海运到美国纽约运费是非常优势的,尤其在100公斤以上。21公斤起运,不过21-100公斤阶段
运费相对100公斤以上单公斤运费是高很多的,
RT是每个方。可以理解为RT=CBM。DDC 50/RT4 应该是指四个方内的价格是USD50.. 其实价格都差不多。。。可以用便宜的价格,不过提醒楼主注意,,羊毛出在羊身上。这边费用低的,目的港费用一般会比正常的高,FOB条款下,目的港的杂费是算在CNEE头上的。。。所以挑那一家是看你自己的选择了。。
1.空运,纽约飞天津普通货物的空运费单价是4个美金左右每kg,核算下来您这一台轿车的重量需要14000美金左右.
另外由于轿车不是普通货物,涉及到装运集装箱或者如何包装及特种运输之类,费用可能远远高于这个价格.其中价格还未涉及到报关和关税之类.时间一般是2--5天.
2.海运,一台轿车包一个集装箱即可,目前的价格大致在860美金左右.算上杂七杂八的费用,全部大概1000美金左右.这个价格也未涉及到报关和关税等.时间一般是22天--33天.
海运快船到美国纽约正常需要3周左右,运费都是差不了多少的。
100公斤以上运费会比较有优势的,具体运费多少看你发什么物品
类型,重量多少,具体到美国城市。
一分钱都没坑你。都是正常费用。
我忍不住又要说你们这些老是问货代价格的人了。
现在货代价格很透明。
生存空间都很小,老是比来比去有意义吗?
一看就知道你这个是FOB费用。
AMS200人民币
THC大柜都是1100
拖车费1850又不贵
港建飞,单证,操作费,电放费,订舱费都是应该有的
真是不知道这个价格你还想怎么便宜?
下面那个在胡说八道。
AMS发送费是25美金没错。
但是船公司现在问货代都收人民币啊!
楼下这位仁兄,货代问客户收25美金?
交给船公司200人民币?你当货代是散财童子了?就这么三四十块钱还坑大了?
真是笑死人了。
再补充一句,货代是无船承运人。
是风箱里的老鼠两面受气。
你们觉得价格贵,我也觉得归,但是这些费用不是货代涨上去的啊
THC最早是400 700 后来是小柜600,大柜900。这个价格是港区收取的,港区涨到了750 1100
AMS是25美金,但是船公司不按25美金收啊,他按200人民币收的,你能怎么样?
单证费原来是100,后来涨到200-250,去年涨到300-350,到去年后半年东南亚航线涨到了400!你能把船公司怎么滴?(订舱费也是船公司收的)
港建费也是奇葩,不是货代想收,是港区硬摊给所有人的,你又能怎么滴?
再说拖车费吧,现在集装箱卡车油费去问问多少钱,再去问问百公里烧多少油,算上你的集装箱重量(自重大柜4吨,加上你的货重),你自己算油费得花多少,还要付驾驶员工资。过路过桥费是多少?1850觉得贵,你可以自己拖车嘛,你能把两桶油和路桥公司怎么滴?
好了这么多7788的费用,定价权都是在垄断企业手上。
船公司,港区码头,路桥公司,中石油中石化,联手编织了一张无形的剥削网。
你这4000多块钱的费用,80%被他们吸走了。货代只有其中的15%的毛利,这里面还要分给车队和报关行一部分利润。这个价格如何能够便宜。
如果你们说货代是最坑的,那只有一个字,冤。建议你们把船公司都炸了重建,码头也炸了重修,两桶油也炸了,自己炼油。说不定这价格只要2000元不到了。
海运整柜的报价不会贵很多。
FBA海运整柜是要比FBA海运拼箱便宜很多的。海运分拼箱和整柜服务。整柜又包括20尺小柜(20GP)、40尺大柜(40GP)、40尺高柜(40HQ)三种形式。
启用港到美国港口的海运费,目前到美西基港比如LA小柜约,一千美金左右,高柜约1400美金左右,美东基本港比如纽约:小柜USD1500, 高柜USD1800左右。(请注意,海运费根据淡旺季节不同,价格会相差很多,建议在出货前1-2周核实准确价格)。
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