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货车帮的整体工作人员素质较差 可以打客服电话试一下 并且货车帮的盈利点有很多第一办ect卡 第二靠着放贷 第三靠着放贷买车诱惑大众
国家要取缔这样的平台,即使不取缔也要改革,首先要给平台立规矩,比如明码标价统一标准,公布服务细则,不得以自己的信息优势绕乱市场搞同行恶性竞争,给货运市场一个健康和谐的发展环境。就目前平台价格战而言,为了抢战市场各平台以低价吸引货主,其价只有正常价格的四分之一,倒霉的是司机,因为司机为了生活相当艰难。据我了解一个平台新司机一年半跑18万公里,洗手不干了决定卖车,价格太便宜了:收入只够加油交过路费,一但超载扣分就倒贴。举倒平台从南京到浙江诸暨两轴轻卡500元,烧油加过路费都不够,很多司机欲哭无泪。前些日子有一位司机拉货去内蒙带上老婆孩子,一边开车一边看平台信息由于分神酿成悲剧,追尾大貨车,老婆孩子没了,车上的货散落一地交警翻看手机,平台还开着。
现在中国货运行业都被货车帮跟运满满做垄断了,所有的信息都是通过货车帮跟运满满两个平台在发货。只要你有货就可以下载这两个平台。货车帮跟运满满这两个平台合并就相当一个平台。两个平台上发的货都一样的。
司机在平台上找货也有保证,出信息费都是先给平台然后从平台再到信息部的账号。
但是从平台找车比较便宜的。这两个平台都比较靠谱
我在货运帮注册交了280元钱,才发现平台上一天更新四五个单子,一次货运都没功,投诉都沒地方
被这软件害苦了 还有加气车就是LNG 不知道谁在制定这规矩 不让人活了
太靠谙了,中国学雷锋就靠这两家APP了,运货运过去运过来,都只有油费,甚至高速费都要贴,一个字,好,谁用谁知道
非常靠谱,如果来个客车帮让我们接接单就更加好
高价格货车司机跟本看不到,只有剩下亏本生意
我觉得一点不靠谱,主要是靠人与人之间的信任罢了。偶尔上当受骗要看自己的运气好不好了。
服务平台很繁琐,把电话难打!
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