运费1000美元左右,保费100美元左右。但Q7的进口关税是25%,消费税是40%,增值税是17%,综合税率算下来是143.75%,也就是差不多交9万美元的税。再加上花钱买汽车进口许可证,自己在国外买了运回国内要比在国内直接买还要贵一点,而且国内还不能免费维修。
购买汽车注意事项
检查车辆外观,观察车身有没有明显的漆面外伤,确保这些地方没有剐蹭,车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀,每个车门,机器盖,后备箱都打开关闭几次检查机构运转,观察玻璃,大灯,塑料件有没有裂纹。
检查轮胎,看看轮胎胎面有没有磨损,轮胎上的毛刺是否完整,如果不放心的话,可以和其他新车的轮胎进行对比。
运费1000美元左右,保费100美元左右。但Q7的进口关税是25%,消费税是40%,增值税是17%,综合税率算下来是143.75%,也就是差不多交9万美元的税。再加上花钱买汽车进口许可证,自己在国外买了运回国内要比在国内直接买还要贵一点,而且国内还不能免费维修。
首先我们需要了解关税、消费税和增值税具体算法:
关税=完税价格×关税税率(25%)
消费税=(完税价格+关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率
增值税=(完税价格+关税+消费税)×增值税税率(17%)
其中消费税率根据汽车的排量不同而不同,排量越大消费税税率越高。排量在1.0L及以下的消费税为1%,排量在4.0L以上的消费税40%。
托运费前后大概需要两万元,通关费四万元,回国后排量3.0的要缴纳关税25%,消费税12%,增值税17%等乱七八糟的费用大概在66%左右。就比如在国外发达国家路虎揽胜售价不到7万美元(折合人民币也就不到40万),而在国内揽胜这款售价高达100万。
如果你选着开回来计算,从美国出发——经过加拿大——阿拉斯加——白令海峡——俄罗斯——中国,里程接近13000公里,算上百公里油耗10L左右,以95号汽油7.1元/升算,油费就接近10000元了,还没有包括食宿、签证、路费等,也是非常不划算的。如果走空运来算每公斤50元,如果车辆2吨重,运输费就是10万元;选着海运费用5000元左右,但是到了港口后,接下来的就是需要交关税。
国外运回来的车为什么卖这么贵,还包括了其他运输费、商务费等,因此国外40万车运回来至少买到100万以上,但是进口车的价格主要还是由国情所决定的,羊毛终究出在羊身上,待国家强大了,受益还是国人本身呐。
可以的,国外购车有以下四种合法途径:\x0d\x0a1.以旅客等身份,自行前往国外当地办理买车手续。此途径难度较大,购买者需对当地的市场与行情十分了解。\x0d\x0a2.请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说,这种方法最佳。\x0d\x0a3.委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。\x0d\x0a4.找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤,直接可在家坐等汽车到港,但优惠幅度有限。\x0d\x0a\x0d\x0a从美国带车流程简介如下:\x0d\x0a1、车辆来源:在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求:最好是3年以上的2手车,4万公里以上的里程数,否则中国海关估价会很贵!(认为你是新车的税率高达200%)\x0d\x0a2、运费:东海岸大概1万5人民币,西海岸大约1万。包含保险。\x0d\x0a3、运货需时1-3个月\x0d\x0a4、天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的,中国海关真的很乱,乱罚乱估价,乱扣车!也可以给几万黑钱直接拿过来,那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到发票等资料。\x0d\x0a5、海关收费:消费税,关税等,非常复杂而且海关很主观,没一个确定的数据!我都没搞明白!大致是2003年的宝马X5顶级配置,大概要收25-30万人民币的税。\x0d\x0a6、清关公司收费:万把块人民币。\x0d\x0a这种车就是中国国内所谓的“小贸车”,定义为:为鼓励投资,国家对投资额达一定数量的三资企业,每年有一定的免关税购车配额,这样的车业内称为“小贸车”,正规进口车则是“大贸车”。
从国外买车运回来比较麻烦,进口手续很繁琐,而且各项费用恐怕比在国内买车还要贵。目前国内在路上行驶的车辆型号都在工信部和公安部的车辆准予上路行驶的目录中,不知道你买的车是否在目录中。
从美国带车流程简介如下:
1、车辆来源:在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求:最好是3年以上的2手车,4万公里以上的里程数,否则中国海关估价会很贵!(认为你是新车的税率高达200%)
2、运费:东海岸大概1万5人民币,西海岸大约1万。包含保险。
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