濮阳至潢川铁路规划何时开工(濮阳-潢川铁路什么时候开工建设)

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• 1、濮阳至潢川铁路规划何时开工、濮阳-潢川铁路什么时候开工建设

谢谢邀请，小生就来解 一下这个问题吧。

濮潢铁路上个世纪90年代在修建京九铁路的时候都已经提出了规划，因为种种原因到今天也没有修成，实在是河南人民心中的痛。在河南省的十三五规划中，提出做好濮潢铁路的前期工作，这又让河南东部和南部地区的人民沸腾起来了。

众所周知，河南的交通区位优势非常优越，有多条铁路穿越全境，郑州更是火车拉来的城市，应该说是铁路带动了河南的经济，是铁路让河南的发展有今天这样的成就，河南和铁路的兴建发展有着千丝万缕的联系，因为铁路河南在全国的地位举足轻重。2019年年底随着郑合、郑万河南段的建成通车，河南米字型高铁就要从蓝图变成现实，届时高铁将把河南17个地级市与省会郑州串联起来，进一步增强郑州的辐射带动作用，进一步增强郑州在全国铁路枢纽的地位，为中原经济区建设提供良好的交通支撑。

现实是河南郑州的确受益与铁路的修建，河南西部也有焦柳铁路经过，可是河南东部尤其是京广铁路以东，京九铁路以西却没有一条南北向的铁路，这严重制约和阻碍了濮阳、开封、周口、驻马店、信阳的发展，尤其是周口。驻马店、信阳更是称为河南豫东南三市经济塌陷区。尤其是周口漯阜铁路运力不足，不能满足八百万人口的出行需求，外出务工人口回乡外出极为不便利，交通已经称为制约周口发展的一大因素。开封历史悠久，七朝古都，因京广铁路失去了省会城市的地位，至今经济发展在河南比较靠后。濮阳是河南的一个石油工业城市，铁路交通极为落后，极大制约了经济发展。

濮潢铁路一旦建成，濮阳、开封、周口、驻马店、信阳会有一条南北向铁路，开封、周口都会形成十字交叉的铁路格局，加上郑济高铁、郑合高铁的修建，濮阳、周口铁路交通滞后的局面会得到极大程度的缓解，尤其对于周口这个河南人口大市、农业大市的人们北上南下会起到不可替代的作用。濮潢铁路、京广铁路、焦柳铁路三条南北向铁路横穿河南全境，会形成一个东西互济的发展格局，加上河南米字型高铁，陇海铁路、宁西铁路，这样河南省内很多城市都会至少有两条铁路经过，进一步提升中原经济区在全国的地位。

因此，小生觉得濮潢铁路是豫东南人民的脱贫路、致富路、幸福路，有关部门应该抓紧做好前期工作，抓紧开工建设，早日造福豫东南人民。

2016年10月，河南省人民政府办公厅发布《河南省推动交通物流融合发展工作方案的通知》，通知中明确：“十三五”期间重点推进京九高铁、濮阳至潢川铁路 、濮阳至阳新高速公路等项目建设。

其实濮潢铁路(濮阳—潢川)并非大家想象的一条新规划铁路，而是在上世纪九十年代中期就由河南省规划部门规划的铁路 ，由于种种原因一直未实施，如今重新被提出并列入省十三五规划。只是由于如今网络大兴，信息传播比当年迅捷的多，才比当年引发了 件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。

濮阳经开封，周口到潢川的铁路-濮潢铁路是豫东几千万人民盼了100多年的铁路;

沿线地区大部分是平原地区，加上沿线大多地区为人口大市和铁路空白区域;

铁路的建设不但能够带动豫东经济的发展，也能够带动沿线地区商业，旅游，农业等各项的发展!

2。沿线各项指标：

3。跨越城市

初步设想线路走向和途经地区是：潢川(起点)→息县(夏庄镇)→新蔡县→平舆县(东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县(大新镇)→通许县 →开封市祥符区 →封丘县(潘店乡)→长垣县→滑县(八里营乡)→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市(终点)。

进入河南省十三五规划只是铁路建设的第一步，至于何时开始开工建设，目前尚无定论。我们也将关注最新进展，及时跟大家汇报（xc）

濮阳-潢川铁路是一条规划中的客货铁路，从河南濮阳到河南信阳市潢川县。

具体的规划细节

此铁路目前的设计时速为120km/h，且预留160公里的电气化条件。运输能力为每日客车50对，货运每年1200万吨。总的规划中还包括河北段，但是目前河北段没有下文。

初步设想线路走向和途经地区是：

潢川（起点）→息县（夏庄镇）→新蔡→平舆县（东和店镇）→项城市→淮阳县→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封市祥符区→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）。濮阳-潢川铁路的规划初衷

目前京九铁路已满负荷运行，无法再承受 件不符合要求等原因导致整体线路西移，进而导致开封-周口-光州（潢川）一线失落百年。这也是河南省会开封被郑州取代的重要原因之一。而现在，已经没有技术原因影响铁路线实施，可以说就是“万事俱备，只欠东风”。

濮阳-潢川铁路目前项目进展

潢川-濮阳铁路已经进入十三五规划，具体可以参考下图网站：

这段通知有一个附件，附件中有具体对此铁路的规划，大家可以自行查看。也就是说，濮阳-潢川铁路已经是板上钉钉的事了。

所以，在可见的时期内，我们有机会坐上这条铁路线上的火车出行。大家尽情的期待吧！

痛，百年之痛，对于豫东南平原农业人民来说，对中国的负出远远大于其他兄弟地区，开封周口无人不知，无人不晓，偏偏人囗密，粮食负出最多，对于开封，宋朝时期，世界之最之都，全国各地各行各业都有我们的负出，偏偏我们负出的多，回报的少，认劳认怨，连相样的火車站都没有，更别说飞机埸了，是不是公平，刻薄，大家评评理，回家就没有直达交通，钱去哪了，理到哪了，中国資源分配，应该想到这些实实在在的农民兄弟姐妹们了

准确的说，应该是从河北衡水到河南潢川铁路，简称衡潢铁路，您说的濮阳到潢川只是其中一段而已。

省级层面来说，河北肯定是无所谓的了，但是这条路对于河南特别是豫东地区可谓意义重大。

记不清二零一几年了，当时开封市拉着濮阳周口等地一块申请修建衡潢铁路，确实让豫东和豫东南人民热情高涨了一把。

不过呢，激情过后需要冷静。

衡潢铁路位于京九和京广之间，距离最远的也不超过一百公里，中间再修这条铁路，值得吗

京广和京九之间的河南河北以及山东段，有差不多近亿的辐射人口，难道不应该有条铁路

公说公的理，母说母的理！

最关键的是看国家政府层面的，咱们老百姓是说不上话的！

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