华航事件 1986年华航事件解析 (中华航空公司)

他被称之为天空的雄鹰，被称之为两岸破冰第一人。正是他的义举，才使那些数万老兵得以回归大陆，才使两岸互得以三通。而他却只是一位思乡心切年逾半百的老人。接下来，就由我带领大家一起来了解“破冰英雄”王锡爵的事迹。

让我们先把时间倒回到1986年5月3日。在我国西南航空领区，有一架台湾华航公司的一架客机，突然从曼谷飞往香港的航线上，突然转向，飞入我国航空识别区。这一事件可以说是严重的挑衅行为，但幸好是虚惊一场，机长王锡爵主动与广州机场塔台人员联系，表明自己的来意：王锡爵请求降落在广州机场，请求在大陆定居。这边是八十年代震惊海峡两岸的“华航事件”。“华航事件”更是促进了两岸的三通，即通航、通信、通邮。我们先通过王锡爵的经历来了解下这一时期的历史背景。

专门侦察大陆空军的台湾"黑猫中队"部分成员

王锡爵，出生于四川遂宁，年少时，就有搏击长空的远大志向。在长成时，更是努力学习相关知识和锻炼身体，提高身体机能，最终，通过重重考试，终于加入民国空军。在1949年，王锡爵被迫跟随蒋介石撤退到台湾，此后一直在台湾空军服役。再次期间，王锡爵表现突出，曾先后三次被台湾当局授予“国军英雄”称号，更是被台湾空军视为王牌中的王牌，还曾经受到蒋介石的亲自接见。

1967年，王锡爵以中校的军衔退役，退役后，在中华航空公司（后面简称华航）担任机长职务。在华航工作期间，多次受到公司的褒奖，赢得上司同事对他的信任，主要负责华航在香港和新加坡之间的航线。到1986年，王锡爵已经成为一名拥有二万多个人小时的老机长了。

王锡爵，年少时便怀揣报效祖国、搏击长空的凌云壮志，但在18岁，被迫跟随蒋介石逃亡台湾。这时，他离开大陆、离开亲人的时间已经整整37年了，这37年，他饱受思乡之痛。忍受着亲人分离的无奈。终于，在他56岁这年，已经阔别大陆达37年之久的王锡爵毅然决然地做出了大胆的选择。这个选择不仅是他一生的转折点，更是直接影响到了那些和他一样被迫离开故土，被迫与亲人分离的台湾老兵。同时，也间接影响到了大陆与台湾当局的关系。1986年5月3日，王锡爵在曼谷飞往香港的途中，紧急转向，飞向广州机场。当时，该架飞机的机组人员还有一个副驾驶和一个工程师，虽然董广兴和邱明志一再劝阻，但这并不能动摇王锡爵的回归大陆怀抱的决心。王锡爵巧妙地运用邱明志上厕所的有利契机，将董广兴扣住，邱明志在上完厕所后，看到眼前的情况，非常恐惧和害怕，王锡爵向邱明志说出自己的计划和目标，但邱明志死活不同意，还进行劝告，王锡爵对此无可奈何，为了回归大陆，他只能以同归于尽想必，才使邱明志配合降落广州机场。

在快到达中国防空识别区时，主动与广州机场取得联系，得到广州机场的帮助。王锡爵平安无险地降落在广州机场，当他走出飞机的那一刻，刚刚得知这一情况的相关负责人也紧急赶到机场，王锡爵看到他们，便激动地说：“我要和家人团聚，我要求到祖国大陆定居”。林若（中共广东省委书记）和叶选平（广东省省长）便在广东珠岛宾馆为王锡爵接风洗尘，欢迎他回到祖国大陆的怀抱，在此期间，王锡爵便非常激动地说道：“我很想念大陆的山河和亲人，见到你们很高兴。台湾同胞都盼望两岸能够通商、通邮、通航。”这件事很快便上报到中央，中央领导人得知此事后，被你迅速做出相关指示：要表明我们的立场，与中国台湾当局妥善处理此事。

