重庆有哪几个机场 (重庆飞机场)

问题一：重庆有哪些飞机场？ 江北国际机场（目前基本上所有民航线路都在这里起飞和降落）

万州五桥机场（民用机场，有飞往全国少数几个城市的航班）

白驿军用机场，（江北机场起用之前的民用机场，现在作为军用）

梁平机场，（之前是军用机场，也有过民航，但是班次很少，目户已废弃，成了足球场和放牛场）

黔江机场，（跟梁平机场差不多，现在已没用了）

问题二：重庆一共有几个机场？ 重庆目前一共有5个机场：

民用机场3个：重庆江北机场；万州五桥机场 黔江舟白机场（现在叫武陵山机场）

军用机场2个：白市驿机场 梁平机场

很高兴为你解答，还有什么其他重庆的任何问题都可以乐意通过任何方式为你解答的哦。

问题三：请问重庆有几个机场 都叫什么名字 5分 重庆市区只有一个飞机场哈。

叫江北机场。

1。你可以坐机场大巴到机场大巴的终点站，

（不建议打车回市区，如果最少打表也要四十，如果你要打可以跟司机直接说六十之内应该可以直接去朝天门。 ）

然后下车的地方应该是观音桥，打车二十可以到朝天门。

2。坐大巴到终点站，然后坐公交车。

重庆很多公交车的终点站都是朝天门，

大巴终点处肯定有公交站到那里。

反正在重庆，到朝天门的路线是最多的了。

不会绕很多鸡。

特别是你坐机场大巴到了市区后终点站在那个观音桥区和朝天门是江两岸的关系，过个大桥走一会就到了。

问题四：重庆市有几个机场 2016年，重庆“一大两小”机场综合服务功能增强，江北机场T3航站楼和第三跑道建设加快，巫山机场实现开工，基地航空公司增至6家，新增通航点61个，航线总数达到275条，覆盖国内大中城市，通达欧洲、美洲、澳洲及亚洲主要口岸城市。江北机场成为国家区域枢纽机场，旅客吞吐量突破3000万人次，是“十一五”末的2倍，年均增长16%，位居全国第九、世界前55位；货邮吞吐量31.8万吨、较“十一五”末增长62%，国际货邮吞吐量西部领先。

截至2015年，重庆拥有民用机场3座：重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场；军用机场：重庆大足登云机场、梁平机场；在建：巫山神女峰机场、武隆仙女山机场、重庆江南机场、重庆永川大安通用机场。

问题五：重庆市那些地方有机场? 1、重庆江北国际机场 重庆江北国际机场简称江北机场。IATA代码为CKG，ICAO代码为ZUCK。位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为4E级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人\次、候机楼高峰小时旅客流量800人\次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式运行。 2、重庆万州机场 重庆市万州机场位于万州区长江南岸，距万州主城区约15公里。万州机场于1997年11月由国务院、中央军委批准立项，2000年初正式开工建设，2003年5月29日建成通航。万州机场按4D级规划，近期按4C级建设，海拔高程为567米，属高挖高填类机场，跑道全长2400米，宽45米，停机坪19200平方米，停机位3个，可满足A320、B737同类及其以下机型的起降，航站楼面积5780平方米，设计年吞吐旅客40万人次。 万州机场设备先进、设施齐全，通信导航、气象、助航灯光等关键设备分别从意大利、芬兰、美国等国进口，此外，销售系统、离港系统、行李托运分拣系统、进出港航班LED显示及电脑电视航班动态显示系统、航站楼楼宇自动播音系统、安保监控系统、航站楼中央空调系统和自动扶梯等辅助设施设备完备，在国内同类型支线机场中处于先进水平。万州机场工程质量在民航西南地区管理局、重庆市计委等部门组织的初步验收和总体验收中总体被评定为“优良”。

问题六：重庆附近城市哪些有飞机场啊～ 5分 重庆江北机场，重庆万州机场，都可飞出重庆。

问题七：重庆市最大的机场在哪个区哪一个镇 重庆最大的机场――江北机场，位于重庆市渝北区两路镇，具体地址如下：

重庆江北国际机场

地址：重庆市渝北区机场立交桥

问题八：重庆有几个机场?哪个离市中心最近?重庆的市中心在哪个区？ 重庆市的民用机场就是有重庆江北机场，属于重庆市渝北区。你说指的市中心应该是想说标志性的位置，那触是解放碑商圈，属于渝中区。

问题九：重庆哪一个火车站离飞机场最近 重庆市区内有两个火车站，重庆站（老车站）重庆北站（新车站）

你问哪个火车站离江北机场最近，毋庸置疑，重庆北站离机场更近

重庆北站-江北机场全程约18.3公里 轻轨3号线/半小时到达

重庆江北国际机场介绍？

重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。

重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；四期扩建工程新建一座50万平方米的T3A航站楼和一条3800米的4F级跑道，工程预计于2016年内建成，2017年6月投入使用。

据2016年1月机场官网信息显示：机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米；共有两条跑道，跑道长度分别为3200米和3600米；停机坪76万平方米，正式机位92个，临时机位13个，货库9万平米；可保障年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量55万吨、年飞机起降26万架次的运行需要；已开通国内外航线232条，其中国际（地区）航线58条。

2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3240万人次，比上年增长10.72%，旅客吞吐量在国内机场中排名第九位，增速在中国十大机场排名第6位。014年，机场年旅客吞吐量为2926万人次，比上年增长15.8%，增速位居中国十大机场之首。

