如何在铁路局车务段出人头地呢(如何在铁路局车务段出人头地)

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• 1、如何在铁路局车务段出人头地呢、如何在铁路局车务段出人头地

以笔者的经历、经验谈几点看法：

在铁路基层站段中，车务系统主要负责客运、货运和运转工作，一般其下属几十个大小不一的车站，俗称点多线长。如果管内是普通铁路，那一般沿线小站众多，多数为运转岗位。如果属于高铁、客专铁路，那一般车站都地处县级以上城市，目前绝大多数为客运岗位。

车务段的主要工种为客运、货运和运转三个系统的相关工种，如客运员、货运员、运转值班员等工种。前两者号称“窗口”岗位，就是与旅客、货主打交道，后者是办理接发列车作业的。从岗位高低来讲，运转高于货运，货运高于客运。

一般来讲，一名老铁路院校的本科生分配到车务段，在经过一段时间的入段培训后，就会按照劳人部门制订的见习计划，分别到客、货、运等岗位见习。一年后，段将根据各站或岗位需求，以及见习表现，正式下达任职命令。

大学本科生目前在铁路各站段还是比较少的，一般都会作为人才和重点对象来培养。一般需要在一线岗位干满三年。然后，如果你表现的好、技术业务娴熟，你后续就会陆续走上干部管理岗位，或提任小站站长，或大站一般管理单位，或调任段机关。

作为一名正牌铁路院校的大学本科生，铁路各级都非常关注，走上管理岗位是必然的。但一个人发展的快慢，笔者感觉以下三个方面缺一不可：

一是个人的才能是根本。一个人不论你大学期间学习成绩如何，到了单位主要看你现实表现和学习能力。几年下来，你的岗位能力如何 与其他大学本科生或职业技术学院高职生相此，如果你脱颖而出，你就很快受到关注。

二是组织的培养是前提。如果你到单位后表现不凡，很快得到你所在车站站长和身边同事的好感，你就会被作为组织培养的对象或领导关注的视野。

三是良好的机遇是关键。具备以上两项，如果一线三年期满，你就会走上相应管理岗位。

以上三个方面也是你今后从低管理岗位向更高管理发展均缺一不可的重要因素，直至你所希望的出人投地或飞黄腾达。

不交待背景，不好解 。

就象看病，不了解详细病情，如何开处方

硬要医生 复，如何才能恢复健康，医生当然也可泛泛而谈，对病人肯定有所帮助，但能不能有实效，不得而知。

复应该是这样的:

1.要对症下药，只有对症下药，才能药到病除。2.积极锻炼，才能保持身体强壮，提高免疫力。3.健康饮食，少吃垃圾食品。4.心情舒畅，知足常乐。

仿照这种回复，也可提出几点:

1.背靠大树。只有树足够大，才能完全覆盖你，给你一片荫凉。

2.认真学习，努力工作。长了知识，有了本事，工作踏实肯干，能为上级长脸，自然能得上级赏识。

3.学会交际，善解领导意图。

4.适当表现自己。领导交办的事情，要快做做好。

道理大家都懂，但实施起来并不是那么容易。“运用之妙，存乎一心”，只有在实践中根据自己的特点，不断摸索，不断完善，才能取得良好效果。

纸上谈兵，不是经验之谈，聊搏一笑。

做段长书记的女婿或者儿媳妇，两者都不可能，那就物质感情投资，抱准大腿，当孙子，钻裤裆，忍胯下之辱，否则就好好学习业务，多参加总公司业务比武，剩下的就看你的运气和命了！

我也来解 一下，拿我的真实列子，提问者是兰州交大的吧，普通二本而已，但我得承认你比我学历高，我是西安铁运校的，首先学历上讲，你肯定要比我高，但是现在没有干部令了，所以身份上讲。咱两都是工人，我有个伙计跟你是校友，现在在汉中车站，干信号员，车务一般来说，要想混的好，大部分必须要干车站值班员，也就是运转，再加上自己的人脉。背景，学历，而现在兰州交大，在郑州，西安这些地方，所谓招牌也不那么亮了，但是还是能混，看你如何混了，