田纪云副总理针对此事做出指示：台湾回归祖国是历史的必然，但首先要实现三通（通航、通邮、同商），在此基础上实现祖国统一，施行一国两制。田纪云副总理非常注重细节，在邱明志和董广兴的去留问题上，田纪云副总理说：“我们主张海峡两岸实行‘三通’，有来有往，来去自由。我们将充分尊重他们本人的意愿。我们说话是算数的，是言行一致的。我们对这件事的处理是光明磊落的，是合情合理的。”

就在这架飞机着陆的当天，就以民航局的名义向华航发出了一封电报。但台北并未做出回复，在11日，便再次致电，内容如下：

台北

中华航空公司

5月3日我局曾致电贵公司，邀请你们尽早派人来北京商谈波音747货机的处理问题，但至今未见答复，海峡两岸对此深表关切。

华航事件可以说是一件突发事件。大陆多次联系华航，多次告诉华航此事两个民航公司的业务性协商，不涉及任何政治意图，为了实现自己的一己私利，甚至想要委托香港国泰航空公司或者通过国际红十字会来与大陆交涉，其狼子野心，昭然若揭，因此，中央政府言正辞严的回复：“不让第三者插手”。大陆方面还表示，如果华航方面感觉在大陆不合适，可以由他们提出协商地点，可以在香港等。希望可以通过双方协商解决此事。但台湾当局却使出浑身解数想要避免与大陆接触。

此次谈判，大陆代表从人道主义出发，从国家统一的角度出发，受到了海内外同胞的一致赞叹，同时也让台湾当局的狼子野心昭然若揭。无论是台湾职务人员，还是舆论媒体，纷纷提出两岸之间应该实现“三通”。

杨斯德在此次商谈结束后，接受采访时，说：“在国际上争取了支持，在台湾争取了群众，在舆论上争取了同情，今后与台对话的可能性进一步增加。”可见此次华航事件的影响之深远。

就在一年后的母亲节，上万台湾老兵聚集在在台北孙中山纪念馆，他们身穿着印有：“想家”这两个鲜红大字的白色衬衣，以此向台湾当局抗议，请求实现两岸“三通”。

这数十万的老兵们，当年由于蒋介石的胁迫，又或者处于种种原因，被迫离开故土，留居台湾，时间飞逝，这些老兵有许多都已经凋零，健在的也都渐入花甲之年。他们自知时日无多，迫切的想要实现两岸“三通”， 迫切的想要回归故里，魂归故乡。

台湾各界人士对这些老兵的思乡之情，对实现“两岸三通”的愿望给予高度支持，谢学贤（担任台湾地区的立法委员）针对此事向行政院提出咨询，咨询中提到：已年过五旬的老机长为了与亲人见面，不得不架机飞往大陆，正是台湾当局禁止“两岸三通”而造成的严重后果。谢学贤还指出，应处于人道主义，允许在台的老兵回大陆探亲。

雁阵儿飞来飞去，白云里；

经过那万里可能看仔细。

雁儿呀，我想问你，我的母亲在哪里

……

上万老兵在聚会上齐唱这首《母亲你在何方》。

整个集会现场的所有人员无不为之动容，那些在台老兵情至深处，留下了这包含了数十年思乡之情的泪水。台湾的高层，你们在撤往台湾时，都带上了自己的父母、妻儿、老小。但你是否想过那些跟随你们一起来台的普通士兵，他们的妻儿老小呢？他们的妻儿老小还在家中等待他们的回来，还在等待他们的家书。

他们在民族危亡之际，挺身而出，在抗日战争中抛头颅，洒热血，无数的先人志士牺牲自我，保全了我们的祖国母亲，在他们的耄耋之年，却还在为回到故乡而忧愁，还在被思想之情而羁绊。你们摸着自己的心口，问问自己是否对得起这些老兵。

经过岛内各界人士长达数月的抗争，台湾当局终于在1987年10月15日宣布允许前往大陆探亲。也就在当天，中央国务院负责人在接受记者采访时i，就指出：“热切的欢迎台湾同胞回归大陆探亲旅游，保证岛内居民来去自由，并且还会仅最大的努力，为你们提供方便，给予照顾。”至此两岸才实现了“三通”。

