我国水运基础设施总体规模保持世界第一，我国主要的交通枢纽是什么 (国内水运)

中国交通部8月份新闻发布会发布通知，我国水运基础设施总体规模保持世界第一，国内的水运服务能力也在不断提升，这也彻底打破了一些西方国家对于水运这一部分的垄断，我们不再依靠别的国家，我们自己就是世界第一，作为一个中国人，看到这则新闻消息我是非常自豪的，在我国沿海城市占了五分之一，所以对于港口码头的建设是至关重要的，到2021年底，全国港口拥有生产用码头泊位20000多个，万吨级及以上泊位2500多个，我们还拥有超过10万公里的专属水上航道。

相比于陆运和空运来说，水运的优势还是比较大比较多的，首先水运运量大、成本低、能耗少、污染小，是交通运输中特别重要的一环，能完成陆运和空运不能完成的任务，而且现在世界范围内都在倡导绿色低碳环保运输的理念，毫无疑问水运是符合当今环保理念的最佳运输方式，近十年来，我国水运供应链保养能力一直在增强，像舟山港口，大连港口，上海港，深圳港口连续多年都占据水运榜前几位。

同时交通部也指出了几个我国主要的交通枢纽城市，上海，北京，郑州，西安，重庆，成都等城市纷纷上榜，在这些城市都建有很多的汽车站，高铁站，飞机场，而且铁路网是全面覆盖的，我们可以到达任意一座城市。

我们拿郑州举例，郑州境内共有8座火车站，分别为郑州站、郑州东站、郑州西站、郑州南站、郑州北站、小李庄站、大关庄站、岗李站，其中数郑州站最为壮观，年运载了达到5000万人次，这同时也带动了当地旅游业的发展，不仅方便出行，还能带动经济发展。

广西到河北有水运吗

广西到河北有水运

例如：广西北海到河北唐山海运

广西钦州到河北秦皇岛

水路运输的分类

根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。它们是以海洋和河流作交通线的， 即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。

听听别人怎么说：

种类：

1．按航行的区域分类

水路货物运输按船舶航行区域，可划分为内河运输和海上运输，这是水路运输的基本运输形式。

2．按货物包装分类

按货物的包装状况可分为散装货物（无包装）、集装箱、单元滚装运输等。集装箱运输和散装货物运输是我国水路运输的主要形式。

3．按运输货物性质和特点分类

按运输货物性质和特点分为普通大宗货物运输（如煤、砂、矿石等）和特种货物运输（如活植物、活动物、危险品货物、笨重、长大货物、易腐货物等）

4．按合同的承租期限分类

按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、包运租船运输。

5．按货物运输组织形式分类

按货物运输组织形式可分为直达运输和多式联运等

水路运输分为海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成为现成的水路。广州货运公司需要通航吨位较高的船舶,窄的河道要加宽,浅的要挖深,有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河,才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点,但运输速度慢,且受自然条件影响。河运特指内河运输。使用船舶和其他水运工具,在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点,但其受自然条件限制较大,速度较慢,连续性差。水路运输具体分为以下四种形式。1)沿海运输。沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。2)近海运输。近海运输是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。3)远洋运输。远洋运输是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。4)内河运输。内河运输是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。

国内水运需要报关吗？

国内范围的海运不用的，基本可以覆盖沿海城市的所有港口之间的往返运输。

苏里南国内以水运为主的原因

因苏里南经济发展受挫，汇率不稳。苏里南国内以水运为主的原因是因苏里南经济发展受挫，汇率不稳。2004年苏政府发行新的货币苏元，取代苏盾，以抑制通货膨胀。2012年主要经济数据总量 国内生产总值50.94亿。