重庆机场一年吞吐量(重庆机场入围上半年全球机场吞吐量前50，第二国际机场还远吗)

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• 1、重庆机场一年吞吐量、重庆机场入围上半年全球机场吞吐量前50，第二国际机场还远吗

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（网上关于选择相关招标，随处可见。）

4.

我们回顾之前发布的行政文件，可以看出一些端倪。

2018年4月16日，《重庆新建运输机场航行服务分析项目招标公告》发布。

第二天，《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》发布。

2018年5月16日，重庆新建运输机场规划选址项目（第二次）招标结果公示。

以上两步都是常规程序，接下来的进展，则有些特别。

2018年12月11日，重庆市交通局完成了《重庆新建运输机场选址与鹭类自然保护区的影响论证服务项目》的招标。

消息沉寂了几个月，似乎在等待什么。

2019年4月29日，项目在北京完成了规划初审。

2019年5月20日，《重庆新建运输机场预选场址涉及天然气气田安全条件论证服务项目》展开采购。

2019年6月13日，《重庆国际航空枢纽战略规划（报审稿）》通过终审。

2019年6月24日，《重庆新建运输机场选址勘察服务（第二次）项目》公布了招标结果。

如今，一个多月过去，项目到底进展至哪个阶段了

民航总局规划发展司2008年发布的《民用运输机场建设工程项目（预）可行性研究报告编制办法》明确，（预）可行性研究报告应分析机场选址、经济方案、技术数据、预算融资、总体规划等情况，使业主、投资人及信贷机构全面地了解项目。

人们猜测，一切都在进行时。

（选址的事情，证明第二机场正紧密推进。）

（很多证据表明，第二机场正在热火朝天推进中。）

5.

这里，我们尝试分析。

好些公告都显示，目前正在进行多项关于油田，关于鹭类保护区修建机场的论证。

璧山区正兴镇符合条件。

永川交界处山麓的会兴黄岭梅子湾，正是国家规定的鹭类自然保护区。

正兴镇天然气资源也很丰富，跟毗邻的丹凤镇加起来，大概共有20口气井。位于两镇的独耳村、联盟村、山王村三村，正是坊间盛传的机场占用地，如不够还将延伸至金堂村。

当地居民目睹，合璧津高速线路确实向东改道了，避开白鹭保护区是原因之一，不排除为机场修建而让路的考虑。

（高速路都在改道，是为机场让路吗 ）

（反推过来，这是选址璧山的重要证据。）

（老实说，这些虽然是公开资料，但之前很少见过。）

（第二机场，真会落户于此吗。）

6.

事实上，选址敲定在哪个区域，是否敲定，多久敲定，均无官宣。

这让璧山之外的许多重庆区县，觉得自己还有机会。

2019年7月15日，搜狐网报道称，第二机场，永川正在积极争取。

2019年7月19日，大足区发展和改革委员会透露，四川省资阳市人民政府、重庆市潼南区人民政府、重庆市大足区人民政府、重庆市荣昌区人民政府，签署了共建成渝中部产业集聚示范区合作协议，将共同培育临空新兴产业：

永川、潼南、大足，江津，还是璧山

讨论不断。

最近，璧山一位白衣海盗的忠实粉丝朋友，给海盗带来了最新情报。

他了解的消息说：

第二机场，就是在：正兴、丁家。

（对机场选址，要求相当高。）

（这是搜狐网的报道。）

（当然，这个也是传言，不足为信，以官方为准。）

（成渝城市群背景下的重庆第二机场。）

7.

机场带来的拉动效应，无需赘言。

各区县当然期待。

也有人觉得，机场如果建在别处，家乡就可以继续做一个安静的小镇了。

重庆第二国际机场的选址，是大事。

最终确定，一定会经过多个复杂程序，深入调研，谨慎审批。

2019年7月10日，川渝两地签署了“2+16”个协议（方案）。

其中，《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》提出：

年内川渝将启动编制成渝城市群交通一体化发展规划，共同争取将成渝城市群列入国家第四个区域交通规划，将成渝城市群互联互通项目纳入国家路网或国家支持范围。

重庆第二国际机场，是成渝城市群交通一体化发展，一步重要的棋子。

每个重庆人都期待。

8.

重庆如果修建第二国际机场，

那么，将会是国内，继北京，上海，成都之后，

第四家，一个城市有两座国际级机场的城市。

确定要修第二机场，反推来看，就是在2019年。

重庆向西，真开始了。

永川最适合落户重庆第二国际机场的选址！原因有：其一，永川距重庆主城55km；其二，预留了重庆大都市的拓展空间；其三，缓解重庆主城的交通压力；其四，永川的基础设施和硬件设施完善。故永川是最适合落户重庆第二国际机场的首选之地！

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