铁路工作的工资待遇(铁路行业怎么样待遇如何)

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• 1、铁路工作的工资待遇、铁路行业怎么样待遇如何

作为一名有着五年工作经验的铁路人，谈谈个人的看法吧。我所谈的铁路行业仅限于铁路局（现在为各个铁路总公司），至于其他的什么各个铁路工程局、铁路设计院、所、铁路设备、车辆企业等均不在讨论范围内。

1、行业怎么样。

交通强国，铁路先行。国家铁路特别是高速铁路的迅速发展已经告诉我们 案了，所以从国家战略的角度出发的话，行业的发展肯定是没问题的。但是铁路是个庞大的系统，包括车机供电辆五大系统，各个系统所从事的工作又是千差万别，里面的细分工种更是繁多。所以从个人的角度来看的话，意味着你要端正自己的心态，摆正自己的位置，因为系统的庞大，要求每一个工种、每一个工人必须严格执行规章制度，按标作业，不需要你有太多的创新思想，只需要控制好你所在的岗位风险点即可。所以这份工作干的时间久了，对于年轻人来讲可能会比较枯燥，所以办事认真、态度谨慎的同学可以考虑从事这个行业，一切有章可循。如果你的心比较浮躁，那你就不要来了。

2、收入方面

各大铁路局的收入差别比较大，但总体上来说还不错，这里面上海局、广铁的收入是最高的，过万是可以的，其他局一半肯定是有的。另外铁路的工作比较稳定，虽然取消了体制，但是好歹也是大央企啊。在中西部地区的吸引力还是有的。铁路目前发展较快，人员素质也在快速提高，专科以下的人基本上比较少了，本科及以上的人很多，收入也在提高，职工福利方面也还不错，比一般的私企要好。

这里问的是铁路行业，可以分几方面来讲：

1.铁路行业的设备供应商，像中车、通号这种，不同企业待遇是不同的，有的一般，有的收入很高，也要分不同的阶段，三年河东三年河西；

2.铁路行业的设计、施工单位，差别比较大，设计院收入比较高；

3.铁路职工，也就是体制内的工作人员，整体收入不高，因为铁路是半公益性行业，票价很低，整个铁路系统是亏损的，职工的待遇不会高，用7.23事故调查组专家的话来说是：想不到铁路职业的收入这么低！刘志军当部长时，只顾铁路大发展，不顾职工死活，7.23事故后职工待遇有所改善，但铁路还是收入最低的垄断行业。

