运20载重多少吨(运20参数)

运-20性能参数却是：全长47米、翼展50米，最大起飞重量179吨、最大载油量77.5吨、最大载重55吨、最大航程7500公里，运-20的性能为何一下子“弱”了那么多呢？

吃了发动机的亏，运-20最大载重只有55吨，换装涡扇-20后或达66吨

很显然还是官方数据更准确一下，毕竟运-20运输机是基于俄制伊尔-76研发的，用的也是4台D-30KP-2型涡扇发动机（中等涵道比），该发动机的最大推力约为12.5吨，而伊尔-76运输的最大载重也只有50吨。运-20运输机在不换用发动机的情况下，载重量增加5吨已经是不小的提升了。

吃了发动机的亏，运-20最大载重只有55吨，换装涡扇-20后或达66吨

另外，运-20起飞重量和载重与“理想”中的数据相差那么多，主要就是因为发动机的影响，我们的涡扇-20还在研制中。而D-30KP-2只是一款苏联时期研制的涡扇发动机，该发动机的涵道比只有2.42：1，并非大涵道比发动机（4以上称为大涵道比），且最大推力只有12.5吨，很难满足一架大型运输机的推力需求。

吃了发动机的亏，运-20最大载重只有55吨，换装涡扇-20后或达66吨

为此，俄罗斯的伊尔-76MD-90（也称伊尔-476）将D-30KP-2发动机换为了推力14.5吨的PS-90A76发动机（大涵道比）之后，最大载重量达到了60吨，最大起飞重量则达到了210吨，综合性能已然不错。

吃了发动机的亏，运-20最大载重只有55吨，换装涡扇-20后或达66吨

而D-30KP-2对运-20来说本就是过渡使用的发动机，专为运-20打造的推力13-16吨的国产大涵道比涡扇-20发动机也在研制中，以伊尔-476的换发提升来看看，待运-20换装图例更大的涡扇-20发动机之后，最大载弹量也可以轻松达到60吨，再进行优化之后或许就可以达到66吨的“理想”指标。

吃了发动机的亏，运-20最大载重只有55吨，换装涡扇-20后或达66吨

总的来说，在换发之前的运-20大型运输机，性能还只能是最大起飞重量179吨，最大载重55吨，这样的性能也已经勉强够用（搭载一辆99式主战坦克）。只有换装涡扇-20大涵道比发动机只有，最大载重才有可能达到60吨以上。

我国研制的运20运输机性能如何？将来有什么改进的空间？

我国运输机研制是以模仿苏联中小型运输机开始的，空降兵训练的主力长时间就是双翼小型运输机运。虽然后来出现了运7、运8等中型运输机，但在大型运输机上却一直存在空白。当时有能力研制大型运输机的只有美苏，欧洲也仅有几个不成熟的型号，我国想要引进和仿制，根本没有渠道。随着苏联解体，为了弥补了我国在大型运输机方面的不足，我国从俄罗斯和乌克兰购买了一批伊尔76大型运输机，一方面缓解了战略运输能力不足的难题，另一方面在伊尔-76运输机的基础上研制自己的大型运输机，而运-20就是我国自主研发的军民两用大型运输机。

运-20运输机是一款起飞重量为220吨的大型运输机，机长47米，翼展45米，可搭载66吨货物，飞行距离达到8000公里。运-20运输机可以在战时中距离运送一辆主战坦克，或者将一定数量的空降部队投送到战区，此外还可以改装为预警机或加油机。运-20最大的特点是采用了大展弦比超临界翼技术，也就是复杂的前缘缝翼和巨大的后缘三缝襟翼，从而能够最大限度为飞机在起飞时增加升力，因此不但能够在600—700米的极短距离内起飞，而且能够在条件恶劣的简易机场起降。

运-20还在机身结构上大量采用复合材料，大大降低了结构重量，再加上超临界翼技术增加升力，提高升阻比，因此即使发动机推力、最大起飞重量不变的情况下，载重也能增加。可以说运20的出现，让我国初步具备了实现全球战略投送能力的雏形，增强了我国军队的远程运输补给能力，完善了战略运输体系。运-20的航电系统也极为先进，驾驶舱还运用了动作捕捉技术，模拟实际操作情况，充分发挥人机功效的座舱布局，随着脉动生产线与一系列数字化自动生产技术的应用，相较于传统单一站位搭积木式的总装模式，运-20有着更为高效的生产效率。

虽然说中国已经成为现阶段仅有的三个可以独立研制生产战略运输机的国家， 而且运-20在短短九年时间里，就完成了从立项到服役的过程，但是相比较于世界顶尖的运输机，运-20只有不到70吨的运载量。例如世界先进的大型运输机乌克兰的安-225最大起飞重量640吨，最大载重250吨。俄罗斯的安-124运输机，最大起飞重量405吨，可载重150吨，而美国的C-5运输机最大载重为130吨。可以说我国大型战略运输机方面还存在一定的差距，仍需要长期的技术积累。而且中国运-20目前所使用的发动机仍依赖俄制发动机，运-20的国产发动机涡扇-18和涡扇-20尚在研发之中。随着中国WS-18或者WS-20开发成功，以及在大型运输机方面的研制创新能力的提升，与欧美航空工业先进技术水平的差距在进一步缩小。

运20运输机，北约代号

好像就叫胖妞或是胖女孩的英文，记得某篇微博曾经讲过。也算文化输出吧。

边境计划firefly 原创 2016-07-07 10:21:51

2015年8月26日 11:14

2015年0707 更新 运-20

26 运-20

之前已经讲过，北约代号到冷战结束之后已经丧失之前的意义了（北约代号的由来，见歼击机篇），因为原来的华约集团和中国都逐渐放宽了军事信息的透明度，比较新的中国空军机型也开始自己起很cool的绰号了，结果，北约代号就越发省（tou）事（lan），比如直-9，原型绰号是海豚，到直-9这，北约代号就直接照办，照办不说，还用的是拼音，，没错！直-9的北约代号就是haitun！（见文末）

到运-20这，航空口已经钦定了 胖妞 的绰号，wiki百科把这个绰号对应翻译为 chubby girl，打头的单词第一个字母是C，符合北约代号命名运输机（carrier）的习惯，没准这个名字也会被北约代号体系采纳。

工业部门给型号起绰号的现象挺常见的，比如船口也会把辽宁舰叫 大船 ，一方面图方便，另一方面也的确亲切许多，窝已经听到有些地方的人张口黑鱼、大黑鱼的叫了，这也算很有趣的文化现象把~

说到运-20，军委其亮首长指出这是空军战略转型的里程碑。诚然，这么大的飞机实现国产，其军事价值自然不能小视，虽然飞机由空军使用，但实际上所有军种都会自这个机型受益，称其为战略性进步是名副其实的，毕竟物流是现代作战行动的基础之基础。

上：c-17，中：y-20，下：伊尔-76

运-20的颜值不低，就是发动机看着憋屈，与一位老爷子请教此事时，他说，这事也没什么难得，走过一个循环，完成一次完整的研制-生产-装备循环，就成长起来了。希望他所言应验！

最后，老规矩，为运-20做一枚weibo头像

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