中国铁路总公司是一家怎样的公司呢(中国铁路总公司是一家怎样的公司)

本篇文章给大家谈谈中国铁路总公司是一家怎样的公司呢,以及中国铁路总公司是一家怎样的公司的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

• 1、中国铁路总公司是一家怎样的公司呢、中国铁路总公司是一家怎样的公司

，中国铁路总公司从2019年6月18日起已经改制为中国国家铁路集团有限公司，是当之无愧的巨无霸央企。

首先，介绍一下国家铁路集团的基本概念。

国家铁路集团的前身是铁道部，2013年铁道部被撤销，行政职能划到交通运输部和国家铁路局，企业职能组建为中国铁路总公司。

到了2019年，为了推动股份制改革，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司。

国家铁路集团的主营业务是铁路旅客运输和货物运输，负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务。

因此，国家铁路集团具有以下几个特点：

第一，规格高。

国家铁路集团是财政部履行出资人职责的国有独资企业，在所有央企中排名第一，还在中投公司之前！

虽然国企、央企都已去行政化，没有了行政级别，但是，由于干部管理权限的需要，央企的领导班子成员都有对应的级别。

目前，国家铁路集团的正职是中央管理的部级干部，副职也是中管干部，由中组部进行管理。

第二，规模大。

国家铁路集团的规模非常庞大，包括资产规模庞大、营业收入庞大、公司组成庞大、员工数量庞大等等。

1、国家铁路集团的注册资本高达17395亿，在所有央企中位居第一，高于中投的15500亿，遥遥领先国家电网的8295亿。

同时，2020年9月资产总额高达84562亿，其中固定资产总额高达70197亿，都是非常恐怖的数字。

2、国家铁路集团2019年的收入为11348亿，2020年的收入为11344亿，均超过万亿。

当然，由于国家铁路集团的负债总额比较高（2020年底资产负债率65.63%），加上疫情的重要影响，从2019年盈利到了2020年的亏损。

3、国家铁路集团的员工数量非常庞大，超过200万人，间接养活了无数家庭。

4、国家铁路集团的组成非常庞大，本部设置了27个内设机构、3个直属机构、12个派出机构，包括6个安全监督管理特派办和6个审计特派办。

同时，下设18家规模同样庞大的铁路局集团有限公司、3家专业运输公司、13家各类企业。

另外，还有铁道党校、铁道博物馆等三家事业单位。

第三，重要性高。

国家铁路集团承担了大量的铁路基础建设任务，掌握铁路这条国家大动脉，肩负着国家战略运输任务，对经济、民生有非常重要的影响，一举一动关系着国家稳定、国家安全。

因此，国家铁路集团的重要性是非常高的，最明显的一个例子就是有武警站岗！

综上所述，国家铁路集团是毫无疑问的巨无霸央企，铁老大之名当之无愧！

欢迎关注@瑛杰小猪，一起聊聊体制内的小知识。

中国铁路总公司原底是中华人民共和国铁道部，国家进入市场经济，领导说政企分开，原铁道部把工程总局及下属十儿个工程局（建铁路的施工单位）先行踢出，后陸续将机车制造（厂），铁路设计单位等踢出铁道部，最后只剩下运输部门十儿个铁路局和直属部门。由剩下这运营部门（专管开火车营业了）改名中国铁路总公司（国营）建制应该还是省部级。可算得全国最大的一个公司了。

已经没有“中国铁路总公司”这一叫法了，在2019年6月18日已经改制“中国国家铁路集团有限公司”了，总部设在北京。

“中国国家铁路集团有限公司”经历的历史变革；

“铁道部”成立于建国前的1949年1月份，属于行政机构，负责全国铁路网的建设、维护、客货运输等工作。

“铁道部”在此后的几十年里大大小小的变革了好几次，先是在1970年与邮电部合并为交通部，后又在1975年重新从交通部剥离出来恢复“铁道部”，一直到2013年3月14日，“铁道部”兼负政府和企业的双重职能。在政企分离的大背景下，从2013年3月14日起，“铁道部”被撤销，之前行使的行政职能归交通部继续履行，而铁路的运输、建设、维护等企业职能则由新成立的“中国铁路总公司”负责，至此政企分别结束。

到了2019年，“中国铁路总公司”改制更名为“中国国家铁路集团有限公司”，继续履行前者的企业职能。

所以，中国国家铁路集团有限公司的前身是“中国铁路总公司”，“中国铁路总公司”的前身可以追溯到1949年成立的“铁道部”。从这个角度来讲，“铁总”是政企分离的产物。

中国铁路总公司是一家怎样的公司

首先，“铁总”是政企分离的产物，继承了原“铁道部”行使的企业职能。除此之外，“铁总”还具有以下几个特点：

1.为数不多的正部级央企

在政企分离的大背景下，国企已经不带有行政色彩，也不履行行政职能，而仅仅履行其作为企业身份的企业职能或者说经济职能，在市场化经济中自负盈亏、自主经营。

但有一类企业比较特殊，依然具有行政级别，那就是“央企”。但“央企”级别高低不同，在全国98家央企中，绝大部分的级别是副部级或者厅级，比如电信、中石油、中石化都是副部级，正部级的央企屈指可数，“铁总”就是其中之一。