我是2017毕业的本科生，是某交通大学的三本学生，专业土木工程。2017年本来就业形势严峻，可幸运的是我所学的土木工程专业被一家南方大型铁路国企看中，在面试的时候，我专业去面试的同学几乎都被录取，偶尔及个别的同学因为自身问题没有被录取，很遗憾。当时我记得我们专业去面试的人有100多个，被这家企业录取的就有90多个，这是我们专业，甚至我们学校自建校以来都没有遇到过的情况。这一年，是我们专业就业形势最好的一年。 下面说说我的感受和这家国企的待遇情况。 8月份，我们新录取的同志们终于走上了社会，不再是学生的身份，而变成了社会上的工作人员。怀揣着对未来的希望，我踏入了工作岗位。因为专业是土木工程，所以被分到隶属工务段中的某一个段，从事的也是养护和检修铁路工种。培训了半个月后我被分到了一线，一线情况很让人吃惊啊。工作范围在局管辖区内到处跑、到处干，干完这个省份的就去下个省份干。管辖区包括了三个省，一个市，不过还好，都在华东地区，没有特别穷的地方（说到这里有的人可能就知道这个路局是哪个路局了）。再说住宿坏境：我们住的是宿营车，简单的说就是火车的软卧，一个不到8平方米的小屋子里住了三个人，当然最年轻的住在了上铺————住在上铺的就是我。空间本来就小，还住着三个人，想想一下有多狭窄吧。可能有人会说住火车不也是挺好的吗 好 想想一下大夏天的烈日炎炎，火车铁皮一晒，你能想到里面的温度吗 不过，还好有空调。工作内容就不在赘述了，没什么好讲的，就是出力气干活，天底下所有的工作都是这样的，要么出脑力，要么出力气。总不会让你闲着的。讲一下大家最关心的待遇情况吧：、给我一同去的还有个南京专科的，专本薪水还是有区别的，他的薪水每个月发下来总比我的少几百。薪水少不是大问题，关键现在铁路行业提干至少是本科生，所以专科生去了，如果你能力平平，又没有什么才干和突出的特长，一辈子只能在最底层望月思故乡了。所以我建议那些想选择铁路行业的，一定要努力学习，读个本科。要不然一辈子没有出头之日。我很庆幸自己的父母当时比较明智，尽管上大学是家里已经捉襟见肘了，可他们还是努力让我选择了本科，一所很烧钱的三本学校。真的很感恩自己的父母。上面讲了半天薪水，也没讲出大家最关心的问题来，薪水到底什么水平。大概给大家含糊含糊吧，让大家也了解了解。我的见习期是1年整，见习期的薪水是3600元，3600只是基本工资，没算奖金。我很清晰的记得，入职第一个月的薪水是4300的基本工资+200奖金。反正第一个月的薪水是4500，后来时间过的飞快，到现在一年了，这一年见习期内，发过最少的薪水是4200（包含奖金了），就是这个月了。最多的突破了6000，那为什么某个月份薪水会突然比平时多这么多呢，因为每过100天，或者是1000天，都是段里的安全天，段里会给大家发安全奖。所以薪水会突然多起来。最后，这一年的见习期要结束了，在这一年见习期内我的银行卡记录收款是6W+。是不是很高了 8月份我就转正了。转正的工资会是多少呢，我也不知道。说说工班长的工资吧。我曾无意间见过一个即将退休的老班长的工资条，扣款是2000+，实发工资是8000+，也就是一个月最少1W 了。如果碰上了安全天的时候，薪水也应该有15k了吧。工长的薪水有多少呢 实发工资忘了有多少了，反正扣款是3000+，扣款比班长的还要多一千，你自己算算实发工资有多少吧。最后，讲一下假期情况吧，假期是比较多的。有多多呢，反正去年年假放了2个多月的年假。这还不是让你们最羡慕的地方，最让你们羡慕的是年假两个月，薪水却照样每个月发着呢。。。 如果，你认为铁路薪水高，你认为这个世界不公平的话，那是因为你们没有看到职工的艰辛付出和危险程度。付出永远和收获成正比。记住：付出多，收获才会多.

在好的帖子有一用吗 大家都知道的实事有人管吗 铁路就是混日子的企业，从总公司到班组，一级骗一级，领导没担当不敢承担责任，只顾自己的利益，弄虚作假，这企业是真是没发展。

我是一名即将退休的铁路员工，从铁路学校毕业一直在铁路上工作30年了，从最初最苦的编组站车号员到车站客运员，再到售票员，知道现在从事的财务工作，一路走来，为了自己更好，经历了无数次考试，幸运的是努力没有白费，工作和生活越来越好，收入也是越来越高。

要说铁路行业怎么样，我觉得在国企中算是比较稳定的，铁路上只要不是犯罪基本上不会失去工作的，收入在当地属于中等偏上一点儿的水平，至于工作岗位，大部分都是比较辛苦的，许多岗位都是实行12小时轮班值，而且纪律比较严，铁路是半军事话管理，所以有些岗位责任重大，关乎着许多人的生命安全，丝毫不能放松。当然也有比较轻松的岗位，但是相比较而言就比较少了，如果能分配到这样的岗位当然是很幸运了，既稳定有轻松，还是可以的。当然大部分都是经过多年以后慢慢努力得来的。

如果年轻人想来铁路的话，现在唯一的通道就是校招，最好是铁路院校的学生，进铁路的机会还是很大的。

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