陕西有几个机场(榆阳机场)

陕西共有五个机场。

陕西共有五个机场。分别为西安咸阳国际机场、榆林榆阳机场、延安机场、汉中城固机场、宝鸡机场。西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用 。

分机场简介

西安咸阳国际机场建于1991年，位于西安市西北方向，作为关中城市群目前唯一的国际机场，咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中综合交通枢纽，也是中国第八大机场。

榆林榆阳机场是陕西省榆林市的一个4C级的支线机场，是陕西省第二大航空港，榆林机场一共经历了两次搬迁，之前叫做西沙机场。

延安机场始建于1936年，1958年10月1日民航延安站建站并开通民用航班飞行。随着延安经济社会事业的快速发展，老机场已经不能适应快速的出行需求，新机场迁建选址在延安市柳林镇尚家沟，也就是说延安机场也有过一次搬迁。

汉中城固机场位于汉中市城固县，距离汉中市区17公里，飞行区等级为4C级，于2014年8月13日首航。已开通汉中到北京、上海、广州、重庆、成都等多条航线。

宝鸡机场位于陕西省宝鸡市凤翔县。建成后将成为陕西继西安机场、榆林机场、延安机场、汉中机场之后的第五大民用机场，成为连接西南，贯通西北的“黄金线”。

榆林机场电话24小时服务热线

榆林机场客服电话是0912—3861864。

榆林榆阳机场（Yulin Yuyang Airport；IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中国陕西省榆林市榆阳区，距离市中心约15.5千米，为4D级民用运输机场， 是陕西省第二大航空枢纽。榆林榆阳机场于2008年4月10日正式建成通航，经过三次迁建前身为始建于1958年的榆林南郊机场、1986年的榆林西沙机场，现定名为榆林榆阳机场。

陕西有几个机场

1、西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省西安市西北方向的咸阳市渭城区，距西安市区25公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。

2、汉中城固机场

汉中城固机场（Hanzhong Chenggu Airport）位于汉中市城固县柳林镇，距离汉中市区17公里，2011年8月31日国务院、中央军委批准立项。汉中城固机场跑道长2500米、宽45米，飞行区等级为4C级，于2014年8月13日首航。

3、榆林榆阳机场

榆林榆阳机场是陕西省榆林市的一个4C级的民用支线机场，是陕西省第二大航空港，也是2009年全国增长速度最快的地市支线机场。榆林机场搬迁过2次，2008年4月10日，机场搬迁至现在的榆林昌汗界机场场址，命名为“榆林榆阳机场”的新机场正式通航。

4、宝鸡机场

宝鸡机场（Baoji Airport）为军民两用机场，位于陕西省宝鸡市凤翔县。项目于2008年列入国家发改委、中国民航总局中长远规划和国家关天经济区发展规划，2017年2月，项目正式列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》，是陕西省委、省政府支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一。

5、安康机场

安康富强机场是一个筹建中的中国机场，位于陕西省安康市五里镇富强乡，距市中心西北15.5公里。机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项，7月通过国家发改委评审。

榆阳机场t2入口在几楼

一般机场入口都在一楼，接机都在负一楼，贵宾厅休息室多在二楼，榆阳机场t2入口在t2航站口一楼。

榆林榆阳机场介绍？

榆林榆阳机场是陕西省榆林市的一个4C级的民用支线机场，是陕西省第二大航空港，也是2009年全国增长速度最快的地市支线机场。榆林机场搬迁过2次，2008年4月10日，机场搬迁至现在的榆林昌汗界机场场址，命名为“榆林榆阳机场”的新机场正式通航。机场搬迁后，榆林机场快速发展，旅客和货邮吞吐量日益增长，2012年12月8日，榆林机场当年旅客吞吐量突破100万人次，成为西北五省（区）第二个年旅客吞吐量超过100万人次的支线机场（西北第一个年旅客吞吐量突破100万人次的支线机场是喀什机场）。