目前中信集团、中国投资有限公司加上“铁总”，一共有三家正部级的央企。所以从行政级别上来说，“铁总”压其他央企“一头”。

2.规模庞大、员工众多

铁总的规模之大首先体现在子公司数量上，下辖18个“铁路局”，包括太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、广州铁路局等等；除此之外还有3个专业的运输公司，即中铁集装箱、中铁特货、中铁快运；不仅如此，企业还下挂三个事业单位，分别是铁道党校、铁道博物馆和舟桥处。这么说吧，但凡我们能接触到的与“铁路”有关的单位或运输线，都是“铁总”的业务范围和资产，不仅遍及全国每一个县市，而且还会出国援建。

“铁总”的规模之大还体现在员工数量上，截止到2015年，中国铁路总公司职工总数204.56万人，几乎是一个小型地级市的人口总和。

3.职责重要

虽然原铁道部已经撤销，虽然“铁总”目前是纯企业性质，但其职责非常重要，承担着全国范围内铁路网的修建和维护、承担着全国旅客的铁路运输、承担着全国范围内货物的铁路周转，仅一个春运就能运送旅客几亿人次。不夸张的说，“铁总”的客货运输触角延伸到了全国各个角落，职责之重要不言而喻。

此外，“铁总”在扶贫方面同样发挥着举足轻重的作用。俗话说“要致富先修路”，很多时候“铁总”修建的铁路都不是以营利为目的的，而是扶贫攻坚的需要。

综上所述，“铁总”从级别上来说可以算的上是“央企中的央企”；从规模上来讲无愧于“巨无霸”的称号；从职责上来讲又承担着铁路网的修建、维护和客货运输，可谓举足轻重、不可或缺。

对此，大家怎么看 欢迎留言交流；

码字不易，给点个赞、点个关注吧。

铁路公司原是国家直接管理，后来随着改革变成了自负营亏的国企，在前些年国家大量亏多少补多少，因为铁路被汽运市场挤兑的无法存活了，要想少污染还是使用铁路运输货物，铁路的改革和邮政企业一样让其自负营亏，但是邮政有邮政储蓄的优势，老铁路网全都在老工业区，把这些老工业发展起来老的铁路线才会有新的生存机会，可以向国家批复建铁路运输网，自建物流城等方式重新担负起货运方式，只有这样才能生存下去

最大央企国铁集团，正部级级别，拥有土地3亿平方米，职工200万一个可开发利用土地面积达到3亿平方米的地产大鳄，不声不响地出现在公众的视线中，这就是中国国家铁路集团有限公司。据公开资料显示，中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”或者“国铁集团”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。

经国务院批准，公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元，由财政部代表国务院履行出资人职责。国铁集团统计的数据显示，既有的铁路土地总面积有68亿平方米，可开发利用的达到3亿平方米。这超过了此前以2.76亿平方米在土地储备量上“称王”的地产开发商中国恒大。仅2017年国铁集团及下属公司释放的土地面积就超过1753万平方米，这超过了许多省份。2016年，全国仅有7个省市土地出让面积超1000万平方米。

有相关人士表示，如果国铁集团进军房地产市场，那毫无疑问肯定能成为世界第一大地产商。不仅如此，国铁集团还是国务院直属的正部级企业，有人估算过国铁集团的总资产，最起码超20万亿。而且国铁集团还拥有206万职工，所以说，无论从各个方面，国铁集团毫无疑问都是中国甚至已经成为世界第一大企业了！不过国铁集团拥有6万亿的负债也是事实。话说回来，国铁集团总部还是为数不多拥有武警警卫的企业总部！如果国铁集团进军世界500强，能排第几名

中国国家铁路集团公司是目前中国巨无霸式的国家最大的央企，半军事化的企业管理体制，绝对的全国铁路运行高度一致的集中调度模式，全国铁路运行一张运行图、一张网分毫不差，差一秒也不行，为了保证铁路运行的绝对安全，有令必行、行令禁止，这就是中国铁路这家企业的性质！

2018年，中国铁路总公司已经改制更名为中国国家铁路集团有限公司，属于国有独资企业。国家铁路集团有限公司是全国为数不多的四家正部级央企，另外三家分别是中国中信集团、国家开发银行和中投集团。其中，铁路集团、中信集团和中投集团是国务院直管的三家企业。国务院直管，你就可以知道中国铁路集团是在全国的国企中处在什么样的地位。

铁路集团可以称之为是世界上拥有铁路资产最多的企业，拥有的铁路通车里程超过10万公里，其中高铁通车里程2.6万公里。公司总资产接近十万亿元，下辖18个铁路局，员工数量超过200万。可以看出铁路集团是一家庞然大物。

巨无霸正部级央企

今天关于《中国铁路总公司是一家怎样的公司》介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

查看更多关于中国铁路总公司是一家怎样的公司呢的详细内容...