伊朗国航的中东航线(伊朗国航)

1. 大船航程路线：

B.Abbas- Shanghai- Kwangyang- Busan- Ningbo- Kaohsiung- Chiwan- Hongkong- Dubai- B.abbas

经Dubai中转的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是经驳船运输，

经B.abbas中转的港口，是伊朗内陆点，是经拖车、驳船、铁路运输到达目的地的；

2. 珠三角航程：

Pearl River Delta－ Chiwan－ Dubai－ Bandar abbas

优势：在深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天； 1、根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，其定位在市场上总体属于中上水平。

2、货物如果出口量较大，可以向船东申请特价。

3、伊航去基港限重是21 .7MT/20’25.6MT/40’/HQ；超重柜可以装27MT，但需加收超重费USD100/TEU。

4、经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人）。

5、伊朗国航不接受运费到付。如果客户需要运费到付，可向我司海外部查询单到付办法及费用。 1、伊朗国航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。

2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。到此两港口，重量的限制非常严格，20’货物限重14MT，14MT～18MT以内加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’HQ规定货物和货柜的总重量不能超过25.6MT。

3、TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。到此点，重量限制在22MT以下（柜重+货重），超过22MT的话，每超1MT加收中转费的5%，例如：货物重量是24MT，那么额外增加的费用就是：中转费X2X5%。

4、BANDAR IMAM KHOMEIN(简称B.I.K.)，是在DUBAI经驳船运输到达的。进口产品主要以矿产品为主，如金属硅等。

5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个港口虽然是在非洲北部，但伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经DUBAI中转，然后再经MELTA中转到最终目的港。六个港口的运费相同。

6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，经B.ABBAS中转。虽然到此两港口有价，但是在运送途中和到达目的地后可能会产生不可预见的费用，接些港口货必须逐票申请。 1、除1、7类及UN No.2880/1748/1479（5.1类）之外，伊朗国航中东线一般都接受承运其它危品（但实际操作时可能受沿途港口危品规定和大船适载能力的因素影响，所以每有危险品询价，必须要求客户提供正确的危险品资料，待航线确认可以接收该危险品后，方可以报价）。

2、5.1类IRISL可接受的危品只可运至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。

3、危品的运价是普货运价的1.3倍。 1、散货船（大批货物、百吨以上）。IRISL可以在华中、北地区和广西的防城地区提供散货船服务；防城出运码头是防城港务局码头4或5号驳位，每隔45天有一班船，没有收货量限制。IRISL的散货船可载货量是2至3万吨。目的港暂只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船东的运费报价（FREE IN AND FREE OUT）不包括起运港的货物装船和码头杂费（一切当地产生的人民币费用）。不接受散装水泥和沥青。

2、集装箱货物进口海运。IRISL可以承接从中东地区、印度地区进口到中国主要港口的海运服务。要逐票申请运费。大船航程路线是B.Abbas- Shanghai- Kwangyang- Busan- Ningbo- Kaohsiung- Chiwan -珠三角地区、广西、福建。 1、伊朗国航的大船分两种，一种可装3300TEU，一种可装1000TEU；

2、伊朗国航的大船船龄比较短，一般不超过15年；

3、柜种方面，20’、40’和HQ柜为基本配置，还备有20’超重柜。船东在黄埔和深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海都放置了基本的20’、40’HQ，其它地区暂时没有长期存放任何柜，客户如需要出货，必须提前订舱；航线安排从蛇口或香港渡柜。（保证一定出运，否则客户须承担渡计过程中产生的一切费用）。

4、特殊柜种，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黄埔是没有配备的，有需要的话，必须提前半个月左右向船东申请，船东方面才可以安排从伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客户必须预交渡柜押金RMB2000/20’RMB5000/40’/HQ，待货物上大船以后退还给客户），特种柜价格必须逐票申请。华南地区暂时只能接受从深圳赤湾起运。IRISL没有冷冻柜服务。

5、伊朗国航在黄埔的出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。

1）嘉利码头存有足量的20’、40’及40’HQ，如有铁路发货及危品可由此码头出运；

2）集通码头柜种也比较齐全充足，码头费率低，但因是个小型码头，操作设备较差如吊机等不足，不可以出运危品；

3）旧港大码头有时也会有少量20’和40’，正规的一类码头，设备齐全，在此码头可出运危品，但操作比较复杂费用高，不属首选。

4）乌冲码头无存放任何柜种，如有因报关需要的客户都会选择走此码头，但必须从其他码头，如嘉利、集通码头或者远太堆场提吉柜，再还重乌冲码头。要注意的是无论在哪个码头提柜，然后重回其它码头，其产生的吉出不回费和提柜点的装卸费均由客户自己负责；

