重庆为什么要建第二机场(据说重庆将建设第二机场，哪些地方可能性比较大。谁会最终胜出呢)

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• 1、重庆为什么要建第二机场、据说重庆将建设第二机场，哪些地方可能性比较大。谁会最终胜出呢

相对于重庆市庞大的体量而言，再加三个国际机场都不算多，其面积相当于京津沪总和的两倍还多，人口基数也那么庞大，最重要的是重庆有全国其他城市或者省份难得旅游资源，其境内有国际大都市，渝东南生态旅游区，渝东北清山绿水长江三峡旅游区，还有渝西的工业制造商贸区，这几个片区都建个国际机场才能满足重庆作为中国最大的旅游城市目的地的需求，就以当下的数据看，每年重庆发布的旅游人数及节假日高峰旅游人数重庆都遥遥领先其他城市，高速铁路和高速公路只能满足国内人民去重庆旅游的需求，如果要把重庆打造成世界级的旅游目的地，那就需要 件的最根本的要求了！！！我虽然不是大美的永川城市的人，但这改革开放的40多年里特别是近十几年里永川城市城区确实发展的好啊！她已经发展成熟了！有能力奋斗再新建大重庆市第二国际机场了！有能力在大美永川城区的大安通用机场继续新建扩建大重庆市第二国际机场了！总之:永川的发展一直以来都是按照习总书记说的话在建设大美永川，习主席说:要想富先修路！永川的当地的区委区政府一直在这么做并在全重庆市率先实现了村村社社通了公路！还有永川城市的环城高铁高速水运港口发展都走在了大重庆市的前列！这是大家都看好的明天未来新时代的大美永川城市城区规划前景越来越好更加美好啊！所以说我们积极坚决的支持在大美永川城市城区的大安通用机场继续新建大重庆市第二国际机场选址了！！！✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊

人人都想重庆第二国际机场建在自的家乡，这个可以理解，前些年重庆一路向北发展设错，现在成渝城市群国家战略共谋做大，但四川成都什么都和重庆争，重庆应该独挡一面（做为直辖市）引领西部发展的同时，应先把自己做大做强才有资格引领大家，目前除大都市圈外，万州，涪陵发展非常好，但万州涪陵和主城中间有个经济继裂带，垫江/梁平，重庆应大力发展，形成大重庆经济带，所以应把第二国际机场可建在垫江或长寿一带，引领大重庆全面发展，成为真正的领头羊。

重庆是作为西部唯一的直辖市，包含了38个区县和约3100万常住人口。伴随着近年来经济快速发展，GDP突破两万亿，以及独特的3D城市印象，来往游客，日常交通需求量与日俱增。目前，重庆主要的机场是江北国际机场，自2017年T3航站楼投入使用后，去年已历史性突破4千万吞吐量人次，位列全国第九。

事实上，除了我们熟知的江北国际机场，重庆拥有的民用机场并不止一个。但都因为吞吐量较小，并不能称为第二机场， 轻轨到垫江更加方便，重庆复盛一长寿区一涪陵北一长寿湖一垫江。

不用多说，一路向北，重庆的北面，合川

第二机场定荣昌可能性最大，第一，能带动渝西川东地价，拉动房价。第二，荣昌建机场是服务渝西川东的最佳位置，能够有足够的客源保证正常运营。第三，荣昌战略位置最好，与天府机场和江北机场高峰可以形成连运，平常可互不干挠。第四可以与货运机场合并，可以保证足够的客源和货源，以免造成重复建设和资源浪费。

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