建设规划

建设进程

一期工程

重庆江北国际机场一期工程于1985年11月正式动工，1990年1月正式完工并投入使用，历时4年零2个月。工程占地4500亩，耗资3.79亿元，按年旅客吞吐量100万人次，高峰每小时800人次设计。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足B777、B747飞机起降；停机坪约23万平方米，拥有各类机位31个，候机楼建筑面积1.6万平方米。

二期扩建

重庆江北国际机场二期扩建工程于2001年12月正式动工，2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多亩，总投资16.1亿元，按年旅客吞吐量达700万人次，高峰每小时3000人次，年货邮吞吐量18万吨设计。该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目，也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。

主要建设项目包括7万平方米的候机楼、17万平方米的机坪、3.7万平方米的停车场和其余19个配套工程。其中，航站楼（今T2B航站楼）主体设计单位为英国奥雅纳公司，吸收了重庆传统吊脚楼风格，屋面采用三维曲面，钢结构跨度达90米，为中国国内机场中之首。

扩建后，机场机位由原来的31个增加为50个，新跑道由以前的2800米延长到3200米，并同步延长平行滑道。

三期扩建

重庆江北国际机场三期扩建工程于2008年9月正式动工，2010年12月正式完工并投入使用。工程总投资34.58亿元，其中机场工程33.33亿。该工程于2007年3月由重庆市人民政府、民航局和首都机场集团公司共同决定启动，并将其列为重庆市和民航局“十一五”期间的重点建设项目。

主要建设项目包括新建T2A航站楼和第二条跑道，扩建2万平方米的南北货站和1.2万平方米的分拨中心。

扩建后，T2A新航站楼新增12个机位，使江北机场的机位达到85个，停机坪总面积近72万平方米。第二条跑道长3600米、宽60米，可满足除空客A380外的所有客机起降，造价2.5亿元。三期扩建项目的正式启用，使重庆机场迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。

四期扩建

重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程（即四期扩建工程）于2011年正式动工，计划于2016年6月底前全部建成，三季度验收、调试、试飞，四季度投入使用。工程总投资294亿余元，以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次的需要进行建设，并提升飞行区等级指标至4F。该工程是重庆市、民航局“十二五”期间的重点工程。

主要建设项目包括新建一座53万平方米航站楼（T3A）、一条3800米的跑道及滑行道、30万平方米的综合交通换乘枢纽和约13万平方米的停车场；还将建10万平方米的北货运区，20万平方米的东工作区及空管、油料等配套设施。其中，T3A航站楼计划建设94个机位的停机坪，包括66个近机位、12个远机位和16个货运专用机位。

远期规划

按照规划，“十三五”期间，江北机场扩建工程还将修建一座25万平方米的T3B航站楼和第四跑道，并启动第五跑道规划研究和总体规划修编。

到2020年，机场年旅客吞吐量将达到4500万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。至2040年，机场年旅客吞吐能力将达到7000万人次、年货邮吞吐能力300万吨，这意味着今后机场将成为内陆复合型航空枢纽，并努力建设成为“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场。

未来，重庆江北国际机场的总体格局将变为“南客北货”，南面以客运服务为主，北面以货运和物流服务为主，航站区分为东、西两部分，东航站区为主，西航站区为辅。航站楼总规划面积为100万平方米，西航站区T1、T2合计20万平方米，年旅客吞吐量1500万人次。东航站区T3A、T3B合计80万平方米，年旅客吞吐量5500万人次。合计终端满足旅客容量为7000万人次。

重庆江北国际机场

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重庆市有几个机场

截至2019年9月，重庆有3个机场，分别是重庆江北国际机场、重庆黔江武陵山机场和重庆万州五桥机场，具体介绍如下：

1、重庆江北国际机场

重庆江北国际机场，位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一； 2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个。

2、重庆黔江武陵山机场

重庆黔江武陵山机场地处黔江区舟白街道，距黔江城区3公里，是渝东南地区唯一的民用机场，覆盖渝东南及相邻的湘、鄂、黔四省市约800余万人。

重庆黔江武陵山机场为4C级民用支线机场，跑道长2400米，停机坪12000平方米(两个C类停机位)，航站楼建筑面积2900平方米，配套建设有国内支线机场较先进的通信、导航、气象等空管关键设施设备，可满足B737系列、A321及以下各种客机起降和高峰小时300人次的旅客吞吐。

3、重庆万州五桥机场

重庆万州五桥机场位于重庆市万州区，2000年9月开始兴建，原预计2003年5月开通，但至2005年1月11日才正式起降飞机。

重庆万州五桥机场跑道长2400米，其原址为一山丘，以挖山填沟的方式才完成机场用地，机场比万州海拔高三百公尺，因此不像万州市区常有浓雾，更利于飞机起降。该机场为三峡库区第一座机场。

扩展资料

重庆江北国际机场的历史沿革：

1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。1985年11月30日，机场破土动工，时任国家民航总局修建司司长曹汝价现场宣布了重庆江北机场开工建设的批文。1989年12月6日，机场正式定名“重庆江北机场”。

1990年1月22日，机场正式建成通航，时任全国人大常委会副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲等参加剪彩仪式。会上宣读了时任国务院副总理贺词。1995年，机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。

1997年，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”。2001年12月，机场启动了二期扩建，总投资16.1亿元，于2005年10月全面竣工。

2008年9月，机场启动三期扩建工程，项目总投资34.58亿元，于2010年12月完工，标志着机场在西部地区率先迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。

参考资料来源：百度百科-重庆江北国际机场

参考资料来源：百度百科-重庆黔江武陵山机场

参考资料来源：百度百科-重庆万州五桥机场