铁路货运员和调车员哪个发展空间大些(铁路货运员和调车员哪个发展空间大)

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• 1、铁路货运员和调车员哪个发展空间大些、铁路货运员和调车员哪个发展空间大

让一个火车站站长来解 吧，货运员、调车员是车务站段两个工种，一个是货运系统工种，一个是行车工种。

做为两个工种岗位，是众多铁路岗位的之一，在每个岗位上都可以出成绩，只要你兢兢业业，勤劳肯干，善于钻研，每个普通岗位都有向上发展的空间。

从实际来看，调车员是行车岗位中的主要工种，工作强度、环境及风险是远远大于货运员岗位的，站段在选拔时，如没专业限制等情况下，行车工种的调车员的发展空间相对较大点。

不过，对于我们来说，岗位都是普通的，是金子终会发光的，就如一颗普通的螺丝钉，只要用对地方，发挥的作用是巨大的。

这两个工作都不起怎么好的，相对来说，货运员要好一些，调车员危险性大一些。铁路发生的很多起人身伤亡事故，调车员都是高危行业，因为调车员一般都在大站，深夜甚至凌晨调车的活经常有，你想一想就明白，那个时候有几个人的精神状态是好的，甚至有的年轻人，白天并没有好好睡觉，到了晚上困得不行，还要去调车，很多人就因此丢了性命，被车压死。相对来说货运员要好一些，虽说也上夜班，可远离动态运行的火车，并且就是验货、运货、发货。这些都有民工干，自己只需要看着不要出错就行了。至于前途我还是觉得货运员要好些。大站上领导经常来检查，所以接触领导的机会就比调车员多。（因为调车员在调车场，离车站比较远）当然在铁路上，你家里没有一定的关系，要想上去是不容易的，这种国企有所有国企的通病，关系错综复杂，所以你要想好来铁路，就得考虑这些了，一般人干个几十年到退休，都还在干刚上班的活，所以这也是铁路为什么好多大学生没干几年就走了的原因。如果你想好了要来，我觉得还是货运员好一些。

记住自古铁路不需要太高的文化水平，需要的是忠诚与热爱这个单一枯燥的行业，所有设备都是终端，你只要学今一加一等于二就行，每天都在重复这件事，干部比一线工作人员多，工资是职工三到四倍，派系林立

如果家庭有背景，哪一个发展空间都大，没有背景，就当一辈子老黄牛吧！

这个专业性太强，不好解 ，相比之下，调车员不仅要求体力，工作还有技术含量，货运员好象女的居多，货运任务完不成时还要外出拉货源，挺不容易的。

不花钱永远没机会

我觉得调车员与货运员相比，调车员以后会有机会提职，如果你是一个刚毕业的大学生我建议你去调车岗位，因为这个岗位属于铁路行车工种，行车岗位在铁路是非常重要的!也就是说铁路的大部分领导都是从行车岗位干起的，当然调车员工作中有危险，在作业中自己需要多注意点人身安全。

调车员的发展大。前提是必须努力学习、工作，并且搞好与领导、同事的关系，多关心集体。铁路运输主要工作体现在行车指挥、车辆移动，为货物、旅客运输提供保证，同时又是脏累苦险工作，锻炼机会多，晋升空间大。所以，一般年轻男生多选择调车员工作！

都是挣钱养家糊口，谈不上空间

货运啥，有可能有小费！调车只有半条命

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