5）伊朗国航与远太堆场签有协议，进口重柜拆吉后会返回远太堆场进行验柜维修，客户可以从远太堆场提吉返重出口码头，避免吉出不回费用的产生（但是有装柜费）； 1、船东单只能在广州、深圳、厦门出具。

2、一般是在装柜后开始对单，截单期是大船开船后三日（第四天开始如果还没有确认提单资料，要交USD27/SET的改单费；超过第六天以后要交US27/SET的改单费和USD50/SET的罚款）。

3、伊朗国航除船东单以外，也接受HOUSE BILL（包括HT SHIPPING的提单、TOP VIGOR提单和其他货代单）和电放。要注意的是，一经发出电放通知，是不能再扣货的，因此做电放时要格外小心。

4、伊朗进口商对L/C的规定特别多，很多时候都要求船公司出具船证以配合L/C要求。在订舱前必须提供船证要求咨询船东，经船东同意后才可以接收货物并出具船证。如UNDER DECK等，必须在订舱时向船东申请，方可以安排将柜放在舱底并出具船证。

5、提单号：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX为流水号，但要从0001顺着一直编下去，直到9999再从头开始。

6、提单上”SHIPPER’S REF”项必须正确显示F/P NO.即 ”14052/-----/-----“, 不得空缺。

7、 提单上必须显示条款：

“SHIPPER’S LOAD COUNT SEAL”

“SAID TO CONTAIN”

“THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER’S ACCOUNT.”

“IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).”

8、凡伊朗港口, 如 “ B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR” 等，

必须在港口名称后注明 “PERSIAN GULF” 或 “ VIA PERSIAN GULF” 字样。

提单上必须显示 “ THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE’S ACCOUNT “ 字样。

9、目的港 KHORRAMSHAHR 与 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性质是不一样的，不可混为一谈，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此类推。

10、交货地为伊朗内陆点或独联体国家,

1） 必须在提单上加注转运公司名称:

Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”

2）要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。

3）到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：

A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）, 若无法提供请货主出正本保函。

B、 伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。注： ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。

C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。

D、 危险品不接， 拼箱提单不接。

E、 货物到达中转港B.ABBAS之前（约大船开出赤湾后12天），正本提单必须到达收货人手中，并由收货人将全套正本提单交给当地转运公司代理（如做电放，则必须在货物到B.ABBAS前做电放），以便安排后续中转事宜，否则无法中转, 若由此产生费用由发货人承担。

F、 去中亚地区（原独联体）在订舱时每个货柜收押金USD1000.00，否则不予放S/O。此押金用以支付可能在中转港产生的堆存费及滞期费等或因缺少单证，正本提单未能及时到达最终目的地收货人手中（货到中转港前要安排电放放货）等由于客户原因而产生的费用。待货物顺利到达目的港，并且吉柜安全归还给船东后退还。

G、 提单上必须显示船公司指定的内陆运输公司名称，提单上的件数和货重应与发票、装箱单等一致。如单票提单含两个以上集装箱，装箱单上必须注明每个集装箱的件数、毛重和尺码。

H、 货物抵运BANDAR ABBAS起免费堆存10天。若超过10天未提货，前10天就不能享受免费堆存，并将从卸船第一天开始计算收取堆存费。

I、 收货人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.订舱至任何一个伊朗港口或伊朗内陆点，目的港的THC费用（USD100.00/20’GP, USD150.00/40’GP 40’HQ），和其他内陆运输费及任何目的地费用均由发货人承担。

J、 车到最终目的地后免费停留48小时， 超出部分USD100.00/ 天。

K、 个别目的地收取的食物税及其他税由发货人承担，个别确认。

L、 液体货物、枣子不接受。

M、 付款放单。

11、提单上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 两者之一必须显示正确的联系方式(TEL / FAX ), 如因贸易原因不能显示，必须得到发货人出具的“ 提单不显示收货人联系方式保函 ”。

12、如同一个柜出PART单，但有两个或以上不同的CNEE，就要发邮件给伊朗总部申请，邮件写明CNEE的联系方式，让总部联系CNEE，CNEE出保函保证同时持提单去提货以避免纠纷，总部同意以后邮件确认同意的情况下可出两份或以上的提单。如果一个柜是同一个SHIPPER和同一个CNEE，可以出两份提单，在提单号码后加上A和B作区别。

