成都铁路枢纽四主三辅规划(成都加快建设“一主多辅”铁海联运大通道, 你怎么看)

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• 1、成都铁路枢纽四主三辅规划、成都加快建设“一主多辅”铁海联运大通道, 你怎么看

成都地理位置十分独特，地处西南，但从全国地图上来看几乎是在版图上东南西北的中间地带，在铁路公路不断提速的时代，从这里出发可以快速覆盖祖国的大江南北，交通地位十分特殊。所以，数十年来，这里一直都是国内的交通、通讯枢纽。

而且，成都平原自古被誉为天府之国，自流灌溉，世无饥馑。近年来，经济发展迅速，电子信息、机械制造、食品医疗等等行业十分发达，生产与物流同步增加，也对

铁海联运大通道的建设与扩大运能提出了更多的需求。

因而，水到渠成，“一主多辅”运力大通道自然就提上了建设与发展的日程。

据悉，成都自2017年11月开行南向班列以来，其运行频次不断加大，到目前每周往返班次增至12列左右，今年1-4月南向班列开行数量同比增长逾5倍，其中四川本地的进出口货源占比超半数。今年，成都将加密开行经钦州港至成都往返班列，常态化开行经广州港出境的铁海联运班列，稳定开行经凭祥的跨洲际全程铁路班列等，加快建设“一主多辅”铁海联运大通道。

这里就是位于成都青白江区的物流大港区，如今已吸引了世界更多的关注目光。建成

铁海联运大通道，促进内陆地区经贸大发展。

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