高铁乘务专业未来好就业吗吗(高铁乘务专业未来好就业吗)

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• 1、高铁乘务专业未来好就业吗吗、高铁乘务专业未来好就业吗

今年的政府工作报告中，具有国家战略意义的“铁路”被多次提及，并作为“十三五”规划的重要一环，这对于处于改革转型期的铁路，无疑注入了一股新的活力和新鲜血液。据轨道交通运输学校小编了解，目前，我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路也有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

这些年国家高铁建设给许多漂亮的姑娘和帅小伙给了一个很好的就业机会！虽然是服务行业，也是很不错的，毕竟铁路总公司还是央企，工资福利待遇不错！当然是吃青春饭，比较辛苦，干几年甚至十年以后可以在铁路系统转行干别的。总之，我认为不错。你说呢

选择高铁乘务专业，并不意味着肯定可以毕业后上高铁工作。而且，我可能是孤弱寡闻，之前只听说过空乘专业，没有听说过这个专业。但即使有高铁乘务专业，也并不会感觉到稀奇，毕竟现在全国都在如火如荼的上马高铁建设，以后高铁这块必然缺少大量的专业人才。

那么，如果你毕业后如愿以偿的上了高铁，做了一名高铁乘务员，其职业前景如何呢

我看解 区有人说，高铁乘务员月薪3000元，他可能说的是非主要线路，至少我不知道。据我在京沪高铁上调查所知，一个普通的高铁乘务员，一个月大概有5000元，另外还交三险一金。一个高铁的列车长，大概拿到12000元一个月。

由于职业关系，我喜欢和别人拉家常。高铁刚刚开通，我是第一批乘客，我曾经询问过她们的待遇。刚刚开始，她们一个月也就1000元左右，那是七八年前。现在慢慢的涨上来了，但幅度对应物价水平也并不如何惊人。

有几点要注意到：

第一，高铁乘务员，绝大多数都没有正规的编制，合同是一年签订一次。也就是说，她们都属于临时工。

第二，只有列车长属于正式工，有正规的编制。不过，想做到列车长，是极其困难的。不仅仅是要有关系，而且业务水平要很出色。

第三，高铁乘务员都是吃青春饭，很少有人干到35岁以上的。一般而言，如果你结婚生子了，单位就会把你辞退。因为你只是临时工，没有正规的编制。而列车长就没有这样的担忧。

说实话，这些高铁乘务员真的工作很辛苦，待遇也不是如外界想象的那样高。所以，遇见查票之类，我都会主动配合，不想给人家添麻烦。

高铁乘务专业在早几年的时候 是比较火的专业 ，尤其是女孩子应该是首选的专业 。儿子曾毕业于湖南铁道职业技术学院 ，我们家有一个亲戚的女儿听说铁道职院好就业 ，于是找到了我们问了这个事情 ，按她高考的成绩本来可以上一个二本学校 ，农村出来的孩子想到了就业难 所以选择了这所学校 ，我帮她咨询了学校以后选择了高铁乘务这个专业 ，通过三年的学习顺利的被招聘进了广州铁路局 ，实现了她个人的目标做了高铁乘务。

选择高铁乘务 ，首先要选择好学校 。

学校的选择是至关重要的 ，必须要选择那种有铁路背景的高职院校 。正因为现在高铁乘务这个专业就业前景广阔 ，有很多与铁路无关的学校一窝蜂的就开办这个专业 ，而且学费高的吓人 ，到最后结果却不是那么一回事 ，这样的学校到铁路大部分是劳务派遣工 ，也就是俗称的临时工 。有铁路背景的职业学院 ，属于正规的职业大专学校 ，就业还是有一定的保障 ，选择这样的学校 ，就业率和就业后的薪酬待遇不会比一般的本科差 ，像我们湖南株洲就有两所这样的学校 ，分别是：湖南铁道职业技术学院 、湖南铁路科技职业技术学院 。两所学校的就业率都是非常高的 ，而且这两所学校的录取分数线都不低 ，都是在482~460分左右 ，具体的录取分数线可以到学校咨询 。其余的大部分省份都会有这种铁路职业技术学校 ，这些都可以在网上查询 ，了解到学校的一些往年的就业率 、入职铁路的情况 ，做好充分的思想准备 ，不能捡到篮子里就是菜 ，学会区分和甄别真假 ，这是学生在高考后填报志愿父母和孩子都要做好的功课 。

