我国的物流行业的运行情况相对比较稳定,同时也呈现出了回升的态势。
对于整个物流行业来说,因为物流行业非常容易受到进出口贸易以及新冠疫情的影响,所以我们的物流行业的发展情况曾经受到过严重的负面影响。在很多城市相继克服了新冠疫情之后,我们会发现各行各业的生产基本上已经逐步恢复正常,这个现象不仅会提振进出口贸易的交易量,同时也会帮助物流行业有序恢复正常。与此同时,因为物流行业本身的警惕度比较高,很多物流公司的订单量和业务总量也在进一步突破新高,所以整个物流行业的发展前景非常好。
全国物流行业基本上已经摆脱了新冠疫情的困扰。
从某种程度上来讲,当新冠疫情对各行各业的影响在逐步变弱之后,物流行业所受到的影响也变得越来越小。在新冠疫情比较严重的时候,全国范围内的很多物流公司相继停业,这个方式也导致很多商品出现了库存积压的情况。在此之后,物流行业正在有序恢复当中,所以物流行业基本上已经摆脱了新冠疫情的困扰。
物流行业已经呈现出了回升的态势。
不管是对于京东物流还是对于圆通物流来讲,几乎所有的物流公司的业务量都在创新高。与此同时,因为这些物流公司在进一步提高自己的资金周转率,同时也在进行相应的产业升级,所以整个物流行业已经呈现出了回升的态势,物流行业价格很多,物流公司的发展情况也变得越来越好。
最后,虽然物流行业已经呈现出了稳中向好的态势,但我们依然需要用严肃的态度来看待这个行业的产业升级问题。特别是对于那些偏远地区来说,物流行业需要进一步覆盖相关地区的物流配送服务。
近年来,中国政府非常重视物流业的发展,已经将物流业列为国民经济的重要产业,并将其作为应对全球金融危机的十大振兴产业之一。自2001年中国政府发布的有关物流业发展的第一个指导性文件《关于加快我国现代物流发展的若干意见》起,
我国正逐步地从政策环境上对物流业的发展予以规范和支持。从2009年新《邮政法》正式出台,到2010年国家十二五规划草案提出的继续大力推广快递服务,物流业的发展一直以来都受到政策上的倾斜和扶持,使得整个物流行业在政治和法律环境下的发展极少受到制约。而随着近些年中国在国际经贸中的地位的不断提高,开放包容的整体环境下,在全面与国际接轨的影响下,物流业的发展显然也有了更多的契机。
扩展资料:
物流七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
物流业融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流需求增势良好,支撑经济稳定恢复
2021年,物流需求规模再创新高,社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算,同比增长9.2%,两年年均增长6.2%。
社会物流总额与GDP对比来看,与疫情前的2018、2019年不同,2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长,物流需求系数持续提升,显示在疫情压力持续存在的情况下,生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头,实体经济是物流需求复苏的主要支撑。
产业升级带动工业物流增长
从社会物流总额结构看,物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进,国际进口物流下行压力较大,民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好,引领带动作用增强。
2021年工业品物流总额同比增长9.6%,增速比2020年加快6.8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好,全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长12.9%、18.2%,增速高于全部工业平均水平3.3、8.6个百分点,是工业物流恢复的主要拉动力。
进口物流下行压力趋升,高新技术类产品进口稳步增长,2021年进口物流量由2020年的增长8.9%转为下降1.0%;消费物流保持恢复性增长,新业态新模式快速增长。2021年,单位与居民物品物流总额同比增长10.2%,连续多月保持10%以上。
物流市场活力进一步增强
2021年物流体系建设稳步推进,适应市场物流需求变化,物流供给服务保持快速增长,支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%。
2021年全年物流业景气指数平均为53.4%,较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平,且总体水平有所提升,物流主体活力进一步激发。从年内走势看,一季度景气指数平均为53%,实现良好开局,二季度回升至55.9%的高点,下半年指数出现一定波动,三季度回落至51.3%,四季度缓中趋稳回升到53.2%,物流业韧性提升,实现良好开局。
整体来看,2021年,我国物流呈现坚实复苏态势,实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长,物流供给服务体系进一步完善,供应链韧性提升,有力地促进宏观经济提质增效降本,物流实现“十四五”良好开局。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
有很多,如,中国EMS,顺丰,信丰,中通,圆通,申通,宅急送,韵达,联邦,加运美??真的好的。
列举各个快递:
1、顺丰速运
顺丰速运于成立1993年,也属于直营模式,服务好,全国统一服务电话。速度快。2015年01月26日,正式发布《2015年顺丰速运新版价格通知》,自02月01日起正式施行。虽然速度快、服务好,但价格较贵。
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2、邮政EMS
EMS快递1980年开办,可以说是目前中国范围内最广的快递。EMS网络强大,全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。劣势:定价灵活性不足,在民营快递价格战面前竞争力不强,资费比普通民营快递稍高,航空件可能比普通件还慢,国内件有的要自取。
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3、圆通快递
圆通快递成立得比较早,虽然它是加盟形式的,但各地服务水准可能有差别。但圆通算是行业内老资格了,经验丰富且网点也比较多。
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4、申通快递
申通快递初创于1993年,是一家以经营快递为主的国内合资企业。经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营快递网络。进入21世纪之后,申通快递的网络广度和深度进一步加强。
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5、韵达快递
韵达成立于1999年,最大的优点是便宜,因为便宜且全国基本覆盖,很多人选用,因此有些韵达终端配送时间长或者态度差,因此排名第六。
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6、汇通快递
汇通快运”成立于2003年,是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型快递公司,综合实力位居全国快递企业前列。2010年11月,杭州百世网络技术有限公司成功收购“汇通快运”,“汇通快运”更名为“百世汇通”。汇通发展迅猛,价格没有韵达那么低,但比那圆通申通还是可以的。缺点是网点略少,值得关注!
