第一看危险品的生产。对象的航空运输危险货物是危险品,确保运输安全危险,危险货物必须按照国家标准生产。
第二看包装。为了保证危险品的安全,《技术细则》对每类每种危险品都有具体的严格的包装要求。除了对包装的一般要求外,有的还有特殊的包装规定。包装不出问题,首先要求包装的容器、材料等生产合格。
第三看托运人。托运人是危险品运输的重要主体。托运人要保证其托运的危险品不是禁运的危险品,并正确地进行分类、标记、标签,正确填写危险品运输文件。
第四看代理人。代理人包括托运人的代理人、运营人(航空公司)的销售代理人和地面代理人。从危险品航空运输的实际看,危险品运输与代理人密切相关。所以,《技术细则》要求,如果某人代理交运危险物品进行航空运输的人或者运营人履行《技术细则》所规定的职责,此人就必须按《技术细则》的要求履行相关职责。
5倍。危险品国际空运运输的出示价格为1000元,而普通运输的初始价格为200元,所以是贵出5倍的,而且其运输的速率是非常快的。
危险品是否空运主要还是根据货物的危险等级等判断的。一般危险品进出口都会提供MSDS,然后根据IATA的要求核实货物是否能空运,当然有的货物是明令禁止空运的,比如锂电池等。
如果对危险品是否可以走空运不是了解的,建议找国际货代帮忙划分下,毕竟特普沃德很专业嘛
航空运输活动中的危险物品根据其种类大致可以分为以下九大类:
1、爆炸品;
2、气体;
3、易燃液体和易燃固体;
4、自燃物质和遇水释放气体物质;
5、氧化剂和过氧化物;
6、有毒和传染性物质;
7、放射性物质;
8、腐蚀性物质;
9、杂项危险物品。
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