王锡爵，也被两岸人民亲切的称之为：“打破两岸坚冰的第一人”。

王锡爵回归大陆之后，运用自己所学的知识，报效祖国。

王锡爵由于自身技术专业知识过硬，被中国民航总局任命为中国民航华北局副局长，同时还兼任副总飞行师。此外，王锡爵还驾驶中国航空公司国际航班，在蓝天之上翱翔。此外，王锡爵还担任第六届、第七届、第八届、第九届全国政协委员。在2009年，王锡爵还成为黄埔军校第四届理事会理事。现在，王锡爵已经退休在家，但他的目光始终聚焦在海峡两岸，希望能够亲眼看见祖国统一。这边是王锡爵的英勇事迹，为您点赞。希望台湾早日回归祖国的怀抱。愿海峡两岸的同胞不再被一道海峡所阻碍。各位看官想必和我也有同样的感想吧，希望你们多多点赞，我们会继续努力的哟！

香港有什么航空公司

问题一：香港有几家航空公司 以香港为运营基地的航空公司如下

问题二：hx是什么航空公司 hx是香港航空有限公司（简称：香港航空），是一家以香港为基地的航空公司，成立于2001年，当时名称为中富航空。2006年9月30日起，中富航空正式改名为香港航空。

问题三：我国香港澳门台湾地区，分别有哪些航空公司 注册地为香港的客运航空公司

国泰航空cathay pacific

国泰港空航空cathay dragon

香港快运hongkong express

香港航空hongkong airlines

注册地为澳门的客运航空公司

澳门航空macao airlines

注册地或运营基地为台湾的客运航空公司

中华航空china airlines

长荣航空eve air

立荣航空uni air

台湾虎航tiger ***

华信航空mandarin airlines

远东航空fat(far eastern air transport)

荷兰亚洲航空klm aisa

问题四：香港有哪些航空公司（要跑国际线路） 国泰航空、港龙航空（国泰的附属公司）、香港航空（海航为其股东之一）香港快运航空（海航为其股东之一）

问题五：k打头的航空公司有哪些 国内：

KN 联合航空

KY 昆明航空

国际：

KA 港龙航空（香港）

KB 不丹皇家航空

KC 阿斯塔纳航空

KE 大韩航空

KQ 肯尼亚航空

KL 荷兰皇家航空

其中：KE KQ KL 也属于天合联盟航空，我国的 东航 南航 厦航 也在天合联盟里面。

问题六：国际上有哪些航空公司联盟 天合联盟

wiki.carnoc/wiki/%CC%EC%BA%CF%C1%AA%C3%CB/

星空联盟

staralliance//meta/airlines/

寰宇一家

wiki.carnoc/...AE%B6/

问题七：中国有哪些航空公司及分布 大陆：中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、厦门航空、中国国航货运公司、长安航空、中国货运航空、中飞通用航空公司、中国邮政航空、中国联合航空、中国新华航空、金鹿公务机(Deer Jet)、东星航空、贵州航空、华夏航空、翡翠货运航空、Jetwin Cargo Airline、奥凯航空、山东航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鹰联航空、武汉航空、扬子江货运航空香港：香港华民航空(Air Hong Kong)、国泰航空、港龙航空、香港航空(Hong Kong Airline) （前中富航空）、Heliservices、港联航空(Hong Kong Express)、Jet Aviation Business Jets、Metrojet、甘泉航空(Oasis Hong Kong Airlines)、WOW 亚洲澳门：澳门航空、JetAsia、VIVA MACAU(非凡航空)台湾：复兴航空公司、中华航空公司、远东航空公司、长荣航空公司、华信航空公司、立荣航空公司、德安航空公司

问题八：hx是哪个航空公司 香港航空有限公司（通常简称香港航空）是一家以香港为基地的航空公司，成立于2006年。香港航空采用全空客系列飞机，包括A330-200、A330-300、A320-200，服务香港至亚洲各地超过30个城市。开通由香港分别至北京、上海、成都、海口、哈尔滨、杭州、南京、重庆、台北、冲绳、曼谷、河内、巴厘岛、马尔代夫等地。