13、拼箱的特殊显示法：一个柜出两份或以上提单，如果我们把其中一份单称为主单，则在主单上如常显示提单内容，而非主单则要在货描处输入“SEPARATED FROM+B/L（主单的提单号）”。

14、提单正副本签发的数量，在“NUMBER OF ORIGINAL BS//L” 显示相应数字章。如：三套正本显示”THREE”, 一套正本显示”ONE”, MEMO单显示”MEMO”。

15、提单上必须有：提单号码 / 船名航次 / 箱封号 / 件数 / 毛重 / 体积 / 品名等。注：箱封号后面显示每个箱子相应的PACKAGE / G.W., 其总数必须与总的PACKAGE /G.W. 相符。

16、“FREIGHT AND CHARGES” 项要求显示目的港代理地址。

17、提单上必须正确显示运费条款。凡交货地为 “LIBYA” 所属港口, 如 “ BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK”

A、 如果CONSIGNEE / NOTIFY 为 “NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT’L SHIPPING LINE ”提单上运费条款显示 “FREIGHT PAYABLE AT DUBAI”。

B、 B/L上的运费条款为CY/FO，MANIFEST上选择CY-CY

18、提单上必须正确显示L/D TERM，如 “ CY-CY ”“CY-FO”。

19、提单上必须正确清楚显示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。

20、提单上必须正确显示大写的PACKAGES，如” SAY THIRTY-TWO CASES ONLY “。

21、提单上不能显示任何运费及货价。

22、付款买单(FRT + L/P THC) 到帐。

23、IRISL可以接受倒签和顺签的期限为5天，倒签客户需出具保函。超过5天须向IRISL总部申请。

24、如客人订舱时目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提单上显示目的港为其它港口，或在货描上显示“FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS”等，虽然从卸货港到其它港口的中转由CNEE自己负责，但因为与实际情况不一致.我们一定要在后面加上详细注释“IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.”

25、A－大船开船后第3天下午5点半截单，从第4天开始到第6 天，

a）客户如果还没有确认提单草稿，应向客户收取改单费USD27；

b）客户需要更改提单的（在已出正本提单上作更改的），应向客户收取改单费USD27；

c）客户如需要重新出提单的，应向客户收取文件费USD16/SET+改单费USD27。

B－大船开船后第7天开始，

a）客户如须改单，应收取改单费USD26+罚金USD53；

b）客户如需重新出单的，应向客户收取文件费USD15/SET+改单费USD26+罚金USD53。

26、遗失提单 1、Libyan：

Benghazi/ Misurata ： 货重+柜重 AS PER PAYLOAD

Tobruk / Alkhoms : 货重+柜重 AS PER PAYLOAD

ALKHOMS / SKIKDA : 货重+柜重 AS PER PAYLOAD

2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：货重+柜重 29.5/29.5/29.5

3、中亚内陆点：货重+柜重 20/20/20

4、伊朗内陆点：货重+柜重 22/22/22

伊朗国航的货运款可以收回来吗

可以。根据查询相关资料得知，但是有风险，因为你们是用国内账户收款的，到时你们要做出口报关什么的话，你实际发伊朗不能申报德国的，这个到时对于你去结汇的话可能是有影响的，所以这个是比较麻烦，但是可以收回来。

西海航运和伊朗航运的区别

西海航运股份有限公司（WOSCO)，2012年成立于国际金融中心香港，总部设在改革开放前沿深圳，在世界各地有着良好的代理合作网络，公司由全球航运和货运3大巨头公司持股，管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。

公司以经营集装箱班轮运输为主，致力于5年内跻身全球10大中东航线集装箱班轮公司。

HDSL是伊朗航运船公司。HDSL是伊朗国航直航。

船公司是承运人，具有直接运输的设备--集装箱船舶 物流公司的概念比较广，货代这种没有自己运输设备只是提供海空运出口代理服务的公司也是一种形式的物流公司，而具有自己的运输设备，例如专做内陆卡车运输的也是一种物流公司。 船公司就是拥有船的公司

提单上怎么看船公司?

问题一：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写

kmtc是高丽海运

以下是网友总结 借来用用还是比较全的

建恒海运有限公司 建恒海运 KHL

中外船公司简称与缩写一览表

公 司 名 称 简 称 缩 写

澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL

美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL

比利时联合海运 比利时海运 ALLIED

南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.

