不好，遇到堵车和路况不好时就会着急，嘴里絮絮叨叨的，领导肯定不愿意听你抱怨，所以坐了他几次车后就不愿意坐了。

还有的司机喜欢炫耀，经常把领导坐车时跟他聊天的内容到处讲，弄得别人都知道了，领导不喜欢话多管不住嘴的司机。

之前第二任总经理刚上任时，一开始并没有打算继续用老吴，他看中了另一个司机老周，曾经试着让老周给他开了一个月的车，有一次总经理在车上打电话跟其他领导讨论公司当月的绩效系数，老周听见了，告诉了其他人，后来人力资源部还没公布这个系数，公司大部分人就都知道了，总经理后来查了一下就知道是老周说出去的，此后就再也没有让老周给他开过车。

老吴有一个原则，开车时领导不开口跟他说话，他一般也不会主动讲话，领导跟他讲的话他都守口如瓶，不会跟别人传话。

1、准时，要有时间观念

能当一个好领导的人，时间观念是很强的，对时间的要求和把握也会很精准。所以准时对于领导来说就很重要，那么作为司机，就要在出发和到达两方面做到准时。

老吴只要接到领导要出车的指示，就会问清楚到达时间，比如领导去参加会议，需要几点到会议场所 出差去火车站和飞机场，会问列车或者飞机几点出发 然后老吴会预估路程和路上的拥堵情况，定一个出发的时间再请示领导，让领导决定是否合适。

比如领导下午3点钟的飞机起飞，那么一般2点左右就要到机场，而我们公司距离机场大概是50分钟到1个小时的车程，那么最迟就要1点从公司出发。

一般老吴会以前5-10分钟左右去把车开到公司楼下，打开空调，冬天提前预热，夏天提前降温，然后给领导发一个短信，说明自己已经准备好了，在楼下安静的等领导出发。

路上老吴也会注意看路况，保证安全驾驶的同时，在预计的时间把领导送到目的地，比如之前去机场的例子，老吴一般会在1点55左右到达机场，既不会提前也不会延误。

同理，如果是去机场接领导下飞机，老吴也会事先查询好航班，算好航班落地时间，然后提前10分钟左右去机场停车场等候。

2、准确，找到正确的地点

准确指的是目的地的准确性，这看上去是一件小事，但是如果真的出错了，那就是一件大事。之前有个司机曾经出过这么一个岔子，弄错了目的地，耽误了客户的行程。

有一次有个客户从常州来南京，常州那边一家公司派车送他到南京地界，让我们公司派车去接，我们公司司机师傅跟对方联系的时候，对方说把客户送到南京南，我们司机师傅就以为是南京南站，然后开着车就去南京南站等了，到了约好的时间却没有等到对方，于是给对方打去电话询问。

对方说他们就在路边停着，也没有看到我们公司的车。后来两人几经确认，才知道原来对方说的南京南是收费站，而不是南京南站，一个是出南京的高速收费站，一个是南京的高铁站，差了半小时的车程。然后司机师傅又开车赶往南京南收费站，客户的行程也被耽误了。

在南京，我们出差时经常会坐高铁，南京有两个高铁站，一个南京站，一个南京南站，刚开始的时候有时候是我们自己会记错，有时候是司机师傅会弄错，后来我们每次出发前一方面自己会再次确认，司机师傅也会跟我们再确认，确保不会跑错车站。

还有现在的很多酒店饭店都是连锁的，你一个不小心就容易听错分店开错地方，这些对于司机来说，都是需要注意的。

狠：对自己要狠，对别人也要狠

作为领导的司机，并不是任何时候出发都是提前计划好的，有时候也会有临时突发的情况，在公司还好，车子有准备，有时候休假在家，领导遇到急事也会让司机去接他，这就需要司机随时注意，接到电话能尽快赶去公司取车办事。

1、对自己狠，严于律己

老吴师傅以前喜欢喝酒，现在却把酒戒了，除非是确定领导出差了，短时间内不会回来，自己又在休假，才会在家喝一点酒，平时工作日从来不喝酒，就怕领导临时要出车自己来不及。

又比如说每次放长假的时候，老吴都会问一下领导假期有没有用车需求，或者如果自己要离开本市外出的时候，也会提前跟领导请假，让领导知道自己短时间内回不来，提前做好其他准备。

2、对别人狠，敢于拒绝

给领导做司机，难免有时候会遇到一些需要应酬的场合，别人对你客气是看在领导的面子上的，自己要知道分寸，不要以为那是自己的真本事。

还有的时候，领导带着司机一起出差，在外面就2个人，要是遇到一些特殊的情况，司机这时候要敢于站出来维护领导，老吴年轻时当过兵，身体素质很好，领导也是看中了他这点，带他出差有安全感。

专：开车要专业，与车相关的知识也要专业

作为司机并不是只管开车就行，还要对车的相关知识也要了解，甚至做到专业。

1、开车要专业

以老吴为例，对于市内的地点，你说大部分的地方他都知道在哪里，怎么走，极少数冷门的地点，你讲在哪个地标附近，他也知道，基本不用导航他就轻车熟路的带你去了。

如果是去外地，他也知道大概走哪些路，提前看一下导航就知道大概路径，到了具体的城市才需要开导航，而且去过的地方，一般走个两次他就熟悉了，下次再去就不需要导航了。

还有平时我们要去市内办事，他会根据时间点来确定走哪条路，他知道大概什么时间哪里的路段会堵车，哪里会比较畅通，哪条路可以绕道，哪条路可以快一些，哪里有停车场，哪里的停车场收费更便宜等等。

2、了解跟车相关的知识

老吴师傅每天上班第一件事就是去看一下车的情况，下班前的最后一件事是把车辆停好，打扫车辆卫生，车辆内部清理干净，如果遇到接待任务，还要开出去洗车，确保车辆处于一个良好的状态。

同时对于车辆的维护保养和平时的一些小问题怎么处理这些，老吴也都很熟悉，有时候领导的车子有问题也是让老吴去帮忙处理。

像我刚买车的时候，有很多功能不会用，有些按键不知道什么意思，都是问老吴，还有一次车子开到外面电瓶没电了，也是打电话找老吴指点，老吴后来过来帮我搭电解决了。

用老吴的话说，他开车十多年，发动机声音有一点点不正常他都能听出来，如果以后退休不当司机了，他都打算去开一家汽车修理店了。

综上所述

和老吴聊完，我才知道，原来做司机有这么多讲究，做司机简单，做一个能够得到领导认可的好司机就难了，难怪老吴能够被三任总经理看重，一直坐着车队队长的位置。

反过来想，领导选司机不就是这些标准吗 开车稳当，能满足自己的出行需求，在需要用车的时候能及时出车，不多话，能替领导分忧。

因此，没有哪个工作岗位是简单的，做工作简单，想做好工作就不简单了，都要用心去琢磨怎么在岗位上把工作做得更好，同时，你还要学会做一个高情商的人，当你解决了这两个问题，你为人处事的本领也就变强了，职场上才会有更广阔的发展空间。

今天关于《领导怎么选择司机》介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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