公司名称:香港航空有限公司

外文名称:Hong Kong Airlines Limited

总部地点:香港

成立时间:2006年

公司性质:航空公司

基地机场:香港国际机场

IATA代码:HX

ICAO代码:CRK

呼 号:Bauhinia

baike.baidu/...hPdar_

问题九：香港有什么廉价航空公司 廉价航空：

香港快运航空：槟城

亚洲航空：吉隆坡

其他：

港龙航空：槟城，亚庇

国泰航空：吉隆坡

马来西亚航空：古晋，吉隆坡，亚庇

华航分数线

华航是指中国华东政法大学，是一所综合性的大学。华航的分数线也会因招生计划、专业设置、考试难度等多种因素而有所变化，以下是近年来华航录取分数线的参考值：

2019年：文史类本科录取最低控制分数线为531分，理工类本科录取最低控制分数线为540分。

2020年：文史类本科平均录取分数线为551分左右，理工类本科平均录取分数线为564分左右。

需要特别注意的是，这只是参考值，具体的录取情况还会因不同专业的竞争状况而有所不同，建议关注官方招生信息以及各省份的高考投档分数线。

天河联盟成员都有哪几家航空公司

2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空公司以及美国西北航空公司亦成为其会员。天合联盟航空联盟网络每日航班达16,270个架次，航线目的地达1,150个，通达175个国家/地区，航空会员包括19家航空公司。

天合联盟航空会员来自世界各大国家，中国成员有中国东方航空公司、中华航空公司和厦门航空公司。

1.中国东方航空股份有限公司，是中国内地三大航空公司之一，是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。

2.厦门航空有限公司，是一家总部位于中国厦门的航空公司，成立于1984年7月25日，是中国首家以企业化自主运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（占51%股权）、厦门建发集团有限公司（占34%股权）和冀中能源股份有限公司（占15%股权）。

3.中华航空股份有限公司，简称中华航空、华航，为台湾的航空公司，自 1959 年创建以来，台湾中华航空公司一直是台湾最大的航空公司及亚洲领先的承运商之一。

4.大韩航空，全名是大韩航空株式会社，是韩国最大的航空公司。大韩航空经营欧洲、非洲、亚洲、澳大利亚、北美及南美洲航线。

5.中东航空公司，（MEA Middle East Airlines）， IATA代码：ME。（由法国航空公司赞助）是黎巴嫩的国家航空公司，中东航空公司总部设在贝鲁特，提供飞往非洲、中东和欧洲30个国际目的地的航班。

台湾中华航空公司飞上海浦东机场吗?

飞上海蒲东机场。

新华社北京3月30日电（记者陈键兴）按计划，30日10时50分，台湾“中华航空”CI7957航班由台北飞往上海，首次两岸清明包机由此“起飞”。

3月30日，乘客搭乘华航CI7957航班抵达上海浦东机场。当日，搭载351名乘客的台湾“中华航空”CI7957航班由台北飞抵上海浦东机场，两岸首次清明包机由此启动。之后，这架飞机又搭载265名乘客飞往台北。

世界上最安全和最危险的航空公司都有哪些？

世界上最安全的航空公司有澳大利亚航空公司 Qantas、新西兰航空公司 Air New Zealand、阿联酋航空公司 Emirates等这些公司；最危险的航空公司有古巴航空公司 Cubana Airlines、中华航空公司 China Airlines、伊朗航空公司 Iran Air等这些公司。

最安全航空公司

1、澳大利亚航空公司 Qantas

澳航自1951年以来从未有过致命飞行事故，在安全排名中占首位。成立于1920年的澳航，是至今为止西方国家中少有的一家从无死亡事故发生的主流大型航空公司。

2、新西兰航空公司 Air New Zealand

新西兰航空被誉为全球唯一能以航班覆盖全球的航空公司，每年运送旅客数达1200万人次。自1979年以来，新西兰航空在超过150万次的飞行中，未发生任何事故。

3、阿联酋航空公司 Emirates

拥有29年历史的阿联酋航空，至今仅发生过两起事故。目前阿联酋航空拥有200架以上的飞机，飞往全球超过60个国家。2013年该公司也荣获业界权威的SKYTRAX世界航空奖。

最危险的航空公司

1、古巴航空公司 Cubana Airlines

古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，22人死亡。

2、中华航空公司 China Airlines

近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。

3、伊朗航空公司 Iran Air

20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近300人死亡。