广州和深圳,谁的交通优势更大些(广州和深圳，谁的交通优势更大)

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• 1、广州和深圳,谁的交通优势更大些、广州和深圳，谁的交通优势更大

深圳的交通优势大大领先于广州。

交通优势的比较，不仅仅是某个领域某种交通工具业务的规模，还有可选择性、时效性、经济性、安全性。而且交通不仅仅是长途交通，还有更重要和老百姓生活更密切相关的市内交通，甚至还有交通配套设施，比如停车场，高速公路的设施和收费等等。

这些方面，广州和深圳互有领先，但是总的来说，深圳领先的方面 件，运营企业，道路规模档次，深圳都远远领先于广州。特别是客货运的企业方面，深圳恐怕比广州领先十个档次！深圳的汽车客运企业都全国经营连锁，比如新国线、光明客运、锦湖客运，顺丰速递、招商物流、跨越物流等等，比广州的本地运营企业成功太多。

从市内交通来看，深圳的公交车，无论线路、车辆档次、路网覆盖都完胜广州。特别是自驾车的话，深圳的停车场停车费也远比广州的16元一小时便宜太多。特别是，深圳市内的高速公路大部分免费！这点广州人不知道该怎么辩驳

从市内轨道交通来看，深圳虽然路网里程暂时不如广州，但是从地铁的车辆档次、路网规划还有地均地铁里程来看，深圳也是远胜广州！深圳1980平方公里，就有300公里的地铁而且除了龙岗线，其他全部线路都是A型车线路！广州7500多平方公里的土地，仅有470多公里的地铁线路，而且以L型车、B型车这种低档少车厢的地铁为主！起点档次完全不同！而且，随着深圳地铁三四期的兴建，深圳地铁大概率在通车里程上再反超广州！

民航方面，虽然白云机场业务量还大于深圳机场，不过2018年，深圳机场吞吐量约5000万人次而白云机场约7000万，而深圳机场吞吐量增速一直高于白云机场，假以时日，深圳机场也大概率超越白云机场。要知道，十几年前，深圳机场的业务量连白云机场的五分之一都没有，现在已经是70%多了！而且，仅仅离深圳市区40公里的香港机场也可以视同为深圳第二机场，香港机场7500万人次的吞吐量中恐怕有2500万人次是深圳市场贡献的。从民航的便利性、选择性来看，深圳也远胜广州。

水路方面，深圳外贸货运特别是集装箱业务量远超广州，广州在内贸散货方面远超过深圳。不过海运物流的附加值、档次，还是深圳远高于广州。深圳还有大量的水路客运，比如到香港澳门中山珠海等，这些也胜于广州。

所以，方方面面来看，深圳的交通还是胜过广州！深圳的优势更加明显！

广州的交通无论在广东，甚至整个华南地区都是首屈一指无人能代替的，不仅空港白云机场，高铁广州南站，北站，普铁广州站 东站，公里广东省站，市站。还有水路的广州港南沙港等等都是很牛逼的。现在广州第二机场和新的火车站等等也很快建设出来了。不过深圳的机场高铁港口也是很厉害，只是比起广州还是差几条街

深圳经济超过广州是必然的，近期的社会主义示范区定位说明一切。但是我想说，作为一个老百姓，比较这个毫无意义。作为一个北方人，长期往返广深，这两个城市我都挺喜欢，各有特点，各城市内百姓生活幸福就ok了，非要争个1-2没什么意思

深圳对比广州来说优点是金融和高科技，不是每个都要去争高低。论交通定位深圳差点，广州南站2018年旅客量1.63亿，数据摆在这。白云国际机场不用说了吧，昨天新闻定位是国内三大世界级机场之一，不清楚的可以去搜索下，北京新机场首航目的地是哪里 港口，目前还落后深圳，明年南沙港铁路通车必然有一波提升，到时候再看。地铁不用多说了吧，广州如果财政雄厚，地铁能超过 跑道，珠三角，阳江，湛江，茂名，惠州，梅州，汕头等到深圳机场远比白云机场方便（有高铁直达）内地等到香港转机的可在深圳过境及转机回内地。而白云机场过于偏北，而且交通不便，座地铁要一个小时才到高铁站。

三，公路，海运，邮轮就不用说了，一目了然。

总之，只要公平竟争，设计规划务实远见，深圳的交通肯定比广州有优势。

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