机场历史

榆林机场一共经历了两次搬迁，最早的空运只限于军事。1934年(民国23年)春，国民军84师在绥德县城东门滩修军用简易机场。1936年(民国25年)延安城东、榆林南郊、府谷和靖边梁镇分别修建简易机场，府谷、梁镇两处一直未投用。绥、延、榆三机场使用频率也不高，仅为少数党政军要人专机或军用飞机起落。榆林南郊机场1946年扩修，仍用于军事。1959年，开通西安-榆林民航，沿用榆林南郊机场，只以安一2型小飞机往来，每班仅乘12人。榆林西沙机场建设于1986年，位于榆林市城区，为民用支线机场。2000年以后，榆林市城市发展速度较快，榆林西沙机场已被城市建筑物所包围，机场的存在对城市发展形成制约，而城市的发展又对机场的飞行安全造成影响。同时，随着陕北能源化工基地的迅速崛起，榆林成为国内外投资和开发的热点地区，西沙机场规模小、等级低，无法满足旅客快速增长的需求。

榆林新机场2005年12月开工建设，位于榆林市西北约15.5公里处的昌汗界，为民用支线机场。2008年4月10日上午9时30分，历经两年多时间建设的榆林榆阳机场正式启用并迎来了第一次航班。旧机场于同日永久关闭，所有航班转到新机场运营。

榆林榆阳机场航站楼

机场概况

榆林榆阳机场始建于2005年12月，2008年4月10日正式通航，同日，服役将近20年、设备老化且已严重影响城市发展的榆林西沙机场正式关闭，所有业务均转场到榆林榆阳机场。机场工程概算总投资44648万元，为4C等级的民用支线机场。机场跑道长2800米、宽45米，可满足波音737和空客321及以下机型的起降。航站楼建筑面积10641平方米，拥有5个登机口、3个廊桥，设计年旅客吞吐量为35万人次，年货邮运量为900吨。2009年，机场投用后第二年，旅客吞吐量、货邮运量均超过设计值，榆林机场开始启动二期扩建项目。

机场扩建

必要性

榆阳机场的人流量从2008年的23.8万人次发展到2009年65万人次,2010年旅客吞吐量量达到90万人次，在全国机场中排名53位，成为全国地市支线机场增长速度最快的机场。

机场使用的航站楼设计容量是到2015年旅客吞吐量达到35万人次/年，高峰小时旅客吞吐量350人次。但榆林经济社会发展迅速，机场搬迁后第二年便已经超过设计容量。现有航站楼已不能满足今后发展的需求，加之站坪、停车场、货运区、生活设施、配餐等各项设施规模偏小，不能适应机场旅客吞吐量快速增长的需求，对机场进行扩建以满足旅客吞吐量增长需求十分迫切。

2009年12月4日，榆林市委书记李金柱、市长胡志强在榆林会见西部机场集团有限公司董事长何喜奎一行，双方友好洽谈，达成一致共识，决定立即启动建设榆阳机场二期工程。

扩建进展

2011年2月15日，中国民航工程咨询公司组织的专家在榆林召开了榆林榆阳机场总体规划评审会，顺利通过了对《榆林榆阳民用机场总体规划（2010版）》的评审。根据规划，榆林机场将按照国内干线、中型机场进行改扩建。规划榆林至港澳地区航线，远期规划榆林至日韩等地国际航线。按照总体规划，榆阳机场新建面积122810平方米，其中新建航站楼5.5万平方米，将按照满足500万人次年旅客和1万吨年货邮吞吐量进行改建。远期规划目标为年旅客吞吐量为2000万人次，两条3200米跑道，航站楼22万平方米。建成后榆阳机场将成为陕西第二大航空港。

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榆林机场距离金华路多远

榆林机场距离金华路23公里。可乘坐机场巴士转4路公交车，距离是23公里，需要1个小时，榆阳机场站上车，汽车北站下车转4路公交车，金沙小区站下车即可，驾车沿机场路、红山东路行驶即可，需要31分钟。榆林榆阳机场（YulinYuyangAirport。IATA：UYN，ICAO：ZLYL），位于中国陕西省榆林市榆阳区，距离市中心约15.5千米，为4D级民用运输机场，是陕西省第二大航空枢纽。