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7、中通快递
中通快递创建于2002年5月8日,是一家集快递、物流、电商、印务于一体的快递公司,综合实力还可以,属加盟形式。
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1、我国物流业的发展现状
改革开放三十多年来,我国经济社会得到了巨大的发展,整体经济总量不断提高,综合经济实力日益增强。在我国,短缺经济时代已经结束,经济发展进入结构性相对过剩阶段,经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主,经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速,从而也带来了对于物流需求的成倍增长。
(1)物流业规模持续增长。
(2)社会物流总费用不断增加且GDP占比较高
伴随社会物流总额的增加,我国社会物流总费用(包括运输费用、保管费用和管理费用)也快速增加。2015年社会物流总费用为10.8万亿元,同比增长1.8%,社会物流总费用与GDP的比率为16,尽管增速放缓,但依然维持在较高的水平。
(3)物流业信息技术含量有所提高
(4)行业发展环境不断优化。
(5)基础设施改善
(6)电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力
近年来,电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验,迅速融入了消费者的生活习惯,进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发,从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业,尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头,得到了高速增长的契机。
(7)物流园区持续快速增长
(8)物流平台创新发展
2、发展趋势
(1)物流行业规模化趋势
物流行业是一种规模经济非常显著的行业,作为服务于商贸活动的中间产业,商品流动的效率是其生存的关键,当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下,主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展,能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源,提高物流效率。
随着国内第三方物流公司的发展,通过行业整合降低成本成为行业发展方向,物流行业规模化是大势所趋。
(2)第三方物流快速发展
第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧,促使企业更加关注其核心资源与竞争力的培养,将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业,服务商将众多分散的货物集中起来,通过信息技术系统处理大量的物流信息,统筹安排优化配送路线,有效降低车辆空载率。同时,货物仓储由静态管理变为动态管理,周转率加快,仓储设施使用效率大大提高,物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大,单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此,第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。
目前,物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市,区域化物流企业向全国布局,特别是随着电子商务的飞速发展,电商开始向三至六线城市的开拓,潜在的消费力必须有物流的支撑,由于企业自建物流的成本较高,而且需要向三至六线城市快速下沉,自建物流在一定程度上很难实现,因此第三方物流必然是最佳选择。
(3)物流行业信息化趋势
随着信息技术广泛应用,很多物流企业开始逐步建立管理信息系统,物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平,一定程度提高了物流效率,促使我国现代物流体系的初步形成。
传统物流行业与互联网信息化相结合带来的行业变化正在显现,随着物流行业对于行业信息资源的整合需求日益增强,构架信息全面、数据规范、互联互通的物流信息平台将成为物流行业的一大发展趋势。
中国快递业务量和业务收入逐年上升
近年来,随着市场需求的快速提升以及快递行业的高速发展,快递业务规模也在高速发展。2013-2021,全国快递业务量迅速增长,2021年,全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件,同比增长29.9%。2022年1-10月,全国快递服务企业业务量累计完成898.7亿件,同比增长3.6%。
快递业务收入方面,2013-2021年,全国快递服务企业业务收入同步提升,2021年,全国快递服务企业业务收入累计完成10332.3亿元,同比增长17.5%。2022年1-10月,全国快递服务企业业务收入累计完成8591.3亿元,同比增长3.0%。
中国快递市场以异地快递业务为主
2022年1-10月,同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的11.7%、86.5%和1.8%;业务收入分别占全部快递业务收入的6.5%、49.3%和10.8%。与2021年同期相比,同城快递业务量的比重下降1.4个百分点,异地快递业务量的比重上升1.6个百分点,国际/港澳台业务量的比重下降0.2个百分点。
注:上述数据统计期间为2022年1-10月。
金华(义乌)市快递业务量全国最大、上海市快递业务收入全国最高
从中国各城市快递服务企业业务量来看,2022年1-10月,金华(义乌)市、广州市、深圳市快递服务企业业务量位于前三名,分别为93.97亿件、85.64亿件和47.38亿件。
注:上述数据统计期间为2022年1-10月。
从全国各城市快递服务企业业务收入来看,2022年1-10月,上海市、广州市、深圳市快递服务企业业务收入位于前三名,分别为1505.98亿元、700.43亿元和486.70亿元。
注:上述数据统计期间为2022年1-10月。
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