无船承运人资质怎么办理(无船承运人)

无船承运人功能是什么？

1、可与船公司直接签订运价协议；

2、可以自己公司的名义签发海运提单；

3、可接受货运代理同行的委托货单；

4、极大地增强企业市场竞争力。

申请无船承运人NVOCC的企业需要具备的条件：

1、连续经营3年以上；

2、注册资本50万以上；

3、连续3年年均纳税收入达400万元或年均开票额达4000万以上。

向中国交通部水运司提交80万保证金或NVOCC无船承运业务经营者保证金责任保险投保单，另美国公司在FMC（联邦海事委员会）下缴纳9.6万美元（7.5+2.1万）保证金的，在中国申请仅限中美航线NVOCC证书，可以不交保证金。

向港口管理局提交材料；

材料齐全并且港口管理局受理的情况下5个工作日；

由港口统一将材料寄往中国交通部水运司；

中国交通部水运司需审核15个工作日；

审核无误后在中国交通部水运局网站上公布NVOCC名单；

10个工作日后取得无船承运业务经营者资格登记证正.副本；

无船承运人办理流程基本完成，可以支付剩余尾款或者展开其他合作。

申请无船承运人NVOCC的企业需要具备的条件：

1、连续经营3年以上；

2、注册资本50万以上；

3、连续3年年均纳税收入达400万元或年均开票额达4000万以上。

无船承运人NVOCC资质申请所需材料有：

1、申请书；

2、可行性分析报告（着重点，我司可以提供样本，免费指导，给予最有利帮助）；

3、企业商业登记文件(须由企业有登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书)；

4、提单格式样本（着重点，我司可以提供样本，免费指导，给予最有利帮助）；

5、联络机构说明书，联络机构名称、住所、联系方式及联系人；

6、委托书副本或复印件；

7、委托人与联络机构的协议副本；

8、联络机构工商登记文件复印件；

9、无船承运业务保证金已交存的银行凭证复印件，母公司的企业商业登记文件（须由企业登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书）；

10、母公司的《无船承运业务经营资格登记证》复印件；11、母公司确定该分支机构经营范围确认文件。

什么叫无船承运人？

目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（FCT、FBL等），对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。

无船承运人的业务范围

由于经济、技术实务不同，无论在国内还是在国外，无船承运人经营业务的范围有较大区别，有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运，货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务，有的只办理其中的一项或几项业务。但一般来讲，无船承运人的主要业务是：

1．作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

2．作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。

3．根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱）。

4．从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同（以本人的名义），并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续。

5．如有必要，办理货物储存和出库业务。

6．在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物。

对于货主来讲，将货物交给无船承运人运输，比交给传统意义上的承运人运输在手续上要简便得多，而且可省去委托货运代理人这一环节。

无船承运人的分类

根据经营业务范围及性质的不同，无船承运人可分为以下3类：

1．承运人型。

这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，接受托运人的货物并签发提单，对运输过程中货物的灭失、损害承担责任。在实际业务中，他是契约承运人，并非由自己完成运输，只能将货物交给实际承运人运输，并在目的地接受货物后，向收货人交付货物。

2．转运人型。

这类无船承运人专门从事转运，他们在主要的货物中转地和目的地，设有自己的分支机构（办事处）或代理，从托运人或陆上运输承运人手中接受货物，签发提单，然后办理接续运输、中转、发货，将货物交给海上承运人，由海上承运人完成海上运输，在目的港接受货物后，再向收货人交付。该类型与承运人型的主要区别，是它并不限定运输路线，不仅可选择合适的承运人，也可选择最合适的运输路线。

目前，许多船公司在揽货方面，对转运无船承运人有较大的依赖性，因此，转运人在为自己揽货，经营转运业务的同时，积极地作为承运人的代理人，代表承运人办理接受、交付货物，装、拆箱，托办、代收运费等业务，并从中获得收益及运费差额。

3．经纪人型。

该类无船承运人在揽取不同货主货物后，原则上不直接对货主提供运输服务，而是采用“批发”的方法，按运输方式和流向，成批交给转运人型或承运人型的无船承运人，并由他们签发提单。由于这种做法具有明显的经纪人特点，所以称为经纪人型。

无船承运人充当经纪人是近些年来出现的一种运输服务形式，这种类型的无船承运人一般不从事具体经营活动以及实际服务业务，只从事运输的组织、货物的分拨、运输方式和运输路线的选择及服务的改善，而其收入主要是中介费和由于“批发”而产生的运费差额。

无船承运人与货代的区别是什么?

首先我们从两者与托运人及收货人的关系来看，无船承运人与托运人是承托关系,与收货人是提单签发人与持有人的关系。

也就是说托运人订舱时, 无船承运人是根据自己的运价本向托运人报价, 以托运人的身份向船公司洽订舱位, 安排货物的运输。 而我们所熟悉的国际货运代理人，其与托运人是被委托方与委托方的关系,与收货人则不存在任何关系。

其次就是两者的法律地位也不同。

根据《海商法》对承运人的定义为“承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”,《海商法》更强调了承运人作为契约一方的意义。所以说无船承运人具有契约承运人的法律地位。而国际货运代理人则是委托方代理, 帮助托运人安排货物运输, 向托运人提供代理服务。

再者就是两者成立的条件及审批程序不同。

按照《条例》的规定, 对于无船承运企业实行的是登记制,而不是审批制, 并且只需要交纳80万元人民币的保证金, 每设立一个分支机构只需增加20万元保证金就可以了