选择高铁乘务这个专业 ，就要做好吃苦耐劳的准备 。

高铁乘务 ，顾名思义就是高铁上的乘务员 ，是一线生产岗位 ，要有吃苦耐劳的精神 ，在工作中要有服务意识 ，想要做一个合格的高铁乘务员还是要有一定的思想准备 。高铁乘务表面上光鲜亮丽 ，实际的工作中也有她们的辛苦和劳累 ，不过每一个工作岗位都有他们的不易，所谓在一行怨一行 ，吃得苦中苦方为人上人 ，不过她们辛勤的付出还是值得的 ，亲戚家的女儿在广州铁路局做高铁乘务每个月到手的工资在6000往上 ，她也感到基本满足了 。光从工资和福利待遇上去看也还是不错的 ，当然要区分正式工和劳务派遣工 ，工资和福利待遇上面是有区别的 ，差不多相差一半左右 。不过近年普通的一些学校也开办那高铁乘务这个专业 ，与正规的铁路职业大专学下形成了竞争，就业的形势就没有原来好了 ，不过这个专业仍然是女孩子就业最好的专业 。任何一个专业都是这样 ，并不是完全意义上的包分配 ，不是学了这个专业就进了保险箱 ，这就要学生在学校的时候不断提升自我的素质 ，提高自己的砝码 ，以供铁路部门作出选择 。

国家的铁路建设仍然是一个大的投资方向 ，铁路建设的越多所需要的铁路方面的人才就多 ，不单只是高铁乘务这个专业 ，其他方面的铁路人才同样是大量需要 。在这里建议普通家庭的孩子还有就是高考分数不是很高的学生 ，尤其是那种农村出来的学生 ，可以选择一所适合自己的铁路大专学校 ，同时还要选择与铁路相关的专业 ，毕业后通过校招进入铁路局工作 。希望我的解 能够帮助到大家 ，我儿子也是通过这样的铁路职业学校到铁路局工作的 ，还有亲戚家的女儿也是这样的 ，都是以我自身经历来告诉大家的 ，不要纠结大专与本科 ，就业才是王道 ，何况到铁路局工作是一个真正的“铁饭碗”！我是@马建学，欢迎大家关注我 ，来讨论孩子就业的问题 。

负责告诉你没有

带编制的就会很好，晋升的路线也就是列车长、客运值班员、然后在客运段干点一官半职，最高也就是处级了，能干到副局级的非常鲜见，正局级基本没可能。

要是不带编制的短时间内也还不错，至少收入来说会比普通的起薪高很多，但没啥前途，基本不会有转正的可能，就是青春饭。

高铁比一般列车员工作环境好，但辛苦程度差不多，高铁列车员属于比较受气的，一方面服务要求很高，别说跟乘客吵架，脸色不好都不行、还有就是铁路局内部检查组超级多，都要跟服侍大爷一样服侍他们。工资不低，每个月在6到7千，休息时间不少，基本是四休二甚至三休二。福利好，经常有东西发。工作环境相对单纯，不需要应付恶心的领导和莫名其妙的异性同事。产假孕假等等都很人性化。坐铁路系统的任何车都不要钱。

缺点：

吃得不好，工作性质和时间决定上班时间几乎没可能自己做饭。列车停跑间隙不能出站，要么定站内高价外卖还不好吃，要么和乘客一个价买高铁上的快餐吃。

睡得不好，公司不提供集体宿舍，自己租房住。碰上跑长途当晚回不来，提供的宾馆就是那种开个双人间还得睡四个人进去。每次休息一回家，首先就是睡觉，而且一睡特别久。

基本就是上面这些，码字不容易， 我的解 。

意见

建议不要选择高铁乘务，可以选择城市轨道交通运营管理。

专业用工模式

高铁乘务就业方向在铁路上的列车乘务员或者高铁乘务员，但是你要了解现在铁路的招聘和用工模式，铁路大专招聘校招为主。

目前铁路对于非技术人员实行外包劳务派遣模式，也就是说铁路或者高铁好多乘务员属于劳务派遣，是铁路和第三方派遣公司合作的。

就业方向分析

大专在校高铁乘务就业率很低，因为每年铁路局直接招聘人数很少，只要铁路局招聘有就是正式工，竞争压力大，少部分去了地铁就业，城市轨道交通运营管理，就业方向就是地铁。最近几年轨道交通行业发展迅速，用人很多，直接选对专业，队未来就业就很大帮助。

看你是不是正式职工了，很多高铁乘务员并不是正式职工共，待遇3000左右，如果正式编制还是相当不错的尤其对女孩来说。目前高铁发展的高速时代，高铁，地铁飞速发展造成人才缺口，所以这个行业还是可以的。

当然可以的，不过要到铁路类职业技术学校，最好能包分配的那种。而且还要看看自身条件怎么样

这只是个服务行业有什么高大上的?

在天上就叫空姐，空少。

在高铁上就是什么国家公务员什么的?

在地上那是～～服务员！

唉！同样是端茶递水，他们性质是一样的，一样的！

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