中国十大港口排名依次为宁波舟山港(9.23亿吨)、上海港(5.74亿吨)、唐山港(5.36亿吨)、广州港(4.86亿吨)、青岛港(4.80亿吨)、苏州港(4.19亿吨)、天津港(4.03亿吨)、日照港(3.99亿吨)、烟台港(3.18亿吨)、北部湾港(2.65亿吨)。
与2020年的十大港口相比,2021年十大港口并没有太多变化,唯一改变的是北部湾港取代了镇江港,跃居第十。我国十大港口的吞吐量门槛也从2020年的35064提升至2021年的35822万吨,提高了758万吨。宁波—舟山港还是一如既往的第一,并且保持着很大的优势,在2021年货物吞吐量达到122405万吨,同比增速为4.4%。
总结:
十年前,宁波港与舟山港正式合并,成为了宁波舟山港,港口数据也是节节攀升。不过从两地的经济规模来看,舟山仅为宁波的10%左右,所以港口业务主要也是宁波港在分配。舟山的优势在于港口资源和区位优势,所以宁波和上海都在渴望与舟山合作。
宁波舟山港在货物吞吐量方面,已经稳居我国各大港口首位,也是我国首座十亿吨大港。仅仅三个季度,宁波舟山港的货物吞吐量其实就已经接近了10亿吨。业内人士表示,宁波舟山港之所以实力强大,背后也是体现了浙江全省活跃的民营经济和产业实力。
像义乌小商品、镇海炼化、海宁皮革、东阳红木、瑞安汽摩配等特色产业经济,与宁波舟山港的崛起也是互利共赢的生态模式。
以上内容参考:百度百科-港口
中国十大港口有:上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、苏州港、大连港、唐山港、秦皇岛港、营口港。
上海港居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
扩展资料
宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市,背靠经济发达的长江三角洲,是江浙和长江流域诸省的海上门户。
港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,可建码头岸线有1538公里,其中水深大于10米的深水岸线183.2公里;水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。
大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、青岛港等。
1、大连港
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内,港阔水深,冬季不冻,万吨货轮畅通无阻,是东北地区最重要的综合性外贸口岸。大连是哈大线的终点,以东北三省为经济腹地,是东北的门户。
2、营口港
营口港地理坐标为北纬40°17′42″,东经122°06′00″,是全国重要的综合性主枢纽港,是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,东北地区最大的货物运输港,辽东湾经济区的核心港口。
3、秦皇岛港
秦皇岛港秦皇岛港位于渤海岸边,北依燕山,东有万里长城入海老龙头,西有风景秀丽的北戴河,港阔水深,风平浪小,一年四季不冻不淤,是我国北方的一座天然良港。
4、天津港
天津港,也称天津新港(Xingang, China),位于中华人民共和国天津市海河入海口,处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。
5、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,具有125年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
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