南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI

法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM

正利航业股份有限公司 正利航业 CNC

京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG

中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO

达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS

东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO

德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR

长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN

远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO

菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS

英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU

韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN

兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A

香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH

赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD

现代商船有限公司 现代商船 HMM

株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN

伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL

川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE

高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC

建恒海运有限公司 建恒海运 KHL

上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI

宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL

山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS

墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM

德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.

*** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC

万海航运股份有限公司 万海航运 WHL

阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML

以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM

鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG

意大利邮船公司 意大利邮船 LT

马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC

商船三井有限公司 商船三井 MOL

地中海航运公司 地中海航运 MSC

马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND

神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN

铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 PO NEDLLOYD

北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA

日本邮船有限公司 日本邮船 NYK

东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL

萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA

印度国家航业 印度国航 SCI

太平船务有限公司 太平船务 PIL

泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN

瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS

天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC

中国海运集团总公司 中海集运 CSCL

长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR

上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG

中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS

达通国际航运有限公司 达通国际 EAS

益通航运集团 益通航运 YI-TONG

福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI...

问题二：如何从提单号和集装箱号看船公司 每个船东都有其特工的提单号开头以及箱号开头，但并不是绝对因为提单号有可能是HOUSE 单号，而箱号抬头有可能是船东的外租箱，如果你要查询什么，直接在追问中敲出来，我告诉你吧！

问题三：如何辨别提单号是哪个船公司的？ 集装箱箱号的组成有一定的规律，一共是10位，前面是四个字母，又称箱主代号，国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。4位字母代码以后就是6位 *** 数字，如数字不是6位时，则在有效数字前用“0”。如“053842“。我不知道你要知道哪些船公司,我给你说几个吧.

比如美国总统轮船,英文简写是APL,那他们的箱子就是APLU+六位数字

韩进海运,英文是HAN JIN,那他们的箱子就是HJCU;

地中海海运,英文简写是MSC,那他们的箱子就是MSCU;

中远,英文叫COSOC,那箱子就是COSU;

中外运,英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU

赫伯罗特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU

铁行渣华,英文PO NEDLLOYD,那箱子就是POBU

阳明海运，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU

商船三井，英文为MOL,那箱子就是MOLU

箱号和提单号码都是有规律的，但是也有例外的，

如TEXU,这个箱子不是船公司的，还是租箱公司

TEX的箱子，只要你注意平时的积累，我想你

以后一看代码就会知道这个箱子是谁的．

问题四：提单上船公司如何快速辨别 提单分船东提单和货代单， 如果是船公司提单，那很容易知道是哪家船公司，抚为船东提单都有明显的船公司的英文名字和Logo(标志）。 如果是货代单， 提单上一般只是显示货代公司的名字和Logo, 那就没办法知道是走哪艘船，即使是从船名航次来看也没办法分清。我是裕晖国际货运代理有限公司专业专注海运，散货拼箱，代办产地证，代办商检，以及广州、深圳买单报关。1792 95 4538是kell的Q。

问题五：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表公 司 名 称 简 称 缩 写澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 PO NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

问题六：如果我要从提单号看出是哪个船公司或货代公司的怎么办呢 一般不同船公司或者货代公司提单号都是有自己一套放号规则的。 船公司主单号可能会相对好识别一些。 譬如马士基----只有数字，例如800******、592*********，一般为九位数字；MSC----主单号位MSCUT****；太平----会有目的港代码出现在提单号，例如ATJHOD**S****等等 货代的话，自己的小单，编制提单号的规则多为自己公司内部，所以，比较难凭经验直接判断。

问题七：货代（看提单号知道船公司） HPSHASYD1A2793为赫伯罗特

KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV

楼主提到的HLCU是赫伯罗特的booking no.

问题八：能不能告诉我货代提单和船公司提单的区别？ HBL是HOUSE/FO户WARDER BILL OF LADING （货代提单） ：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。

MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （船东提单）：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。

它们的区别是:

1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货 MBL是船东签发的提单，可以依此来提货

2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人

MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.

3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的

MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的

4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物

几点提醒：

船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以在船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。

关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：

(1)指定提交某货代提单；

(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。

问题九：海运提单号是CE开头的，能看出是哪个船公司吗？ 这个看不出来，提单上会显示船公司的。

提单号看不出来的

问题十：如何看出船公司是否是租的船，请问提单中CARRIER是原船东吗 CARRIER是承运人的意思，也就是船公司，一般提单上有一栏“CARRIER”，具体写明目的港船公司或其代理的名称地址电话，以便货到后联系。

船公司的船是自有或是租的是无法得知的，我想这也无关紧要，只要你得到船公司签发的提单就证明你的货已交付船公司啦。