业务技能高的，就好好的在一线发光发热。业务技能一般的，反而容易当领导。不知道对不对。一说而已。

机会青睐有准备的人，想要出人头地，先下足功夫。

功夫在诗外。铁路局职工想要岗位晋升，都是按部就班的一套，看技能、看资历、也看学历和工作表现，所谓工作表现就看就看上级对你的欣赏有多爽少，上级看下级第一印象是这孩子会不会来事。职场上很多人不屑于溜须拍马，但人情世故的圆滑是必须的，情商方面有缺陷就要后天补上。为了向上走，在开始的时候低三下四，或者屈膝卑躬也没啥，都是从渺小走向伟大的，谁身上的肉不是一天天长起来的

在车务段定位好自己

在车务段的工作岗位上定位好自己，对外要勤快，对自己要鞭策。不管是在客运、或者货运还是值班等等，首先要对岗位有充分认识，工作中要有主观能动性，工作中勤快一点，身段要放下。

好好干就会被发现，铁路讲究安全，安全考核分为实际和理论，在理论方面一些规章制度可以花大力气去死记硬背，如果能够对一些条款提出理论性的、可行的建议就更好了。干工作也要思考，定期或不定期的总结和梳理自己的工作心得，如果笔头还行可以形成文字，然后向上级虚心请教，实际上就是找理由在上级面前晃悠，目的为了留下印象。

打关系，烟酒先行，这就是一种具体的做法。为人处世不要小家子气，口袋里备点香烟见人散一圈，隔一段时间请客一次，不要心疼钱，因为你的目的是要出人头地，在情感上笼络别人是要花点小钱进行投资的，可以把这方面的花费当成成本。在车务段定位好自己，就要进行上面有关操作。

背景关系假如天生欠缺

像贾宝玉一样含着金钥匙出生的人不多，在铁路局车务段工作了，基本表明背景关系是白纸一张。关系要钻营，很多人际关系都是靠自己努力去打造出来的。千万不要摆出清高的姿态，否则人际关系会很难看，会被同事孤立。

拉关系、搞关系，一套公关的手段和技巧是必须要会的，不要不屑于此道。要知道想要出人头地，光有本事还是不够的，没有关系就没人帮你说话，尤其是在关键时刻别人一句话可能就否定了你之前的辛苦奋斗。

想要出人头地，关系是至关重要的。在编造关系之前或同时需要提升自身能力，所谓打铁还需自身硬，关系有了，自己却没本事，人家想提拔也挡不住群众雪亮的眼睛，强行提拔上去也难以服众。

出人头地的基础准备

出人头地的基础准备就是自身条件要过硬，在铁路局车务段在工作岗位上的工作要拿得出手，所做的工作要有可圈可点之处，没有亮点就吸引不了人，谈何出人头地

对工作要有热情，而且要一直保持，不能因为工作的重复而产生厌倦我。铁路是个特殊的行业，竞争力也很大，出人头地的都是优秀人才，多向别人学习，研究一下别人的成功，他山之石可以攻玉。

如何在铁路局车务段出人头地 总结起来就是，自身条件要硬，要有关系，这些都需要在工作过程中积累，当自身条件结合起人际关系就是出人头地的时候。

本人“老一套”观点，除了关系、背境、情商外，个人的素质、能力还是关键因素。在铁路局车务段工作，是基层不假，可以说许许多多“出人头地”甚至名人伟人都是从基层做起的。那是那句话，“是金子哪里都会发光”，铁路局基层是一个能展示自我的非常好的人生平台，一点一滴地做起吧。

车务段辖运转，客运，货运，装卸各工种，要“出人头地”，起码自己要有比身边的人高出一筹的本事。相对而言，车务内部对运转工作最重视，因为运转安全无小事，运转出身的干部也比较多，但是运转工作还是要比其它工作辛苦一些。如果你有一定的文采，工作之余不妨多向内部刋物投稿，如能刋发，自会引起领导的关注。政治上积极追求进步，向组织靠拢，向领导汇报思想不要怕丢面子。你们兰院毕业的在系统中前程还是很不错，我所知我原所在的集团公司中，上层就有好些兰院的。

一是规章得背熟，二是得勤快，三是得围着领导转，领导叫干什么就干什么，逢年过节给领导送礼

有背景，钱，缺少这些，你一辈子的一线工人好好干吧！啥学历，实干活的说的都是鬼话！

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